Zurz

На колу мочало, начинаем с начала? Фанатик, если он в чём-то виноват перед командой, то это проблема лично его и команды, ни Дженсу ни тебе он ничего не обещал и ничего не должен ;) . Это личное дело Дженса, выходить на старт соглашаясь или отказываться и сидеть в боксах с неприкрученным колесом. В своей команде Дженс может поступать так как считает нужным. Откуда такое желание учить других как вести себя в гонке, которую выиграл не ты, а тот кого ты учишь, в команде за которую не ездишь?

Позабавила шпилька в сторону Марка: "Себастьян Феттель: Мы поговорили с Марком лицом к лицу. Это не мой стиль — бежать к журналистам и что-то объяснять. Если мне есть что сказать, то я говорю это людям в лицо." Еще забавно: Вопрос: Вас наказала команда за нарушение приказа? Себастьян Феттель: У меня на спине остались раны (смеется). На самом деле я предпочитаю решать подобные вещи сам. Я всегда стараюсь быть открытым и честным. Если что-то не так, то я признаю. Хотя это непросто сделать, поскольку правда не всегда бывает легкой. Как я уже сказ

Ежели ты чего-то не помнишь, то мы всегда готовы прийти тебе на помощь Alonso: "Я горжусь своей командой, которая приняла непростое решение". Гордись.

Забавно, человек у которого в графе "Болеет за:" стоит "Ferrari,Alonso" громче всех кричит о морали и указывает Себу что ему делать. Дешёвое лицемерие .

Ему изнутри наверное виднее чем тебе.

С интервью немцам Себ даже жесче и интересней высказался: ""Ich habe den Funkspruch nicht verstanden. Hätte ich ihn verstanden, hätte ich darüber nachgedacht, die Positionen zu halten. Aber ich hätte wohl wieder so gehandelt, weil Mark es wegen Vorkommnissen in der Vergangenheit nicht verdient hat, dass ich als Zweiter durch das Ziel fahre. Ich habe nie Unterstützung von ihm bekommen", so der Heppenheimer vor dem Grand Prix von China." "Я не понял сообщения по радио. А если бы я его понял, то подумал бы, соблюдать ли позицию. Я бы наверное поступил бы так же, потому что Марк из за своего поведения в прошлом не заслужил, чтобы я ехал вторым позади него. Я никогда не получал от него помощи."

Себ как бы намекает, что возратов победы Марку от него ждать не стоит.

Высказывание Марко касается всех ситуаций, а заголовок в контексте Сепанга ;)

Ошибаешься. sei - это форма Konjunktiv I, здесь именно лучше перевести на русский как косвенную речь.

Поклонникам двухкратного привет от Доменикали: "Habe nie gesagt, Alonso sei besser als Vettel" - "Я никогда не говорил, что Алонсо лучше чем Феттель". http://www.formel1.de/news/news/2013-04-10/domenicali-habe-nie-gesagt-alonso-sei-besser-als-vettel

Я в ветке РедБул ссылку на немецкую статью давал http://www.formel1.d...t-teamorder-auf там больше информации: "Treibende Kraft hinter der Teamorder von Malaysia soll laut Informationen der 'Sport Bild' Adrian Newey gewesen sein. Der Technische Direktor habe befürchtet, dass Vettel und Webber bei freier Fahrt die Reifen überstrapazieren. "Die Daten, die wir am Freitag im freien Training bekamen, verhießen nichts Gutes", erklärt Marko. Daher habe Newey befürchtet, dass die Reifen an den Autos von Webber und Vettel in der Schlussphase des Rennens einbrechen und der Sieg des Teams damit in Gefahr geraten könnten. Allerdings war der Reifenabbau im Rennen, vor allem an Vettels Auto, geringer als im Freien Training." - "По информации Sport Bild, движуещей силой командной тактики на ГП Малайзии был Адриан Ньюи. Он боялся, что в борьбе гонщики перегрузят шины и упустят победу. Но, несмотря на это, износ на машине Феттеля был ниже, чем на свободных заездах."

Понравились комментарии на немецком сайте под этой новостью. "und noch eine Rund " - по новому кругу "Bitte nicht. Nein. Gnade. Es reicht. " -"Пожалуйста нет, не надо, пощады, довольно!" Клина выкинули из РебБул, так что он наверное делится опытом :D

Ок. Идея верная. Ничего не могу сказать, потому что записи с диаграммой КЕРС у Себа в этот момент у меня нет. Кстати, надо учитывать, что диаграмма КЕРС "обнуляется" после пересечении старт-финишной прямой, и отображает не реальный заряд, а разрешённые 6 с на круге, если Себ использовал весь заряд в момент разгона до финишной прямой, то после финишной линии будет отображаться полная батарея. В принципе это не важно, потому что первым во второй поворот вошёл Марк и первым оставался до 4-го. Уж явно ему сказали что можно перейти на сэйфмод или раньше или позже, но никак ни одновременно, потому что это было совсем не логично. Да и "сказать" и "сделать" ни одно и то же. Это звучит как сказка. Когда он успел после выезда из боксов "ехать спокойно и беречь шины" если 45-й круг у него был лучший в гонке, на уровне Росберга и значительно быстрее Хэмильтона, который точно берёг топливо? Это говорит, что "ехал спокойно и берег шины" - это лукавство. Его слова расходятся с делом. Борьба не прекращаясь шла от момента выезда из боксов 44, 45-й и 4 поворота 46-го круга. Да и, кстати, во фразе "ехал спокойно и берег шины", про режим двигателя ни слова. Но и не подтверждены. А зачем им раздувать скандал дальше? В РБР сказали, что разберутся "за закрытыми дверями" и не стали выносить сор из избы. Есть пруф о решении разобраться за закрытыми дверями. "Each incident has been managed in our own way, behind closed doors, and this one will be no different." Я понятия не имею что они там решили, но совершенно очевидно, что дело теперь замнут и мы всей правды уже не узнаем. Заметь, что после Бразилии 12 я в ветке Марка обвинениями не бросался, потому что понял, что с Марком договариваться бесполезно и с ним придётся всегда бороться, он сам себе на уме. Меня теперь только удивила его реакция и реакция его болельщиков, когда его напарник решил сыграть в его же игру. Если ты сам неоднократно нарушаешь просьбы команды, почему т ждёшь, что твой партнер всегда будет их соблюдать? Ну и, как я уже говорил выше, если бы Себ перестал боротся, а стал доезжать, всё равно бы это поставили ему в вину те же самые люди, что сейчас критикуют за обгон.

Ты переводишь стрелки. Утверждение сделал ты, тебе его и доказывать. А Хельмут этот форум не читает, он опровергнуть тебя не сможет. Так бремя доказательства твоих утверждений лежит на тебе. Марк выдал весь расплывчатую формулировку "после заключительных пит-стопов команда сказала мне, что гонки кончились, двигатель был переведен в щадящий режим, поскольку на этих позициях мы должны были финишировать." из которой можно сделать любой удобный вывод. Себ его обогнал уже после финальных пит-стопов, поэтому её можно интерпретировать и вот так: "после заключительных пит-стопов [Когда Себ меня обогнал] команда сказала мне, что гонки кончились, двигатель был переведен в щадящий режим, поскольку на этих позициях мы должны были финишировать.". Моя версия ничем не хчже чем твоя, даже и покруговками подтверждается. :bleh: Ну во-первых, Себ на подиуме про режим Марка ничего на знал, о чём он, кстати говорил в послегоночных интервью, и телеметрии у него тогда не было во-вторых,скорее всего все всё уже проверили и внутренние разборки устроили, но сканадал никто сейчас разжигать дальше не намерен, в-третьих, фраза Марка построена так, что он всегда может сказать, что его "неправильно поняли", в-четвертых, после драки кулакам не машут (что Марк, кстати, забыл устроив публичные разборки на подиуме)

Ну Марк же в Бразилии 2012 так подумал, а Себ - хороший ученик. А Марк, вполне возможно, тоже подумал как в Бразилии 12 и Сильвере 11, но пока лидировал, передумал. :bigwink: А вообще тут этот момент часто выставляли в свете, как если бы пилоты сами между собой договорились, что весьма сомнительно. Речь же не про меня, а про 3-х кратного чемпиона мира. А что касается лично меня, если начальник скажет отдать другому коллеге свою работу, а я её сделаю лучше сам, меня никто не накажет :bleh: Бездоказательно. Сам придумал? Запись радиообмена с Марком в студию. Покруговки - это факт, который каждый может скачать и открыть, а твоё голословное мнение - это фантазии, вот именно в указанном тобой направлении они и пойдут. Если твоя цель мне что-то доказать, давай факты, а не лозунги. А я на видео вижу обратное. Открытый ДРС, обозначение атаки. Весело. Себ с открытым ДРС едет именно с целью атаковать, а не сберечь резину. Тебе и Марку это не очевидно ? :D Так же как в любой другой гонке, когда один гонщик проходит другого не сразу, после 2, 3, ..5..т кругов борьбы и преследования. В данном случае возможно Себ просто сохранил весь заряд КЕРСа на эту прямую. Если ложь, ну или фантазии, повторить n-ый раз она не становится от этого автоматически правдой. Это не очевидно? Голословно, бездоказательно. Мы оба прекрасно знаем, что ты это придумал сам. Не плохо было бы если бы ты пересмотрел гонку прежде чем писать, чтобы мне не приходилось делать так :facepalm: . Если бы ты пересмотрел видео то обнаружил бы, что хотя Себ и просунул нос первым в первый поворот, перекрестить траекторию ему тогда не удалось и Марк, оставшись изнутри первым вошёл во второй поворот и лидировал вплоть до 4-го. Отлично, начни с того что просто признай, что твоё утверждение "Перевёл двигатель в "эконом-режим" перед последним поворотом 45-го круга." является читейшей воды спекуляцией. Особенно неудачно ты выставляешь ум Марка, ибо как тут писали: :)

Скинь сюда данные телеметрии, подтверждающие твои слова, если не трудно.

Так "договоренности" или "Гонщикам сказали"? Так "приказ" или "просил"? Это вообще комедия - это он в какой момент после пит-стопа "ехал спокойно и берег шины"? На пит-лейн со скоростью 100 км/ч что-ли ? В какой момент он это сделал, чем его слова подтверждаются? Если он и включил режим, то только на 46-м круге, судя по временам: 45 1.40.685, 46 1:42.757, после того как его обогнали. Не должны. Это фраза вырвана из контекста и никак к Марку не относится. Речь идёт о последнем повороте 45-го круга, когда борьба уже шла в разгаре, как раз перед тем как "Себастьян предпринял атаку на главной прямой, и ситуация вышла из-под контроля" Угу, у него Себ его уже второй круг подряд обойти пытается, а он, наивный, переводит двигатель в эконом режим и ставит ещё в конце круга свой лучшей круг гонки? Да-да, верим. Придумай что-нибудь пореалистичней. Точно-точно? Вообще-то он его на выходе из 4-го поворота обогнал. Показания менять больше не будешь? Потому что на скорость выхода из 4-го поворота максимальные обороты никак не влияют.

Это было на немецком в интервью Марко, которое выкладывал afr. Я вчера перепостил тут на 1:52 Марко говорит ".dann hat Mark die Warnung oder Information bekommen und da ist es mir ehrlich gesagt schon etwas mulmig geworden, dass beide gleichauf sein könnten. Leider ist das dann auch so passiert." Наши контекст приложения не поняли и перевели неправильно.

Так Себ может Марку вообще услугу оказать хотел, чтобы тот в воздушном мешке до финиша доехал :bigwink:

Главное формулировку вопросов правильно выбрать. Ведь вопрос поставлен так как будто Себ сам Уэбберу подачу топлива в тихаря отключил. :facepalm:

Да, коллега, как верно отметил коллега Vettel, немцы предполагают, что у Уэббера мог быть перерасход. Кстати, цитируют Себа, который утверждает, что о перерасходе Уэббера ничего на знал. "Ich möchte bei der Wahrheit bleiben: Ich war mir der Situation nicht bewusst, sonst wäre ich nicht so ein großes Risiko eingegangen. Sonst hätte ich nicht versucht, jemanden zu überholen, den ich in diesem Moment nicht hätte überholen sollen. Kurz vor dem Podium hat es ein kurzes Gespräch gegeben. Das war ein kleiner Schock für mich. Das ist nicht leicht für mich zuzugeben. Aber das ist die Wahrheit."

Это была не просьба, а приказ :bleh:

Цитата:

Не хочу повторяться, поэтому буду отвечать ссылками

а "нормально погоняться" для Марка - это гонки в поддавки, когда Себу приказывают его не обгонять? :D