Вован America

Ты ничего такого не знаешь и просто исполняешь языком. Если здесь в ветке писательским напором 10-и человек принято молотить дурь про заговоры и ты знаешь от этих юзеров ( а они от тебя) и ниоткуда больше - "а то мы не знаем как тот с фиа и либерти работает" - тогда поищи себе собеседника на стороне.

я у тебя спрошу - что надо делать команде Мерседес? недокручивать колеса на пит-лейне, чтобы организовывать себе сход? Ф1 для концерна Мерседес - это рекламная площадка и они во всем должны соответствовать. Или хотя бы не слишком позориться. Я думаю, что если гегемония Мерсов ушатает Формулу окончательно, это будет наилучшая реклама для компании. Может быть они к этому и стремятся?

Именно. Мерс зашел в Формулу более чем производитель движков в 10-м году. Три года ушло на подбор кадров и генерирование идей, потенциал которых накапливался для реализации с определенного сезона. 13-й был пристрелочный и уже начиная с 14-го они включили свою мощь на полную. Феррари на фоне старых гаражников, команд-сателитов, и просто случайных кратковременных авантюрных проектов разных богачей или бывших гонщиков, смотрелась на фоне всего этого, как Бенито Муссолини выглядел в мировой политике до начала второй мировой войны. Однако, потом Мерс стал на ноги и по факту умножил все команды вместе взятые на ноль. Я надеюсь, ты понимаешь, что я говорю как бы в принципе. Понятно, что у других (и у Феррари конечно) были и победы и т.п. Мерс имеет современнейшую технологическую базу, отличный инженерный штаб, отличное управление, хорошую рабочую атмосферу, отличных гонщиков и руководителя, который ухитряется все это не похерить, а улучшать. Вспомни, как смеялись чуть ли не все, когда Мерс покупал бывших техдиров разных команд. В своих предыдущих командах они оказались не нужны, там просто не видели, как правильно применить знания и навыки этих специалистов. Вот это хорошо иллюстрирует всю картину того, почему Мерс так долго впереди.

Вольфф так обтекаемо высказывается о своей дальнейшей работе... С другой стороны, не заявляя однозначно, что он остается в той же роли, он похоже намекает на то, что уходит с нынешней позиции. У него была высшая должность в команде. На понижение он не пойдет. Руководить всея Мерседес ему не дадут... В общем, не понятно. Лью, я думаю, подпишется в Мерс, ибо больше некуда. РБ или Феррари - нет, да и зачем?.. остальные - тем более. Были тут измышлизмы насчет РП, в том смысле что весь инженерный департамент поменяет форму и там будет нынешний Мерс, только под другим названием. Однако, дело разворачивается так, что такой расклад выглядит как абсолютно мифический. Поэтому - Лью либо переподпишется, либо отставку или отпуск.

Смысл твоего поста в том, что мол ФИА не банит, хотя вот раньше... На самом деле, постоянно идет поиск того, чтобы забанить и это происходит. Здесь дело в другом - у Мерса нет какой-то одной фичи, за счет которой немцы всех нахлобучивают. Более того, все эти вещи есть и у других команд, потому бан какой-то одной темы сразу же осаживает и остальных. Здесь продолжают считать Феррари знаковой командой для Формулы и т.п. Однако, реальность такова, что Феррари - это отсталая команда для современной формулы. "Давайте вернем атмосферники на 12 цилиндров" - читал здесь похожее? а почему бы не вернуться к тачкам образца 1950-го года? Мерс на каждом отдельном участке своего болида ищет микроскопическое улучшение и в итоге это дает куммулятивный эффект в плане скорости на круге. В этом сезоне скорость Мерса на разных участках трассы может быть одна из последних, но суммарно они всех объезжают. Получается, что аэродинамика у них лучше всех. А что остальные? РБ пару недель назад заявила, что их концепция с высоким рейком - это самое то и они не будут опускать зад, как у Мерса. Да, на здроровье. Только потом не надо жаловаться, что ФИА помогает Мерсу.

Так можно сказать о любой команде, которая лидирует. Все голосуют за регламент, причем каждый считает, что обойдет остальных. Однако, выигрывает только один. Потому что тянет лучше других.

Мерсу можно ровно столько же, сколько и всем остальным. Другое дело, что Феррари не тянет эти технологии и идет на то, чтобы просто прикрутить какой нелепый чит.

Вот это и проблема. Хотим среднего пилота в чемпионы только лишь из-за фамилии, а потом будем сочинять заговоры, когда этот даже для ф2 середнячок предсказуемо сольется. Феррари желает выстроить команду из итальянских лишь специалистов, потом сливается, но это из-за заговора.

Несмотря на глобальное потепление, кое где мороз таки крепчает.

Сплошные заговоры против Феррари. Мировые, местячковые. Кроты, шпионы, службы безопасности, комитеты государственной безопасности.

ушатал бы раньше времени. там надо было еще около17 сек последнего в пелотоне Албона догонять, причем быстро.

Знатный слив. Но, Лью красавчег. Напомнило, как он в ранние годы прошивал.

даже его неконкретный намек на то, что он (Маск) готов продать акции (чтобы обналичить, как ты говоришь), их стоимость сразу подпрыгнет. вообще, интересная дискуссия -"Маск то купит, но кто ж ему продаст"... Феррари - это публичная компания, и продажа ее - это лишь вопрос поиска компромисса между покупателем и продавцом. Другое дело, что на кой оно Маску.. Все его проекты - это суперинновации. Где здесь поместить Феррари?

А какая разница, в каком стиле Тотондий троллит всех остальных? Ты на сути сфокусируйся - есть Мерс и Хэм, и есть фон для них в виде остальных. 6 лет уже, почти 7. И это круто. А всевозможная лобуда в виде желтоватых толкований каких то общих слов от Хэма, - ну это бессилие, сочувствую тебе.

это болельщица Алонсо? от повышенного чувства справедливости? а что тогда с памятью? честные победы Алонсо не могут быть забыты. возьмем хотя бы две навскидку - Синг 2008 и Германия 2010

мне интересно. и не из-за той позиции, которую ты обозначил. там целая компания молодых, которые периодически друг друга возят в гонке. особенный интерес представляет пилотаж Хэма, на который ты, как я предполагаю, просто не обращаешь внимания. ну, это уже тонкости, каждый в гонках находит свое.

Ах, как же ты точен! Сто проц., так и есть. Как вспомню честную чуть ли не каждый год Феррари, так сразу хочется показать всем, что на фоне красных, Мерс просто благоухает честностью Рогозин зашел через космос.

Ребус, бро, ты не прав. Авторитет Ньюи в РБ в тот год был выше некуда. Потому как, единственный, у кого был авторитет в команде РБ - это был лысый гений.

предполагаю, что из-за катающегося в мерсе Хэма. свой, все таки Гринго, если твоя команда провалилась, то это не значит, что не было квалификации и что Ф1 стала неинтересной

а что было, в итоге, с теми футболками, которые подготовили к чемпионству Алонсо в 2010-м году?

Дед чем-то Лукаша из Белораши напоминает.

я думаю, что дело не в том, чтобы "у того не было повода заявлять про разницу в попытках". там на прямых ты ловишь слип-стрим, а в зоне поворотов теряешь из-за отсутствия прижима. вторая версия (или дополняющая первую) - Хэм по телеметрии знал, где может проехать лучше Боттаса, и если у того попытка была без слипстрима, то и Хэм ехал без сл.стрм., потому как знал, где в последней попытке он проедет по-другому. вот, чтобы слипстрим не помешал подготовленному темпу, он и не стал висеть на хвосте.

нет, конкистадор на фото в виде забора почти 9 сек было

а я смотрел. Айртон находился под давлением Шумахера и тот вот-вот должен был его пройти..

Я пишу на форуме 5-10 постов в неделю. Ты отсюда практически не вылезаешь. Мне не надо нигде доказывать величие Хэма, он без меня прекрасно справляется. Полыхает у меня? От чего? Я более чем доволен карьерой Лью. И его пилотажем, и результатами этого пилотажа. Так что ты свое непрекращающееся полыхание не маскируй, тем более что сам палишься каждый день, заливая несколько веток форума слезами