SERB

Понятно, что без соответствующего болида никаких титулов не будет. Но как показывает практика, при должном "старании" можно и на отличном болиде профукать титул. И вот тут фактор пилота будет иметь значение. Так что мне не очень понятны твои плачи о незавидной судьбе Леклера в Скудерии. Как будто Феррари его отобрала у Мерса или у РБР.

Я тоже не вижу. Просто обсуждаемая деталь (столкновение, касание) к самому факту ошибки Феттеля особого отношения не имеет. Так, рюшечки.

Блин, на этот сезон как то глупо подписку покупать. Уж больно он короткий и не предсказуемый с точки зрения наполнения.

Бинотто грит, что реальность оказалась ещё хуже предположение.

В фирменном приложении Ф1 (платной подписке) вроде как такая фича декларировалась. Но не во всех странах

В Австрии сработало наоборот: надёжность побила класс.

Зачем уж ты так Феттеля то принимаешь. Гонщик контакт чувствует первым. Даже самый незначительный. Да и смысла действительно нет выяснять такие вещи. Ошибка Феттеля очевидна (с), он сам её признал. Сопровождалась она контактом или нет (хотя сам Себ говорит, что нет) это уже дело десятое. Зачем тебе непременное признание собственной правоты, даже когда факты говорят об обратном?

Валер, ощущение такое, что ты никогда не работал в больших коллективах. Они просто немыслимы без интриг и внутренних противостояний. Выигрывает не тот, кто пересекает интриги (это утопия), а кто правильно в них вписывается (организовывает) и использует в своих целях. По другому никак.

Это чаще всего и обуславливает бесславный конец...

Соседи разные бывают. Вон, Вильямс, уже который год нищебродствует, а всё никак за ум не возьмётся. Да и Маки тоже не сразу поумнели, обеднев. Какое-то время ещё были фантомные приступы былого шика. Кстати, и в нынешнем сезоне они могли бы начать процедуру банкротства, не подоспей спасительный кредит от банка Бахрейна. В общем, далеко не всегда бедственное финансовое положение является мотивирующим фактором.

Он и есть "папа" в данном случае. Себ пока в семье. Хоть и на выходе с чемоданами. Но ничего плохого говорить пока нельзя.

Так и мы не победители уже давно... А уже каким ты после первого... Это уже дело вкуса. Просто до недавнего времени мы входили в когорту завсегдатаев подиума. А счас для нас это счастье

Ещё раз. Для Феррари - деньги далеко не самая большая мотивация. Они тратят всё равно больше, чем получают. А уж до непосредственных исполнителей деньги точно доходят исключительно в виде ЗП, уменьшать которую не сильно дальновидно. Рынок хороших инженеров не перенасыщен. И сколько уже покинуло Феррари , уйдя в другие команды... Не сосчитать. Уменьшение призовых это прежде всего имиджевый удар.

Сильно сомневаюсь, что нынешняя система мотивации инженеров как-то завязана на выплатах за историчность.

Два года - это какая то ацки глобальная жертва. Так можно и до уровня Вильямса скатиться. Впрочем, есть у меня конспирологическая теория, что нынешняя вакханалия - часть стратегического плана по снижению значимости Феррари для Ф1 и последующего урезания персонального бабла. Но это так, пока что только фантазии... Позорище будет уже через шесть дней. До Италии ещё дожить надо.

В общем, не понимаю я логики поступков руководства Скудерии.

Если б там было стопудовое читерство, наших бы отымели по самые небалуйся. А так, получается, наши получили "и войну, и позор"

Чот я как-то упустил этот момент. Тогда решительно не понятно, как наши согласились на заморозку двига, если прекрасно понимали его проблемы.

Ну да, новый двигатель к Венгрии не сделают. Будем радоваться редким подиумам и прохождению в третий сегмент квалы

Что там Бинотто собрался переделывать мы знаем только с его слов. Надеюсь ты не настолько наивен, чтобы считать, что он говорит исключительно правду.

Ты ж сам понимаешь, что не только в пресловутой аэродинамике всё дело. Тото вон прямо говорит, что с точки зрения именно аэродинамики у Феррари хороший болид. А вот проблемы с СУ видны невооружённым взглядом. Даже на примере Альфы и ХААСа

Это уж кому как кажется. Борьба за чемпионство тут не при чём.

Персональный кошмар Массы ))

По факту нам забанили прошлогодний двиг. Понятно, что это потеря. Серьёзная. Но времени было дофига, на самом деле, чтобы справиться с этой проблемой (но институт, экзамены, сессия ковид, карантин и прочие причины, мешающие работе). То, что двиг у нас был шикарный говорит тот факт, что Вольфф до сих пор Бинотто на дух не переносит. Но как уже многократно говорилось, административно мы намного слабее, чем технически. Это только Мерсу можно доказать, что изменение схода-развала колёса это не изменение параметров подвески, а рулевое управление. у наших бы так не получилось. И не получается.

Болид, я бы всё-таки сказал. РП и Мак нас опережают технически, но пока что не глобально. Но Мерс и РБР - да, это не отыгрывается, похоже