SERB

по масштабу обсуждаемого от рбр не помню ни одного. потому и спросил. но ты предпочёл отделаться общими фразами

на вопрос на обмане скудерией ответишь или не сподобишься?

да капец. совершенно уникальная команда, в которой техдир в разы важнее руководителя команды... ну-ну.

почитай с начала дискуссии. если не дойдёшь, то чтение это не твоё... давай, жги глаголом, не стесняйся... где там там тебя скудерия обманом уничтожила...

ты делаешь выводы о факте покупки по величине логотипов? сильно. а ничего, что хонда не только бесплатно движки конструировала и поставляла, но ещё бабла команде давала? ты в курсе вообще, что она была не только техническим, но и финансовым спонсором? а если теперь она будет только бесплатно движки поставлять, то и уменьшение величины логотипа обосновано.

Да вот не скажи... Техдир - это не весь инженерный штаб. Он по большей части такой же организатор процесса, как и руководитель команды, только более узкого профиля. Посмотри на Мерс: они техдиров уже поменяли несметно, а руководитель команды всего второй. Причём мега успешный по части завоеваний. Так что выбор между Арривабене и Бинотто (если он был вообще) далеко не так однозначен, как ты себе представляешь.

а чем так страшно для элканна было потерять бинотто вместо арривабене, если уж тебе так очевидно, что выбор был "неправильным"?

а может просто всё очень индивидуально? и если уж ты упомянул проблемы сайнца в рено на фоне быстрого вката в скудерии, то скорее всего нет какой-то общей проблемы вкатывания на новом болиде, а индивидуальные особенности пилотов и болидов. которые могут сойтись, а могут и не сойтись.

вот. хоть кто-то знает реальное положение вещей. а чем бинотто шантажировал элканна и почему именно его, а не маркионне?

В том, что РБР покупает моторы Хонда нет ничего странного (правда, я сильно сомневаюсь, что покупает, ибо не зря пошли разговоры, что бренд Хонда сохранит своё присутствие на болидах РБ). А вот в том, что вся буча с заморозкой была инициирована именно Быками и именно под соусом ухода японцев из Ф1 и невозможности (!) дальнейшего развития существующих двигателей, есть обман и подлог. Впрочем, Быки и раньше особой честностью не отличались. да откуда ты знаешь, чем они будут там заниматься.

а вот это действительно могло стать причиной отказа элканна от идеи приглашения. и да, у меня есть стойкой подозрение, что если бы тодт таки пришёл, бинотто был бы обречён вне зависимости от результатов 2022.

С аутоспорта повеселило... Оказывается, "уйти в ХААС" это уже уйти из Феррари... Если статья начиналась с этого пассажа, можно было дальше и не читать. Но она, к сожалению, им закончилась.

ахахах... внезапно выясняется, что это оказывается новоявленный чемпион слаб в коленках, раз дедушке необходимо его таким образом подбадривать... чудны дела твои, господи...

Разумеется. Нынешние панегрики Марко в адрес Сайнца нужно рассматривать именно в таком контексте. Ну и себя любимого похвалить, разумеется... Вон, каких молодцов академия РБ выпускает. От авторитетов камня на камне не оставляют. отмазки для бедных... твой кумир глаголет, что сложность адаптации к новым машинам сильно преувеличивают. собсна, пример не самого выдающегося, а просто хорошего, гонщика карлоса сайнца это целиком подтверждает.

Ну, т.е. Риккардо, проигравший напарнику 45 очков, "норм" и ты ждёшь, что он покажет Норрису в этом сезоне "кузькину мать", а вот Леклер, уступивший 5,5 очков, явно проигрывает Сайнцу по бойцовским качествам?

большинству командофилов (если они, конечно, не латентные шарлефилы) сугубо фиолетово, кто завоюет чемпионский кубок за феррари. а если борьбы за кубок не будет, то тем более фиолетово, кто там из пилотов больше очков набрал. ветка мака вроде массовую сепуку не делала, из-за того, что хэм дженсу по очкам проиграл по совместным сезонам...

Пишут, что Мерс соорудил прям мотор-монстр. Нет проблем с падением мощности, готов к любым экстремальным режимам и Петронас восстановил потерю лошадок из-за силосных добавок. В общем голимый "оптимизм" для наших. Причём, пишет это всё итальянский (!) Моторспорт. Может пытаются мотивировать Скудерию?

И первое, и второе очень не факт. Но срач был бы гарантирован Эх... Если б это было в реальности...

Понимаешь... Я вроде как и хотел бы усиления административного и политического влияния, но... Сможет ли Тодт начать варакосить на поле Вольффа и Хорнера? Не факт. Понятно, что он знает всю структуру, ходы-выходы, но новый босс ФИА запросто может в этой связи поменять оргструктуру. Отсутствие на сайте ФИА Симмондса и Масси прозрачно на это намекает. И не повлечёт ли приход Тодта в структуру новый виток междусобойчиков и грызни в команде? Скорее да, чем нет. А оно нам надо...

И кто там на кого повлиял?

Гы. Я видел в АД, как Вольфф может... Наушниками он швыряться может и на Масси орать. А Хорнер весь сезон стонал на тему почему их крылья проверяют и банят, а запросы насчёт мерсовских крыльев даже не берут к рассмотрению. Про Бинотто ничего сказать не могу.

так о том и речь, что никто из обсуждаемых персоналий на фиа повлиять не может. тогда нафига нам тодт?

Ну, тогда у нас просто монстр какой-то во главе команды... Спокойно манипулировал сначала тёртым калачом Маркионне, теперь могущественным Элканом.

Ну был в Альпине авторитетный Прост. Много с этого Альпин поимел? Самым авторитетным в Паддоке от Мерса был и остаётся Вольфф. А Марко не говорящая голова в Паддоке, а ещё и куратор гонщиков. И человек Матешица, который в команде с момента её основания.

это будет просто прекрасно. офигенный цвет.