WhiteCoffee

А все-таки интересно, почему Риккардо заменит Картикеяна а не Льюцци? Спонсоров почти нет, денег тоже. За Картикеяном ТАТА и возможное появление индийских спонсоров. До начала сезона были разговоры что за место в ХРТ нужно заплатить чуть ли не 10-15млн, из-за чего не взяли Педро Де Ла Росу. Теперь команда фактически отстраняет Картикеяна, за которого платит ТАТА и сажает за руль Риккардо всего за 5 млн. Странно... В последних гонках пилоты ХРТ частенько засвечивают во время телетрансляций свои бутылочки для питья, оформленные в виде банки Рэд Булл. То это баночка в руках у пилота, то он пьет из нее перед камерой, то она стоит на носу болида. Может у Рэд Булла с ХРТ есть долгосрочный контракт? А вообще теперь в формуле1 будет аж шесть пилотов Рэд Булла! Себастьян Феттель и Марк Уэббер в Рэд Булле Себастьян Буэми и Хайме Альгерсуари в Торо Россо Даниэль Риккардо в ХРТ, но и Витантонио Льюцци тоже прежде был пилотом программы РБ !

Маруся не заберет Петрова. У них не очень хорошие отношения. Я бы сказал они вообще практически не общаются

Я о том и говорю что Джордан продали примерно за 55-60млн при этом они не были последними и инфраструктура была. 24млн это мало за команду ф1, но у них по сути ничего нет.

Ну это же не 100% акций. неизвестно еще есть ли долги у команды и какого размера. Джордан/Мидланд/Спайкер/ФИ продавали примерно за 55-75 млн. при каждой перепродаже увеличивая стоимость на несколько млн.

Мне кажется они скорее Льюцци поменяют. ТАТА - чуть ли не единственный спонсор ХРТ, Индия- большая страна и к ГП Индии или после проведения у ХРТ могут появиться индийские спонсоры.

Коллес в тяжелейших условиях, в кратчайшие сроки сумел вывести на старт несостоявшийся проект Кампос под новым именем Хиспания. Тогда у команды вообще ничего небыло! Ни базы, ни персонала, ни нужного оборудования. Коллес сумел вывести на старт Даллары, организовать работу команды, нанять того же Уиллиса. То что сумели с ничтожным бюджетом построить болид для 2011г, договориться с Вильямсом о покупке коробок передач, договориться с дизайнером, который придумал ливрею для ХРТ - это и есть работа Коллеса. А если бы было побольше денег, то сейчас бы у ХРТ был болид разработанный Тойотой, договоренности были но все рухноло из-за отсутствия денег.

Это удивительно, но ХРТ без обновлений прогрессирует. Значит команда работает лучше конкурентов и это позволяет им прибавлять вообще не модернизируя болид! А если бы был бюджет и возможность его обновлять?

Без ФИА будет звание "Чемпион Формулы-1" а так как соревнование международное, то они смело могут называть "Чемпион мира" Регламент все-равно обсуждается командами, а последнее время разрабатывается параллельно ФОТА и ФИА, а потом ФИА пытается отвергнуть предложения ФОТА и навязать свой регламент. Зачем командам, то есть той же ФОТА нужна ФИА если они сами разрабатывают эти правила? Просто чтобы потом скандалить с ФИА? Нанять стюардов, судей которые будут следить за порядком и штрафами для такого богатого чемпионата вообще не проблема. Есть яркий пример отказа от спортивных чиновников - НБА

И что в этом хорошего? СПА - отличная трасса и чередовать ее с другой трассой - нельзя. СПА - одна из немногих оставшихся в ф1 интересных трасс, ее любят и болельщики и гонщики. ГП Франции - это хорошо, пусть будет, но не чередуясь, тем более со СПА ГП Франции должно быть либо вместо нудной трассы в Валенсии (у Испании и так 2 ГП) либо в дополнение к существующим. И вообще нужно проводить ГП каждую неделю а не с перерывом в 2 недели. Европа маленькая и переехать с одной трассы на другую в Европе это максимум 1-2 дня. Тесты по ходу сезона запрещены и гонщики как и гоночные бригады все это время ничего не делают. А что касается конструкторов, так они все равно работают на базе и обычно не ездят на ГП. Не будут успевать готовить новинки к каждому ГП - так это хорошо! Вообще надо ввести лимит на количество обновлений болида по ходу сезона, при этом можно разрешить подготовку нового болида не к следующему сезону, а прямо по ходу, как это было раньше.

FIA - стала каким-то злом, которое последнее время то и дело пакостит командам и формуле1 вцелом. Начиная с того что практически каждый сезон меняются правила, что заставляет команды тратиться. Ввод с 2013г этих дурацких 1,6 турбо. Попытка провести ГП Бахрейна в то время когда в стране чуть ли не война идет. Я понимаю желание самого Бахрейна, ведь им наверняка пригрозили вылетом из календаря Ф1, поэтому они так рвутся провести ГП в 2011. Теперь ФИА решила что гонок в 2012 будет только 20. Какое вообще право имеет ФИА решать сколько будет ГП? Это вообще дело владельцев чемпионата и его участников. Вообще зачем Формуле1 нужна ФИА ??? Какой от них толк? Правила сейчас по-сути обсуждаются между командами, а потом начинается противостояние с ФИА которая пытается ввести свои правила. Чем сейчас занимается ФИА в формуле1: - каждый год поднимает стоимость суперлицензии для пилота - штрафует пилотов и команды не исходя из правил, а просто как им вздумается. Показателен пример когда МакЛарен штрафанули а Рено за точно такое же нарушение - нет. Все только потому что в МакЛарене был Рон Деннис. - каждый год меняет правила и это приводит к расходам - ФИА не следит за соблюдением тех. регламента, потому что сначала разрешает двойные диффузоры, а теперь в упор не видит гибкое крыло РБР - ФИА навязывала моторы Косворт командам-новичкам. - ФИА хочет выдавать лицензии сотрудникам команд Ф1 - это бред! Это приведет к тому что если допустим у меня Российская команда и ее техническим директором будет талантливый россиянин, то ФИА может просто под любым предлогом не выдать ему лицензию. Это же идиотизм, когда сторонняя организация которая занимается автоспортом будет решать какой сотрудник может работать в ващей компании а какой нет. Так может вообще отказаться от услуг ФИА? Формула1 это сильный чемпионат, денег тоже полно и ФИА им просто не нужна. ФИА не признает Форимулу1? - да насрать! Что вообще представляет из себя ФИА без Формулы1, без ее сотен миллионов? Что вообще делает ФИА для автоспорта? - помогает строить трассы? - нет, наоборот владельцам трасс приходится платить за инспекции, за включение в календарь. - является организатором чемпионатов? - все значимые чемпионаты имеют других владельцев и организаторов - может помогает молодым пилотам? - нет, все зависит от спонсоров пилота. Ну и чем занимается ФИА? - по-сути зарабатыванием денег. Например во время проведения ГП на трассах работают волонтеры, а не сотрудники ФИА.

Hispania команда называется потому что так называется компания Карабанте. Народу до лампочки что бизнесмен из Испании владеет командой, при этом сама команда базируется в Германии, а за рулем Индус и Итальянец. Вот если бы команда находилась в Испании а за рулем болида сидел бы Соучек и Де Ла Роса или хотя бы Клосс - вот тогда бы наверняка народ в Испании болел бы за команду. А так..примерно то же самое когда Мидланд Ф1 считался российской командой, так же как и на Хиспании были флажки на креплении переднего крыла. Только в России было всем плевать что Шнайдер купил себе команду и назвал ее российской. Кстати и руководитель у Мидланда и Хиспании тот же - Колин Коллес

Они не против того что делает Карабанте, они были против того что команду назвали Испанией. Знаю что Хиспания - не Испания, но Хиспания - это старое название Испании как в России - Русь

Я про ситуацию в России писал, о том что клубы финансируются из бюджетов регионов или бюджетов МВД, Мин.обороны и тд при этом сами клубы частные и частенько принадлежат бандитам. Не буду говорить какие клубы бандитские, могу лишь привести пример: Бывший владелец женского баскетбольного клуба "Спартак" Шабтай Калманович был еще и менеджером женской сборной России, советником губернатора Московской области - это официально. Не официально - был обычным бандитом, по уши погрязшем в криминале. В 2009 его "заказали", естественно труп. Почему бандит не спрашивайте, Шавтай был известным криминальным элементом, причем не только в России, например "мутил" что-то в США и даже отсидел в тюрьме в Израиле. Такие вот дела...зато у его клубов всегда был хороший бюджет и были хорошие спортивные результаты

1) Почему чиновники должны вообще что-то делать для частной команды, которая принадлежит бизнесмену? Это в России привыкли тратить миллионы и миллиарды бюджетных денег на спортивную команду, чтобы купить сраных бразильцев, при этом сама команда частная, никакого отношения к государству не имеет и частенько принадлежит бандитам. А потому что это повод списать огромные бабки налево под предлогом развития спорта. Да лучше бы дороги отремонтировали, спортивные комплексы привели в порядок. А то получается у команды бюджет огромный а стадион того гляди развалится. 2) В прошлом году испанский регион Мурсия вложил в команду немалые деньги в надежде что команда поднимется и построит там базу. 10-15млн для формульной команды - немного, даже мало, а для городка это серьезная сумма, на которую можно много чего сделать

Люкс судя по фото немаленького роста, поэтому чтобы что-то отлетело в шею - нужно чтобы он был внизу. Если бы Сутиль напал на него с "розочкой" от бутылки))) то ран было бы немного, но они были бы глубокие. Получается: ран много, все они- порезы, судя по тому что ничего не задето, раны легкие, но при этом со слухом проблемы. Вывод: Сутиль что-то разбил недалеко от головы Люкса, поэтому на шее множество мелких порезов, ухудшился слух из-за удара, а другие части тела не задеты потому что на них одежда и летящие осколки стекла просто ее не прорежут.

Да не, скорее всего чего-то по пьяни разбил а Люкса осколками ранило. Если пострадала шея, то Сутиль гдето наверху должен был быть а Люкс внизу. Например разбил бутылку об стол за которым сидел Люкс и его ранило осколками, поэтому и ранений много. Если бы Сутиль напал то ран было бы мало, но зато исход был бы другим...

)))) Если бы у нас был немецкий форум, английский или японский то это было бы уместно...но в России))) Ошибка? в России не выпить до неконтролируемости - считай не пил)) хотя я тоже не поддерживаю пьянство.

Думаешь Вилли Вэббер что-то подсыпал Сутилю чтобы освободить место для Хюлькенберга? )))

Почему лицемеры? нищая команда, которая торговала в прошлом году местами в кокпите, которая не работала на тестах, у которой практически нет спонсоров, которая очень поздно показала болид который мало чем отличается внешне от прошлогоднего, команда которая еле-еле успела собрать болиды уже по ходу 1 гран-при сезона, команда болиды которой были настолько медленны что впервые за многие годы не смогли пройти 107%. Конечно же такая команда это позорище и чиновникам неприятно что такое корыто назвали Хиспанией. Сейчас болид проходит 107% и доезжает до финиша. Наверное в Испании хотели бы чтобы команда с названием Хиспания, которая должна олицетворять Испанию в ф1, могла бороться с лидерами, хотябы крепкими середняками. Но то что команда квалифицируется и доезжает до финиша вселило надежду в испанских чиновников. Никакого лицемерия, все по заслугам. Если бы Фоменко назвал Верджин Россией и при этом команда была в таком же плохом положении как и Хиспания перед первым гран-при, то мне тоже было бы очень неприятно что какой-то бизнесмен назвал свою горе-команду Россией.

Жаль))) Я думал они подрались, Сутиль даже чуть подрос в моих глазах...а оказалось банально случайно ранил, да еще и с серьезной угрозой для здоровья. Вот если бы они подрались...в эпоху политкорректности это было бы "прорывом"

Да я тоже говорил о производстве. Просто думал что СТР не только разрабатывались, но и производились на мощностях Рэд Булла, ведь они были похожи как 2 капли воды, но у СТР всегда обновления приходили позже или вообще их небыло. Говоря о том что Ф111 это прошлогодняя Даллара я не имею ввиду то что монококи или другие части болида от старых прошлогодних Даллар. Я имею ввиду то что по сути Ф111 для экономии времени и денег по сути полностью содрали с прошлогодней Даллары, при этом модернизировали и адаптировали под регламент 2011г. Интересно почему МакЛарен передал производство монококов стороннему производителю, ведь они вроде как сами производили карбоновые кузова для Мерседес СЛР, значит производство есть и что оно теперь простаивать будет? Или масштабы слишком велики для мощностей Мака?

Кстати, в формуле 1 можно применять допинг? Ничего не слышал о том что это может быть запрещено. Например в жарких гонках использовать какие-нибудь витамины или минералы чтобы повысить тонус.

У Мерса монстр, у Лотус-Рено кажется просто бутылки. Интересно сколько Рэд Булл платит за такую рекламу, ведь в бутылках как правило обычная вода, да и показывают бутылки не так часто.

Кстати а почему пилотам Хиспании дают бутылочки для питья с логотипами Рэд Булл? Рэд Булл - партнер Хиспании?

Это как? то есть те кто в 2008г выигрывал гран-при с Феттелем за рулем сейчас строят болиды для ХРТ? Торо Россо что ли? они в 2008 не строили болиды а получали от Рэд Булла. Получается Рэд Булл строит болиды для ХРТ? ХРТ Ф111 это модернизированная и адаптированная под регламент 2011г Даллара. Ее производят на мощностях Рэд Булл технолоджис?