OLMI

Маленькое уточнение. На сайте "Все о мире МотоGP" ( если о нем идет речь) можно смотреть все тренировки, квалификации и гонки в прямом эфире без регистрации (см. Расписание выложенное выше уважаемой Didi). Правильно, что на этом сайте практически сразу после окончания гонки выкладывается видео. Так было в прошлые годы, как будет в этом году? Посмотрим уже завтра!

Да

Первая гонка сезона 2018, ГП Катара Пятница 16.03 FP1 MotoGP 14:55 - 15:40 FP2 MotoGP 19:05 - 19:50 Суббота 17.03 FP3 MotoGP 14:55 - 15:40 FP4 MotoGP 18:30 - 19:00 Q1 MotoGP 19:10 - 19:25 Q2 MotoGP 19:35 - 19:50 Воскресенье 18.03 WUP MotoGP 14:40 - 15:00 RAC MotoGP 19:00 Время мск. (UTC+3.00)

Видео: вечерняя тренировка на моторанчо Росси

А еще на "Все о мире МотоГП". В прошлом сезоне там даже были комментарии на русском.

7 дней!

Марк Маркес (Repsol Honda Team) и Маверик Виньялес (Movistar Yamaha MotoGP) уже объявили о двухлетнем продлении контракта. Раньше Росси часто упоминал о возможности продления контракта на один сезон, но, кажется, сейчас "Доктора" прельщает мысль продолжать выступать в MotoGP до конца 2020 года.

Валентино Росси, пилот Movistar Yamaha MotoGP, занял по итогам первого дня официальных тестов седьмую позицию, уступив своему напарнику по команде Маверику Виньялесу 0.379 сек. Как и большинство гонщиков, Росси выехал на трек после 15:30 по местному времени. "Доктор" быстро вкатился и возглавил протокол со временем 1'55.827. Когда солнце скрылось за горизонтом, Вале улучшил время до 1'55.432, но соперники прогрессировали немного больше. Любопытно, что фактически Росси расположился на шестом месте, так как показал с Алексом Ринсом абсолютно одинаковое время, но это формальности, так как самое главное - отставание от лидеров и ощущения от мотоцикла, которые значительно улучшились после тяжелых тестов в Таиланде. Валентино Росси:

Росси фокусировался на электронике, Маверик - на шасси... Что произошло в Таиланде? Зато в целом не всё было позитивно... В чем корень проблемы? Вдобавок вы смотрели, как Зарко на сателлитном М1 продвигается к вершине протоколов времен. Люди спрашивают: почему бы вам просто не копировать его? Так почему он такой быстрый? Шутки в сторону. О чем вам рассказала его динамика? Зарко пользуется электроникой, отличной от вашей? Росси настаивает на электронике, Виньялес на шасси. Какой дорогой пойдете? То есть Росси может гонять на раме 2018, а Виньялес - на версии 2017, например?

25.02.18 По материалам Riders Автор: Indian Росси вспоминает Симончелли и комментирует отловы Маркеса Итальянский мотожурнал Riders последний свой номер посвятил Валентино Росси и всему, что связано с его именем: семье, друзьям, Академии гонщиков, моторанчо в Тавулии, карьере MotoGP, и множеству прочих аспектов. Ниже - несколько выдержек из 100-страничного спецматериала про Доктора. Про дружбу с Марко Симончелли, погибшем в 2011 году на Гран-При Малайзии после столкновения с Росси и Колином Эдвардсом: Мы с ним сильно дружили, мы были вместе почти каждый день, как минимум пять-шесть дней в неделю. Практически всегда после тренировок мы шли обедать к [тренеру] Карло. Сич приносил суши и съедал в два раза больше нас. Было хорошо. То, что я был причастен к аварии - это опустошило. С личным преодолением было трудно, но я никогда не думал об уходе. Однако я сожалел, что там оказался. Может, если бы я был в двух байках позади, было бы чуть проще, вот и всё. Но со временем, однако, всё проходит, и когда я думаю про Сича, у меня только положительные воспоминания. Вот как-то так, в конце концов, и ничего не поделаешь. Я продолжил из-за любви [к MotoGP], иначе я бы уже остановился, потому что такую ситуацию, как инцидент с Марко, не преодолеть. Я уже был известным, я выигрывал чемпионаты мира, я мог сказать "хватит". Я постарался разделить эти две вещи - боль, и что делать, чтобы её преодолеть. Потом я подумал о моей карьере, которую я хотел продолжать. Я хотел вернуться в "Ямаху" и снова побеждать. О том, как дружба с Симончелли стала основой будущей Академии: Академия - это аспект, который мы любим больше всего остального, нам приятно этим заниматься. Всё родилось из-за Марко, который в 2006 - 2007 годах был в кризисе, не ездил сильно. И он мне сказал: "Вале, я в говне и я хожу кругами. Дашь посмотреть, как ты тренируешься? Можешь меня выручить? Потренируемся вместе?". Я дружил с Марко, но как все остальные, мы очень ревниво относились к подготовке к гонкам, мы колебались. Потом, в конце концов, Сич был приятным, и я себе сказал: если есть тот, кто будет составлять мне компанию, когда я тренируюсь или занимаюсь мотокроссом, это приятно. Я подумал, что вот так прогрессируют и становятся сильнее. Из этого родилась Академия. Тем временем пришел Франко Морбиделли и, к сожалению, произошел инцидент с Сичем, так что это еще маленькая память о нем, и мы всё это продолжаем в его честь, мы продолжаем этот проект. После Морбиделли был мой брат [Лука Марини], который начинал бегать со своим отцом, и он спрашивал его: "А ты уверен?". Мне это казалось странным. А остальное потом получилось естественно. В паддоке мы увидели, как Миньо ездит на байке. Он нас рассмешил, потому что был очень мелким мальчиком, и затем мы себе сказали: берем Миньо и протягиваем ему руку помощи. Я не к тому что всё было абсолютно случайно, но происходило как-то так. Про отловы Марка Маркеса, который раз за разом избегает близких падений. Как считает Росси, это не случайно: То, что делает Маркес - это впечатляет, еще и потому что он больше не падает. В прошлом году он столько раз отлавливал, что это больше не случайность. Во-первых, по-моему, он постарался улучшить эту технику. Ему помогает его ездовой стиль. Я не знаю, это от природы или он над этим работал. Он помещает свой корпус между байком и асфальтом, пользуясь им как опорой, чтобы избегать падения. Раньше с ним такого никогда не происходило. По-моему, это не электроника, а байк. Когда такое происходит с Педросой, он падает. По-моему, этот байк сделан так, что когда переднее колесо уходит, оно продолжает поддерживать. Такое до Маркеса тоже бывало - к примеру, у Стоунера. Еще подумайте про инцидент с Сичем, когда мотоцикл продолжал поворачивать... У другого мотоцикла типа нашего, если у него передок убегает, переднее колесо касается обтекателя и больше не катит. Вероятно, Honda благодаря [двигателю] V склонна оставаться на земле. По Маркесу: такое произошло однажды, дважды, трижды, а он в итоге изобретал способы ловить.

Росси: Проблема появляется и исчезает сама по себе

17.02.18 По материалам официального пресс-релиза Автор: Все о мире MotoGP Росси: Утром все шло неплохо, но затем... Валентино Росси провел слабый второй день официальных тестов MotoGP в Таиланде. Пилот Movistar Yamaha занял лишь 14-ое место и "не нашел хорошее решение". Чтобы улучшить характеристики мотоцикла на ускорениях, итальянец работал с электроникой. Валентино Росси (1:30.888 - 22/65): Мы провели тяжелый день. Утром все шло неплохо, я задал достаточно хороший темп, был быстрее относительно вчерашнего дня. Но затем мы взяли за длинный список того, что должны были выполнить. Мы очень много работали с настройками, пытаясь добиться прогресса, но, к сожалению, ничего не вышло. Я не чувствую себя комфортно. Попробуем что-нибудь придумать завтра. Также мы должны были потратить некоторое время для Michelin и опробовать для них несколько версий покрышек.

16.02.18 По материалам motogp.com Автор: Indian Джарвис: Ситуация с контрактом Валентино скоро прояснится Вместе с MotoGP на тесты в Таиланд приехали новые слухи о заключении контракта между Валентино Росси и Movistar Yamaha. Как это часто бывает, "поджигателем" стал Карло Пернат - человек, который всегда в курсе последних новостей паддока. На ТВ-шоу Paddock TV 14 февраля Пернат сообщил, что новое соглашение Росси с командой подписано и включает два сезона - 2019-й и опциональный 2020-й. Правда, эту новость он тиражирует с декабря. Директор Movistar Yamaha Лин Джарвис на это ответил, что подписания не было, поэтому нужно подождать. Ситуация должна скоро проясниться, ведь Доктор правда не думает сейчас останавливать свою карьеру. По-прежнему остаются сомнения о длительности контракта: Мы вчера были на Филиппинах на мероприятии марки, и Валентино уже показал прессе своё желание и намерение продолжать. Пока не ясно, будет ли договор на один год, или может, на два. Мы друг с другом уже поговорили и решили, что хотим принять решение после того, как пройдут тесты, и может, даже несколько гонок. Мне было очень любопытно почитать, что написал Карло Пернат. Может, он что-то знает, чего я не знаю, хотя обычно контракты заключаю я. Могу вас заверить, что ничего не подписано, но не думаю, что прояснение ситуации Валентино будет особо долгим. Я правда надеюсь на продолжение в следующем году. Дата продления? Трудно сказать. Думаю, эти первые тесты будут важны. Мы уже провели одни и Валентино было легко изначально. Мы не ставим крайних сроков.

MotoGP ценит Валентино Росси

15.02.18 По материалам Cycle World Автор: Indian Мама Росси: Валентино всегда был уникальным У Стефании Пальмы очень гоночная семья: бывший муж Грациано Росси выходил на старты Гран-При с 1977 по 1982 год, сыновья Валентино Росси и Лука Марини тоже почти живут на треке. Стефания со временем стала редко приезжать на гонки, хотя если случай особый, она не пропустит. Например, финальный этап MotoGP 2015, где Росси мог выиграть титул №10, она посетила вместе с Грациано, чтобы сын ощутил всю силу семейной поддержки. Стефания поддерживает и Луку, посещая мероприятия с его участием. Последнее из таких - презентация Sky Racing Team VR46 2018. В этой команде у новобранца Марини интересное положение: Росси для него и брат, и учитель, и работодатель. Что значит быть мамой двух гонщиков, один из которых является символом MotoGP, Стефания рассказывала журналистам на той миланской презентации. С двумя сыновьями на треке ваши переживания удваиваются? Для матери это непросто, еще и учитывая, что не особо много времени между гонками Moto2 и MotoGP. Где вы обычно смотрите гонки? Дома. Там правило: абсолютная тишина по ходу гонки. Рядом с вами три верхних райдера. Вы особенная. С Грациано это было приключение: мы путешествовали на машине и мы наслаждались атмосферой в паддоке, где можно было спать в палатках или маленьких кемперах. Мне нравился конец гонки, когда ездоки стояли в очереди за получением своих призов. Это было своего рода удовольствие дня за участие в гонке. Ездоки болтали, комментировали обгоны и обменивались идеями. Воздух всё еще был наполнен эмоциями от гонки. Прекрасный момент, который их объединял. Одним из моих любимых этапов была Иматра в Финляндии. Освещение было таким особенным, и оно мне сильно напоминает катарский ГП под прожекторами. Раньше я ездила на гонки с Грациано, сейчас по-другому: еду, когда чую, что должна там быть. Каким пареньком был Валентино? Неповторимым. Я никогда не думала, что он станет чемпионом мира, но была уверена, что с такой блестящей головой и открытым и дружным темпераментом он преуспеет на любой работе. Что насчет Луки? В прошлом я несколько раз говорила, что не хочу, чтобы он следовал шагам Валентино. Он был большим сюрпризом, он доказал, что очень страстно относится к байкам. До сих пор помню точный момент: ему было семь, мы вместе съездили в Ассен и меня поразил его ошеломительный энтузиазм. Лука только что закончил старшую школу. Немногие райдеры еще хорошие ученики. Лука всегда много учился и получал хорошие результаты. У него кристально ясный ум. Лука родился в августе 1997-го, когда Валентино выиграл свой первый мировой титул в GP125 с "Априлией". Трудно сравнивать две эпохи. Да, у Валентино другая история, но еще поменялись времена с пор, когда он начинал соревноваться. Когда он был в классах поменьше, было больше спонтанности. В наши дни всё стало профессиональнее. Валентино и Лука всё еще просят у вас советов? У меня есть очень ясный момент, когда я осознала, что они сделали тот шаг, когда улетают [из гнезда]. С Валентино это произошло в рисовании - меня поразил и удивил свет в глазах того паренька, которого он только что нарисовал. Посыл был такой: "Мам, не волнуйся, я могу о себе позаботиться". С Лукой это произошло, когда он играл на флейте. Cейчас у вас какие отношения с Валентино? Мы много разговариваем, но сейчас вопросы задаю я - я очень любопытная. Я с удовольствием провожу с ним время. Валентино тоже всегда был очень любопытным. Каким вам видится Валентино накануне сезона 2018? Я вижу в нем такую страсть и вовлеченность в развитие его Yamaha M1... Он обожает эту пору года - ты это осознаешь по ярким историям, которые он рассказывает. Ему дает толчок техническая сторона, ему интересно узнавать даже мельчайшие детали, и в разработку он вкладывает всего себя. Он любит подготовительную пору перед стартом сезона. Затем в гонках ему нравится стратегия, каждый раз изобретать что-то другое, изучать других ездоков. В чем секрет его внутренней мотивации? У него истинная страсть к байкам и гонкам. Эта страсть идет первой, потом он любит техническую сторону и развитие байка. Ежедневные тренировки и все те усилия, которые ему год за годом нужно прикладывать для конкурентности - это последствия. Как думаете, сколько Валентино будет гонять? Пока не разонравится. Однажды он решится, но в этот момент я вижу в нем увлеченность по-полной. Трудно представить MotoGP без Валентино Росси. Всегда трудно закрывать главу своей жизни, но думаю, нас мотивирует идея самоулучшения. Когда Валентино поймет, что может больше предложить на другом поле, он это сделает, но на момент он еще многое может предложить MotoGP.

Валентино Росси исполнилось 39 Валентино Росси, самый титулованный гонщик Гран-При из ныне выступающих, стал на год старше - теперь ему 39. Грядущий чемпионат MotoGP будет у Доктора 23 по счету на мировой арене, и 26-м, если считать от 1993 года - тогда 14-летний Росси благодаря настойчивости папы Грациано стал пилотом официальной команды Cagiva в итальянской 125-кубовой серии Sport Production. Валентино выиграл ту серию в 95-м, и добавил девять мировых титулов на байках трех марок (Aprilia, Honda, Yamaha) в пяти кубатурах (125, 250, 500, 990 и 800) с двумя типами мотора (два такта и четыре). Его гранприйная карьера - это 361 старт, 115 побед, 227 подиумов, 95 быстрейших кругов и 64 поула. В списке абсолютных рекордов - самая долгая победная карьера (20 лет 311 дней между ГП Чехии 1996 и ГП Нидерландов 2017) и наибольшее количество очков в истории Гран-При (5 835). С Днем рождения Доктор!!!!

11.02.18 По материалам gpone.com Автор: Indian Салуччи: Валентино не будет совмещать в MotoGP выступления и команду Четверка мировых гонщиков Валентино Росси - Франческо "Пекко" Баньяйя, Лука "Маринович" Марини, Деннис Фоджиа и Николо Булега, - на днях в Милане взяла официальный старт кампании 2018 Moto2/Moto3, поучаствовав в презентации Sky Racing Team VR46. Кадры весьма достойные: Баньяйя - сильнейший новичок Мото2 2017 года, Марини - пилот с восемью финишами в десятке Мото2, Булега и Фоджиа - люди с чемпионскими титулами серии Moto3 Junior. Как и ранее, готовить их перед гоночными уик-эндами будет Алессио Салуччи, директор Академии VR46. Чемпион Мото2 Франко Морбедилли, оставаясь учеником Академии, теперь находится в распоряжении команды Estrella Galicia Marc VDS в MotoGP, поэтому статус пилота №1 в команде Sky VR46 перешел к Баньяйя. Не исключено, в этом сезоне у него будет шанс поучаствовать в титульной гонке. На Булега и Фоджиа кубатурой ниже Салуччи тоже рассчитывает. Гонщики Академии в Moto3 пока высших наград не добивались. Алессио, какова точка отсчета? В прошлом году у нас был здоровский сезон Moto2 с Пекко, тогда как в Моto3 мы промучились из-за технических аспектов КТМ. Я уверен, мы можем быть конкурентными, ведь Булега очень мотивирован, а Фоджиа голоднее всех. На кого нам стоит поставить? Не могу сказать, хотя хотелось бы сказать, на них всех, учитывая, что все они очень талантливые. На Баньяйя большие надежды. Он готов перенять эстафету у Морбиделли? Я стараюсь не выходить за края, но скажу, что на бумаге Франческо из тех ребят, которые бьются за победу в каждой гонке, как Маркес, Пазини, Оливейра и Биндер. Конкуренция будет плотная. На какие мысли тебя наводит бой Баньяйя - Маркес? Эх [улыбается]... В этом году жду, что Алекс будет быстрым, он часть тоже сильной команды, Marc VDS. Он может доставить нам проблем, то же относится к Миру. Жоан - тоже невероятный талант. И я это сказал о всей команде. Я не знаю, может ли он биться за титул, но он будет впереди. Каковы шансы Пекко выиграть титул? На тестах он был силен, как в прошлом году. Он определенно стал лучше и у него очень хорошие шансы. Поговаривали, что в Пекко также заинтересована Ducati. Вероятно, есть шанс, что будущая команда Росси может его похитить? Скажу ясно, как сказал [владельцу Yamaha Tech 3] Эрве Поншаралю: пока он продолжает ездить в MotoGP, валентиновой команды не будет. То есть в 2019-м Росси снова будет у стартовой линии? Не мне говорить. С его желанием, устремленностью и силой всё ясно. Не думаю, что Вале пора прекращать. Назад к Баньяйя. Ребята из Борго Панигале правда заинтересовались? Да, с ним контактировали разные команды, в частности "Дукати". Мы этим очень гордимся, довольны этим. Мы ведем переговоры как Академия, и я бы сказал, почему нет? До 2019-го еще много времени. Считаешь, Франческо готов к классу-вершине? Я думаю, он готов ко всему, потому что он умный, устремленный и всегда шел на жертвы в течение своей карьеры. Эти вещи его только дальше мотивируют. То есть 2019-й может стать годом его перехода? На разные вещи будем смотреть. Я не думаю, что ему нужна спешка с попаданием в MotoGP. Скорее, он попадет, когда будет готов. Касаемо Мото3: каждый год вы стремитесь и потом кто-то появляется и портит вечеринку. Это правда, согласен! В этом году нам надо приготовиться к битве. Будет много претендентов, но нам не стоит их бояться. Про MotoGP. На Сепанге в конце последнего дня Росси не радовался. Нам стоит волноваться? Трудности последнего дня были совсем не такими, как в 2017-м. К сожалению, на треке было меньше зацепа, так что мы фокусировались на других вещах, работали с пользованными шинами. Нам просто нужен еще один шаг, чтобы двинуться дальше. Морбиделли говорил, что изучает линии Росси и Маркеса. Франко нужно будет опустить локоть, чтобы скопировать Вале и Марка [смеется]. Я уверен, он будет выделяться на гоночной дистанции, потому что он быстроучка. Надеюсь, это Маркес будет преследовать Морбидо [улыбается]. Назад к рынку. Когда продлят Росси? Не мне знать, но надеюсь, как можно скорее. У многих райдеров договоры ждут продления. Может, они все перейдут или все останутся где сейчас. Думаю, КТМ может втряхнуть переговоры. Зарко туда направится? Не знаю... Может, Маркес тоже.

Обычный день в Академии VR46

#фотоGP: бригада Росси готова действовать В разгар первых малокубатурных тестов 2018 года на площадке Рикардо Тормо команда Валентино Росси блистает своим отсутствием. Вместо тестов Sky Racing Team VR46 в составе Франческо Баньяйя, Луки Марини (пилоты Moto2), Николо Булега, Денниса Фоджиа (пилоты Moto3) и управкомандой Пабло Ньето выдвинулась в Милан на презентацию команды 2018 года. Подготовка начнется 12 февраля на сессии в Хересе. Презентацию можно назвать "версией 2.0", ведь в декабре те же самые люди показывали те же самые мотоциклы на итальянском шоу X Factor. В этой четверке Фоджиа - новичок на Мире; прошлый сезон итальянец занимался оформлением титула серии Moto3 Junior (кстати, Булега выиграл этот чемпионат в 2015-м). Команда Росси многое ждет от Баньяйя - дебютанта последнего сезона Moto2, ставшего новичком года с пятым зачетным местом.