WhiteCoffee

То есть покупкой BMW Sauber они уже не интересуются? неужели БМВ осталась владельцем команды, передав на время Зауберу? И Берни говорил о возможном возвращении БМВ через какое то время.. Сам Заубер говорит что есть средства на сезон 2010, при этом нет спонсоров, только логотипы часов Certina на зеркалах и японский шампунь внизу боковых пластин заднего антикрыла. Откуда тогда деньги? БМВ!? Фольксваген скорее всего придет в формулу1, но вряд ли с Кампосом. Формула1 - большие деньги, престиж и реклама. Зачем Фольксвагену команда которой нет и начинать все с 0 ? Они уже говорили что интересуются Формулой1, что в Порше рассматривали возможность покупки Cosworth, а само спортивное подразделение Фольксвагена хочет поставлять свои моторы в 2013г когда вступит в силу новый регламент по моторам. При этом говорили что возможно появление команды концерна Фольксваген в Формуле1, но уж точно это будет не новичок, а старая, стабильная команда. Зачем им Кампос? есть Williams у которого нет сильного партнера и нет двигателей, зато есть имя, история, база, персонал. С Фрэнком были всегда проблемы, он не хотел продавать команду, но в 2009г он заявил что уже стар (наконец то дошло) и что стоит подумать о себе и о команде, после чего продал часть акций какому-то бизнесмену из Австрии. Есть еще один вариант -МакЛарен. До какого у них там года контракт с Мерседесом на поставку двигателей и размещение логотипов Мерса? В крайнем случае всегда есть Торо Россо. А еще Фольксвагеновцы говорили что если и придут в Формулу1, то уж точно не с брэндом Wolksvagen На выбор: Seat Audi Bentley Bugatti Skoda Porsche Lamborghini/ Думаю наибольшие шансы у Lamborghini, потому что в Ф1 Феррари, а еще потому что сразу выходить под брэндом Ауди слишком рисковано, на фоне доминирования Мерседеса.

У меня один вопрос: зачем Херли спасать Кампос или ЮСФ1 ? Ему то это зачем? его YouTube должен был спонсировать USF1 в основном из-за внимания американской аудитории. Кампос то ему зачем? с таким же успехом YouTube может стать титульным спонсором BMW Sauber или Lotus

С Campos Meta время летит незаметно) их 24часа по нашему = 240 ))

Кстати очень даже может быть, только Херли может купить не саму команду а ее имущество- базу, контракт с Далларой. Потом перебазируют USF1 в Испанию как и планировали. а может вообще вместе с Бруно Сенной купит, а спонсоры Сенны отвалят денег уже не Кампосу а USF1 - разумный вариант. А место Campos Meta продадут Stefan GP Может поэтому Берни решил купить Campos? чтобы америкосы потом цену за место на старте не заломили?

USF1 еще когда только выиграли место в Ф1 говорили о 2 базах - маленькой в США и большой в Испании, у них на сайте есть упоминание о ней. При этом появились слухи о частичной продаже базы USF1 в Каролине, что команда подтвердила. Если действительно сместят Адриана Кампоса с поста главы команды и вместо него поставят антикризисного управляющего Колина Коллеса, то он сможет продать не только болиды, но и базу Кампоса, все-равно американцы собирались строить свою в Испании. Тогда база в США и собственное производство болидов американцам будет не нужно и его можно будет продать.

По-разному называю. когда Стефан, а когда и Штефан. не силен в сербском

А почему нет? Карун Чандхок рента- драйвер, посадят пилота а спонсоры USF1 болиды подгонят. контракт Даллара заключала с Кампосом, поэтому быстро продать болиды на сторону не получится. А так Коллес оплачивает болиды Далларе, перепродает америкосам, и продает остатки команды Штефану = USF1 выходит на старт на болидах Даллара с пилотом Каруном Чандхоком, Штефан абсолютно легально выходит на старт вместо Кампоса с Накаджимой и Сенной за рулем. По-моему неплохой вариант. но это лишь мысли, предположения...

Даже шины для GP2 зажали? Странно, они же японцы. У Штефана японский болид, японский мотор и пилот тоже японский)) и все равно не дают? вот жмоты))

Не понятно зачем это все нужно Берни? Слабо верится чтобы Берни бросился спасать Campos который сам же хоронил в прессе. Единственный разумный вариант - убрать неуступчивого Адриана Кампоса, поставить Коллеса и....отказаться выйти на старт гран-при, перепродать болиды USF1 и посадить туда Каруна Чандхока. А Бруно Сенну отправить в Stefan GP Берни не нужен Кампос, ему нужен Штефан из-за денег и моторов Toyota, и USF1 из-за рынка США, спонсоров и телеаудитории.

Да, действительно, а я даже и не знал что у них свой болид был(( а были еще какие нибудь построенные болиды , но так и не вышедшие на старт? в 1998-2008

В любом случае ничего хорошего из этой затеи не вышло. Для конкурентоспособности нужно не только построить болид, но и постоянно его модернизировать по ходу сезона. Даже Торо Россо, имея один из лучших болидов 2009, но с другим двигателем очень уступала Рэд Буллу да и остальным, потому что в РБ поняли что могут бороться за титул и сконцентрировали все силы на Рэд Булле, и забили на Торо Россо, при этом Форс Индия наоборо прибавила по ходу сезона. Чтобы постоянно модернизировать болид, нужно знать что изменить, а для этого нужно работать на тестах, собирать информацию в гонках и тд. Если для болид строит сторонний производитель этого добиться намного сложнее.

В 1999 команды Хонда небыло был БАР , а шасси для него строила не Dallara, а другая фирма Reynard что потом привело к развалу этой фирмы, но это отдельная история.

Да, интересный вопрос. Думаю Вирт лучше справился. - У Гаскойна всегда болиды отличались большими боковыми понтонами и некоторой брутальностью. Новый Лотус такой же. Но он создан на основе разработок для Форс Индия, это уже плюс - болид не должен быть совсем уж провальным - У Вирта небыло опыта постройки болида Ф1 в последние годы, но технология вычислительной гидродинамики позволяет проработать множество концепций и выбрать наилучшее решение. При отсутствии опыта постройки современного болида это может очень помочь. К тому же сам болид Virgin соответствует современным тенденциям: нос как у Ferrari F10, понтоны- смесь решений Brawn и Red Bull 2009г. - Труднее всего будет Далларе. Они не строили болиды для Формулы1 еще дольше чем Вирт, у них нет наработок. По-сути им пришлось начать все заново. Но есть богатый опыт создания болидов для различных гоночных серий.

Скорее бы уже этот дохлый проект загнулся. Надоел этот Кампос, сами ничего не могут и другим не дают. Жаль Бруно Сенну, парень похоже талантливый. Помню его еще по тв передачам Вруум, где был дурацкий тест автомобилей, тестировали за какое время можно заехать на паркинг, вот там Бруно гонял по многоэтажному паркингу. Да и если Росс Браун говорил о том что Бруно быстр, значит так и есть. Место Кампоса нужно отдать Стафану, это пойдет на пользу всей Формуле1, потому что у них болид Тойота и в аутсайдерах они не будут, а главное то что мотор им тоже поставляет Тойота, и есть реальный шанс сохранить в Ф1 еще одного производителя моторов. Лучший вариант Stefan GP + Бруно Сенна. У Бруно будеть шанс побороться хотя бы за очки, хотя кто знает, может Тойота построила чемпионский болид, как и Хонда в 2009.

Здравствуйте! Читал тему и в ней активно обсуждается покупка Campos Meta концерном Wolksvagen. Понять не могу откуда это все пошло? Читал что ходили слухи что якобы какой-то испанский бизнесмен хочет купить команду Кампос для перепродажи Фольксу. По-моему это бред, что подтверждают представитель Фолькса. Покупать Campos Meta нет никакого смысла, только если ради места в Формуле1. Что такое Campos Meta? по-сути проект на бумаге, у них нет ни своего производства, ни своих конструкторов, нет своих болидов, нет двигателей, нет коробки и денег тоже нет. Есть только люди которые хотят иметь свою команду в Ф1, контракт с Бруно Сенной и куча долгов. Даже если они смогут выйти на старт команда все равно умрет если не в 2010 так к 2011г а из-за отсутствия своего производства они не смогут модернизировать болид ...Для Фольксвагена невыгодно покупать команду у которой ничего нет, оплачивать их долги и год выступать непонятно на каком болиде и неизвестно каким именем. Фольксваген действительно интересуется Ф1 и речь шла о покупке команды BMW Sauber F1, но там еще не все ясно, возможно БМВ не совсем ушла из Ф1 и возможно до сих пор владеет командой, как никак у них самый мощный суперкомпьютер Albert2. ..А если с Заубером ничего не получится, то всегда есть Торо Россо , тем более что Дитрих Матешиц давненько хочет ее продать. К тому же Фольксваген уже спонсор Торо Россо с 2009 или 2008г, а бывший совладелец Торо Россо - Герхард Бергер работает в Фольксвагене.