Mirr47

А почему горе? Ведь так всё и было. Кими закрыл лазейку, и поехал как обычно - он уж точно не знал, что Перес решит проспать точку торможения, находясь внутри. По-моему, всё по делу Михаил написал. :)

В Атлант перешли Артюхин и хвост Раду. Артюхин в Атланте... О_о Надо ещё Федорова или Непряева вернуть. И мы будем весь запад ломать в прямом смысле слова.

Да никого Кими не учил. Кими эффективно защитил свою позицию, был полностью впереди соперника. Уверен, что он даже не ожидал, что тот будет втискиваться между ним и стеной в таких условиях. Это же настолько рядовая ситуация, просто обычно она завершается мирным разъездом и попытками пройти в следующий раз. Кими едет и смотрит вперед, а не назад. Зачем ему думать за тех, кто позади? А Переса был полностью позади, ведь у него вообще не было никакого оверлапа, кроме одного колеса в конце запоздалого торможения! О каком обгоне речь? Можно тогда так в любой поворот врываться, не оттормаживая, как в нидфорспиде, и об соперника поворачивать.)

Почему Кими должен кому бы то ни было шанс давать?)

А почему он должен был ехать не по центру трассы? Это удобная позиция для защиты, он как по центру начал ехать - так и ехал. В чём проблема? Тут очевидно единственный способ пройти без срезки - проходить слева. Кими это направление и прикрыл, при этом более 1 раза траекторию не менял, всё честно. :) Что мешало так поступить Алонсо - не знаю, как и в случае с Сутилем, кстати.p.s. То что для Чеко стала неожиданной защита одного из гонщиков - вот это вообще смешно.)

Да это он так, отговорочки. Просто испугался, что Кими в перерыве на вечеринку не позвет. :)

Вот, кажется, кусочек. :) http://www.youtube.com/watch?v=CzzG3RyrDTo

Продолжил догонять - то и значит, что у них скорость сравнялась уже лишь в момент столкновения. А до этого Перес Кими именно догонял (и уж точно не обгонял).Факт один: для прохождения поворота скорость Переса должна была быть ниже чем скорость Кими из-за траектории. Факт два: Перес на начало торможения был полностью позади. Я не думаю, что Кими обладал ещё какой-то инфой, так как глаз на затылке нет. Исходя из этих двух фактов, Перес вообще не должен был каким-то образом пересеч свою траекторию с траекторией Кими. Если бы он, конечно, вовремя тормозил. Да, именно, он должен был тормозить вовремя, так как у него, в отличие от Кими, и инфы больше было - он всё видел как на ладони. И то, что Кими лучше заходит, и то что Кими его оттер вовнутрь самую глубокую. И для меня вообще удивительно, что надо оставлять место пилоту, который с тобой ни на сантиметр не поравнялся к началу поворота. И давайте немного предположим, что Кими вошёл в поворот по самой внешней и "оставил место". Вы думаете, что Перес смог бы потом в свою очередь оставить место Кими, т.е. смог бы на бОльшей скорости войти в более крутой поворот? Да ну...

Ответ, простой - не простой, но довольно однозначный.1) Пилот, находящийся сзади, обладает гораздо большим объемом информации относительно соперника, поэтому при таких ситуациях, когда до входа в поворот догоняющий пилот не поравнялся с обгоняемым, виновником считается именно первый. 2) Кими имел право 1 раз изменить траекторию для защиты своей позиции, что предусмотрено правилами, и что он и совершил. 3) Пересу должно было быть очевидным, что зайти по такой траектории, которую вынудил его своим легитимным маневром занять Кими, в такую медленную шикану на той же скорости, что и Кими (по приемлемой траектории) он просто физически не сможет, однако же он продолжал догонять Кими до самого момента столкновения, когда они соприкоснулись колесами. Стоит ли упоминать, что ни о каких 2/3, 1/3 и даже 1/4 опережения Пересом Кими речи тут даже не идет, и позицию Кими, так сказать, можно считать защищенной на момент входа в поворот. Таким образом, если я забыл какие-то моменты, которые делают маневр Кими нелигитимным, и оправдывают позднее торможение Переса, прошу их озвучить.

Дак разве в этом есть противоречие?) Если есть и бордюр и белая линия, то трасса ограничивается линией, включая её. Если белой линии нет, то трасса ограничивается бордюром, который её частью не является, исходя из правила. В хокке все и скачут двумя колесами по кербам, потому что достаточно за белую линию двумя оставшимися "зацепиться".

В смысле? Там же написано: "Во избежание разночтений белые линии считаются частью трассы, а кербы частью трассы не считают". :)

"20.2 Drivers must use the track at all times. For the avoidance of doubt the white lines defining the track edges are considered to be part of the track but the kerbs are not."

Ну тормозить тоже по-разному можно. Судя по тому, что уже в момент контакта они только-только начали движение с одинаковой скоростью, Перес явно не собирался попадать в поворот в пределах трассы. У Кими сильно шире траектория была, и, судя по всему, он как раз попадал в поворот. Перес же, либо рассчитывал внезапно на 90 градусов повернуть на той же скорости, либо рассчитывал в лучшем случае всю ширину поворота использовать. Т.е. наличие финна в повороте не предусматривалось. Так что раньше и лучше ему надо было тормозить.

А может она зовётся Марк Уэббер? После его разного рода заявлений и слов прошлогодних - вообще не вижу причин, по которым его в быках могли бы людить.

Сделали стелс-болид. Под дождем будет выезжать из ниоткуда и уезжать в никуда. Все равно спонсоров особо на нем нет. Мужественные люди молча и без лишних понтов хотят делать свое дело.