Peresvet

В Вильямсе местечко Хемильтону всегда найдется - ну если доплатит конечно.

Ну ему как минимум предлагают 8 титул. Все остальные бы пилоты сами за это бы доплатили половину состояния. Просто имхо опять же, Льюис уже настолько ощущает себя небожителем, что уже не понимает реальное положение вещей. Он считает себя незаменимым, а это ошибка. В спорте никогда не заменимых не было.

Исключительно острым пролетарским чутьем и здравым смыслом. И вот они мне говорят о том, что Льюису Мерседес куда нужнее, чем Льюис Мерседесу, так как Льюис - уже не перспективный пилот, и на закате и как бы вам не хотелось обратного, это факт. Ему есть молодая и перспективная замена, его же известная тема - тоже пойдет на нет. Все свои функции он уже выполнил, на колене постоял, рекорды Шумахера побил, больше надувать проект нет смысла, бизнес страдает в период кризиса. Да и желающие его подписать по текущему курсу желаемый им зарплаты, очевидно, не то, что не стоят в очереди - там вообще никого нету. Еще раз обращаю внимание - в мире тем временем острый финансовый кризис, и в частности в автопромышленности, и конкретно у Даймлера, он сокращает 10 тысяч сотрудников. Вы тут просто порой так интересно рассуждаете, да это все мол ерунда, подумаешь, 20 лямов туда, 30 сюда, копейки. Вы это серьезно? Нет, там каждый евро на счету. Это сложный продуманный бизнес где важен каждый евроцент. И ты все еще всерьез думаешь сейчас Мерседес бегает за Льюисом и пытается вручить ему деньги, а он не берет? Ну запретить не могу, но подобное развитие событий выглядит крайне неправдоподобно.

Гордыня победит. Льюис конечно может совсем по другому смотреть на окружающую обстановку, и мнить себя самым важным человеком на земле, но люди вокруг него понимают, что это не так, и он блефует, потому его окружение ему это втолкует. Никто из 8 титула сам не отказывается, потому и Льюис будет вынужден принять условия Мерседеса. Такова моя ставка. Ему тут главное не перегнуть. Иначе реально высадят.

Не обязательно, вероятнее всего прописаны рекламные обязательства по контракту который он обязан исполнять. CES очень важное событие, для хай тек айти корпораций, вот его выступление было оговорено намного заранее вне зависимости от. Все просто. То, что он в данный момент не является членом гоночной команды Мерседес, никак эти юридические обязательства не отменяет.

Формально наличие контракта в автогонках может не влиять на наличие контракта рекламного. Представляешь, вот могут быть такие чудеса.

Главное, стабильней чем тот же Льюис в начале карьеры. Этого достаточно.

При чем тут случайный заработок то?) АМД партнер Мерседеса, вот он и по контрактной программе то и выступает. Тото там тоже подрабатывает, да?

За Рассела я не против, но доминирования не хочу, да и его не будет. Контору побед Мерседеса тоже скоро прикроют. Хотя титул для Феррари для меня намного важнее. Но Рассел приятный парень, и из всех новичков лично мне он импонирует больше всего по своему характеру. Разумный, серьезный, сосредоточенный, обстоятельный, на трассе опять же шпарит как локомотив. Все четко, стабильно, мощно.

Ну финский Албон все таки персонаж более серьезный. И иногда у Льюиса выигрывает. Будь у них в команде равные условия, а не все вот это все, то вероятно бы Боттас показал куда более серьезный результат. Ну и понятно, наличие финского Албона, это пожелание Льюиса. Возможно в новом контракте так же идет речь о том, что Валерий должен быть его партнером, или же партнер, кем бы он ни был должен будет получить звание второго номера пока выступает Льюис. Так что может быть дело не только в сумме контракта, а вот и в таких вот моментах.

При чем здесь это другое? Опять чего то там себе выдумал, мне приписал собственные мысли, опять разоблачил - ничего нового. Льюис перестал быть спортсменом давно, вызовом он не горит, вот и уходит он на спортивную пенсию. А Алонсо и Себастьян все еще хотят выступать. Они в отличии от Льюиса - настоящие спортсмены, которые привыкли соревноваться, а не участвовать в назначении титулов в чемпионате из 1 автомобиля, а сама суть спорта подразумевает соревнование. Льюис в них не участвует и участвовать не хочет.

Конечно боюсь. Ведь это в 21 году так сложно, взять и написать чего то в соцсети Льюису потратив на это где то около двух минут. Вдруг он не оценит, как же я дальше то буду жить. Ты меня загнал под лавку своей высокоинтеллектуальной риторикой. Что там у кого горит, это ты сам сейчас продемонстрировал, сказать то по факту нечего. Льюису осталось в Ф1 совсем не долго, а признания как не было так и нет. Ведь вы ожидали то совсем не той реакции сообщества болельщиков Ф1, вот и началась стадия отрицания и последующие истерики.

Пенсия - спортивная, а не по возрасту. Вот у Льюиса такая, а другие просто настоящие спортсмены, и не бояться вызовов, а Льюис явно трусит.

Спасибо за информацию. Я просто особо не вникал. Ну второй самый молодой тоже нормально. В любом случае, за Расселом будущее, а за Сэром Льюисом уже пенсия и все это понимают.

Хм, а если Рассел действительно может стать самым молодым чемпионом, то это еще один повод Даймлеру бортануть Сэра Льюиса. Свое он уже отработал, тема глохнет, 1 год он ездить явно не хочет, денег обратно хочет много. А Мерсу будет даже выгодней если что посадить Рассела. Да, тема Льюиса еще работает, но ведь очевидно, что теперь все это сойдет на нет, потому как демократы пришли к власти минимум на 8 лет, и банально вкладывать такие огромные деньги во все эти фонды уже просто не имеет смысла.

Просто Себастьян трезвенник, не смотря на то, что немец, и он реально думает, что бутылочка пива, ну типа это нормально, можно даже половину выпить, а остальное через три дня. Лично знаю таких людей.

Конечно. Я там работал(ну в корпорациях). И от дорогих неликвидных активов там легко избавляются просто на раз, там про эффективность, а не про симпатии. И вот Хемильтон приблизился к порогу неликвидности с своими требованиями. А у тебя даже не сова на глобусе, а вообще нечто не имеющее даже приблизительного отношения к делу в целом, так и к моему тезису. И уже не первый раз такое. Прежде чем рассуждать о каких то экономических вещах советую применять логику.

Это выглядит как ультиматум Хемильтону. Ему дали понять, что незаменимых нет, либо договаривается на условиях Даймлер и ко, либо идет читать рэп.

Да и менять его уже надо на новую звезду. А сам сэр Льюис похоже уверовал в свое величие максимально, вот и не идет на уступки по контракту. Тут опять же бизнес играет роль. Нет смысла дальше насиловать Ф1, ведь проекты проектами, а сейчас финансовый кризис и все выживают на грани. В том числе Ф1 и партнеры терпят убытки от того, что у них несменяемый чемпион. Опять же Даймлер и ко вынуждены сокращать расходы. Льюис уже на излете, и особо больше не принесет. Конечно с одной стороны еще выгодно на остатках славы хайпануть, но уже тех вложений и потерь не стоит, ведь он очевидно не хочет ужиматься по контракту. В итоге вариант Рассел vs Боттас в сражении за чемпионский титул, и дальнейшее форсирование молодого чемпиона - не такой уж и плохой вариант. Учитывая, что ему не надо выкатывать 60 миллионов в год, а он будет ездить за еду. Тем более думаю многим из Даймлерахочется, что бы первой в этой связке был Мерседес, а не Хемильтон, который потом будет себя превозносить, а Мерседес благополучно забудет и будет рассказывать какие все были расистами и как ему мешали.

Придется. Ога. Хемильтон заставит. Вы как то путаете калибры такой мега корпорации как Даймлер и ко, и какого то там пилота чей век вот уже скоро все, и он уже не будет нужен. Может быть ему предложат, но никак не "придетcя".

С того вдруг, что так устроен реальный мир. А за красивые глаза тебе никто в магазине колбасы не продаст. И это не твои 100 баксов, а десятки миллионов долларов которые на ветер, по принципу, а шут с ними - никто не выбрасывает. Это ценный и огромный ресурс. Всегда интересно читать когда какие то там пользователи в интернете рассуждают в стиле, да что им жалко что ли этих миллионов! Ерунда то какая. Уникальный бы он был, если бы у него было две руки и две ноги, а у остальных по одной. Но вероятно некоторые его поклонники, а возможно и сам Льюис, этого не понимают, и сильно переоценивают собственную уникальность.

Дело всегда в бабле. Краткосрочный контракт - он кстати тоже про это.

Ну правильно говорит Тото. Одно дело деньгами Даймлера платить, а другое дело из собственного кармана по 15-20 миллионов в год доставать. В мире экономическая рецессия и кризис в автомобильном секторе экономике в частности. А звезда судя по всему хочет и ключ от квартиры где деньги лежат.

Да и в 2010 повторил. Но некоторым персонажам это объяснять бесполезно, разговор по аргументам и фактам это не по тому адресу.

Опрос должен создавать человек нейтральный. А моя личность будет сильно искажать результат, потому как многие тут проголосуют принципиально против моей известной позиции, просто потому, что я у них вызываю негативную реакцию и многие захотят подкузмить лично мне. Те вся ветка Мака, вся ветка Хонды, шумофобы, квятофилы, и так далее по списку. Но лично тебе я запретиться заниматься таким не могу, так что как говориться инициатива инициирует инициатора.