SERB

Опять у нас всё не слава богу... Вроде и поул, но ощущения, как будто мы во второй сегмент не прошли...

эээ, а какие самолёты, кроме мс-21 имеют крылья из композитных углепластиков?

А как физически можно сделать негибкой поверхность, на которую воздействуют разнонаправленные силы. Из какого материала?

к середине июня. и не только рб. там больше половины пелетона под замес попадает

Я уже приводил в пример практику проведения краш-тестов дорожных автомобилей. Там условия проверки являются неотъемлемой частью регламента испытаний на соответствие требованиям безопасности. По другому никак.

мне больше нравится вариант, что ты не в состоянии нормально сформулировать свою точку зрения. попробуй ещё раз (с) Имя, сестра, имя! (с)

Ну так я уже две страницы вопрошаю, что мешало то?

Вот странно да, что всем нравится выигрывать и никому не нравится проигрывать. Прям удивительно. Но ты ж не такой. Ты за справедливость, я правильно понял? И да, я так и не понял, что мешало остальным получить такое же преимущество. Ты ведь знаешь, но так долго держишь интригу...

Разрабатывать и устанавливать систему на полсезона? И действительно, почему все так не сделали... Странно. И это прям такая аналогия с наличием тестового автодрома, при том, что тесты существовали всегда (и даже счас существуют), что просто держись. О, слушай, расскажи об этом Джентльмену. А то он на ясном глазу оправдывал сумасбродства ФИА на тему ужесточения всевозможных проверок некими подозрениями И да, у тебя же наверняка есть собственная теория, что мешало командам купить собственные треки. Поделись

Когда это столько команд в эпоху Шумахера каталось?? Ограничения добились под соусом снижения расходов, а не из-за того, что злоё ФИА кому-то запрещало тестироваться. Так что мимо И да, это было дичайшее малодушие Тодта. Могли бы до сих пор всех натягивать по самые гланды.

кто мешал? автодромов было дофига. арендуй и катайся. или купи, как феррари сделали. Ну да, поскольку к этому моменту связки Феррари-Шумахер уже не существовало. Приключения Михаэля в Мерсе меня уже мало интересуют.

Бинотто прямо об этом сказал Ты ещё расскажи, что крыло у самолёта не вибрирует ))

Ахах... Может ты ещё пункт регламента приведёшь, который запрещает всем остальным теститься?

В корень зришь )) Вот и Сафнауэр подоспел... Дружный М-хор

Это ты так считаешь. Я считаю иначе. и что это доказывает?

это не нормально. и да, фиа ничего не должна искать. она счас занимается всякой фигнёй, как по мне.

Я лично прочитал так, что этот пункт не касается деталей, которые и так проверяются. На изгиб ведь далеко не все детали аэродинамического обвеса проверяются. Я видел описание процедур для переднего крыла, днища и заднего крыла.

Нет, конечно. С какого перепуга? Руководителям команд может показаться, что Мерсу помогает макаронный монстр. Должно ли ФИА начать его искать?

По сути я ответил как ответил. Всё зависит от твоих доводов. Видео крыла не требует ничего. Крыло проходит установленные проверки. Вот если б изгибался какой нить кожух двигателя, который штатно не проверяется, тогда да, наверное нужны какие то действия. А так... Волюнтаризьм... Отлично. Вваливаются миллионы денег в расчёте на авось. Точно-точно. Так и было.

меня так умиляют подобные доводы...

Ты задал совершенно неконкретный вопрос "Считаю ли я нарушила Феррари правила или нет?". Я вынужден был задавать уточняющие вопросы. От того, каков будет твой ответ на мой вопрос, зависит мой ответ на твой. Если утверждение, что мгновенный расход топлива у Феррари выше 110 основано на том, что тебе так хочется думать, то разумеется Скудерия ничего не нарушила. А если у тебя есть доказательства, что мгновенный расход был выше положенного, ты готов их предоставить и мне они покажутся убедительными, то да, я готов признать, что Скудерия нарушила Регламент. А пока что ты говоришь о сферических конях в вакууме и удивляешься, что собеседник не говорит тебе однозначное да или нет. Странный подход.

Ну так и ты не ответил на неудобный для тебя вопрос.

Разумеется, они в курсе. И строят именно так, как строят. Задумайся, почему. Надеются, что Хэмилтон не заметит? Вряд ли...

Это основной вопрос. По факту если вернуться к ситуации с крыльями твой вопрос равносилен обвинению Хэмильтона в излишней гибкости крыльев Быков. А почему он так решил? А ему так показалось. И всё. И ФИА начинает менять Регламент. А по новому регламенту крыло тест не проходит. Так и не должно. Его пооектировали под другой. Это как краш-тест в автомобилестроении. Машины разбивают на совершенно конкретной скорости и вся конструкция рассчитывается именно на столкновение с этой скоростью и с на этом угле. Поменяй условия и автомобиль перестанет проходить краш-тест. Но это не значит, что он не соответствует нормам. Он не соответствует Новым нормам.

Ладно бы просто суета. А то затратная суета.