Stargazer

Все сказал? Глупый вброс окончен, мы можем насладиться тишиной?

Блин, я тоже хочу придумывать любую удобную мне фигню и потом ссылаться на неё как "была инфа".

Да у нас новые Биба и Боба в треде. -- Немного тезисов: 1. Это будет хорошо для КК, что Сайнс едет недалеко от Леклера. 2. Но при борьбе за ЛЗ это будет сильным минусом, т.к. быстро не завторикеллят и будет сопротивляться. А остальные команды такой дурью не маются и там номера чёткие. 3. А в то, что Сайнс станет первым номером, или же что обойдёт Леклера - не верю, у него той скорости нет. Уже сезон прошёл, освоился, уже видно. 4. Потому Сайнс может быть или вторым номером, или вредителем для ЛЗ.

Зописал.

Фернандо был сегодня крут.

А где все свидетели божественного Сайнса?

Зато детектор адеквата отличный вышел. З.Ы. а теперь точно надо мотор менять.

Вот и весь ответ: Просто шасси повреждено.

Где ты "объективно" нашёл? У Сайнса обычно видим невзрачные гонки сзади Шарля. И если вопросов меньше, то только потому что он номер 2.

Квалификация Гран При Катара стала худшей для Шарля Леклера – если не считать Гран При России, где монегаск из-за замены силовой установки вообще не выезжал на трассу во втором сегменте. В результате пилот Ferrari начнет гонку только с 13-й позиции. И темп гонщика по ходу квалификации стал для спортсмена неприятным сюрпризом. «Честно говоря, я просто не понимаю, что произошло, – заявил Леклер по окончании заездов. – Обычно я в той или иной степени осознаю, из-за чего машина не могла показать нужной скорости – и это одна из моих сильных сторон. Но не на этот раз. Все прошло очень странно. Зацепа просто не было – ни спереди, ни сзади. Не было никаких проблем с балансом – просто шины никак не могли нормально зацепиться. В первой попытке второго сегмента я целую секунду проигрывал своим главным соперникам – и даже от Карлоса серьезно отставал, хотя мы были на одних и тех же шинах. Уже на первом секторе куда-то подевались то ли пять, то ли шесть десятых… Я не чувствовал, что температур шин близка к оптимальной – и это было неприятным сюрпризом. Когда мне озвучили время на круге, я был просто в шоке. Причем в тренировках все было в целом нормально. Что касается квалификации, мои круги были в целом чистыми – так что, явно что-то пошло не так. Что было виной – мои действия или какая-то другая причина – пока ясности нет. Ситуация с гоночным темпом у нас выглядит не такой уж и плохой – но с тем, что случилось сегодня, обязательно надо разобраться».

Думаю Леклер сделает выводы с этой лажи - он в целом тот, кто учится на ошибках. Хотя сам факап очень неприятный.

И этого тоже.

Надо менять двиг.

Я про то, что даже если убрать Леклера, то результат Сайнса сам по себе не фонтан. Т.е. у нас 2 проблемы: общая нехватка скорости и Леклер отдельно.

Вот да, это интересно. Ещё конечно тот факт, что Леклер (а может и Сайнс тоже) не катали на стимуляторе. Но все равно - это дно и хочется объяснений. Сайнс лучше, но все равно отстой.

Дурдом. Что это было?

Так Мазепина ещё никто не называл.

Наоборот - будет пачку выкуривать за гонку.

Свято место пусто не бывает. Интересно кто будет.

Тогда после замены Хема меняют Ферсту и он от этого возможно выигрывает. А возможно остаётся Боттас на старом моторе впереди, который как-то повлияет. З.Ы. Забавные шахматы, сродни игре питстопов.

Сдаётся мне этот мотор, раз он на меньший ресурс, будет терять мощность быстрее обычных. Потому преимущество будет таять. На месте РБР я бы поставил Пересу новый мотор с тем же планом, и чтобы он, по возможности, мешал Хэму и, в идеале, отобрал хоть одну победу.

Ограничитель - это просто максимальные обороты по регламенту + передаточное число последней передачи, которое фиг перед гонкой поменяешь. Короче тут нет хитрого плана.

ЩИТО? ДСГ - это семейство роботов с двумя сцеплениями от VAG, и никогда они с одним не были.

Фольцваген Поло F1 1.6 MPI (MPI = McLaren is Purchased Indeed).