axxis

Ну расскажи тогда свою версию толкования фразы: От Хельмута я такой подставы не ожидал, походя так спалил свой бриллиант Ньюи походу тоже продлили.

Эти бы слова да Берни Богу в уши

Это МиШу Фернандо за собой знатно повозил, а тут меньше 2-х кругов и обгон в месте не "благословлённом" ФИА

Мартин Уитмарш Да, уж на этом лишнем круге Льюис секунды 3 потерял, по отношению к Массе (т.е. обгон объезд Себа такой же героический, как и обратный в конце гонки за первое место, Марк сегодня таких провёл вагон ), зато Маки на тактику 3-х пит-стопов перешли

Возможно возрастом и опытом, Марк с Дженсом поболе гоняются и должны предел и возможности техники несколько лучше чувствовать (им на разных болидах, разных команд довелось выступать), возможно они больше осторожничают в отношении техники они тоже больше (хотя про Марка в Корее и стенку в Абу-Даби такого не скажешь )

Как же он планирует бластеры в регламент пропихнуть? Ох уж этот Коллес, странные у него приоритеты, не на том сосредоточилсяь, все конструкторов нанимают, а эти дизайнера, как будто гламур им скорости прибавит, как "копейку" не раскрашивай, она в Феррари не превратится. По всему болиду надо расклеить наклейки "Brake the rule 107%" и больше с дизайном не заморачиваться

Imho: ХРТ - это могила карьеры, напрасно он это затеял.

Хоккенхаймовская реинкарнация Стёпа&Co что ли? (при всём уважении к ФА, как к гонщику, если ему удастся выиграть в этом году, очень многие будут оценивать выигранный титул 2010-го суммой эквивалентной 100 000$. Это конечно фигня в масштабах Вселенной, но и приятного мало Imho: Не нужен ему такой титул, как и любому другому, титул с прогибом напарника тоже не нужен.) Нормально они работают, после Сильвера всё у них б.м. по-честному (как в Маках , никто никому крыльев не отдаёт, а везут нарочным с завода ), и в данный момент кто бы из Быков не выиграл личный зачёт, фаворитизма будет по минимуму . Ну, а если ЛЗ проиграют (что маловероятно) - значит судьба такая, но КК то точно будет у них, и это заслуженно, т.к. выиграют его по сути не Марк и Себ, а Эдриан (как собственно и возможный ЛЗ )

А где там водоём, яхты и всё такое? На фотке вроде сплошная суша, или воду позже завезут?

Тут в соседней ветке про Проста и Сенну, доказывается, что квалификация/поул яйца выеденного не стоит, а так "тапкодавство" , а всё показывают гонки и результаты, причём по некоторым версиям Сенна в принципе может быть виноват и в своих технических сходах, т.к. не очень хорошо обращался с машиной Альтернативная история? Что мега-пилот и достойный наследник своего брата

"I have something for you. If we race, if we two race, we can race with nothing. Put it to Eddie. It is your choice." Выбор был за командой ("You can not overtake Daimon. It is team orders".) и Ральфом, которого возможно в тот момент уже ничего и не связывало в будущем с командой Эдди. Неужели брата самого-самого с менеджером Вилли остановил приказ какого-то Эдди? Не ну конечно про "Фернандо быстрее тебя" было сказано, но Ральф всё-таки не Массу собирался обходить В тот weekend кто был лучше? До коллизии Култа с Шуми, какой разрыв был между ДХ и РШ и кто был ближе к подиуму?

Ты же вроде сам начал? Гражданин начальник, не вешайте на меня чужого! В том, что я вижу сейчас, выяснение быстрейшего вторично, иначе бы регламенты были бы направлены на это (Ох, не зря российский суд в вопросе размещения рекламы якобы в спортивной трансляции Ф1, принял сторону телеканала, что Ф1-это шоу! ). Слишком много сценарных составляющих интриги (субъективных и странных решений малоизвестных широкой общественности лиц). В 90-х было ближе к спорту, но во имя бизнеса спортивную составляющую Берни уже начал сводить на нет. Но Берни рано или поздно заиграется, если к тому моменту ещё жив будет, и торможение ФИФА на тему судейства, повторов и т.п., ему тоже разруливать придётся, нельзя постоянно всю публику держать за лохов. Вот поэтому в моей шкале он до 7-ки не дотягивает При том, что на фоне Сенны и Проста, сам Бергер был немногим лучше Хилла выглядит, особенно если учитывать, что в 96-м в его руки попал чемпионский Benetton Не в потенциале дело, а во вдохновении (Бергер imho сам такой же, потенциально он не самый последний пилот, но подозреваю, что Ф1 была приоритетным интересом, но не жизнеопределяющим). Вот Сузуку-94 и Хунгароринг-97 Хилл провёл вдохновенно (не исключаю, что вдохновение в этих гонках обусловлено тем, что решалось будущее его контрактов). МШ 90% своих гонок проводил так, но за ДХ стояла семья и он imho воспринимал Ф1 (авто-,мотоспорт) как интересную работу, но всё-равно как способ зарабатывания денег на прожитьё себя, жены и 4-х детей (учитывая в какое положение попала его мать после гибели отца, это вполне объяснимо), и вряд ли это было для него, как для Михаэля, делом всей жизни (собственно тогда бы ДХ постарался попасть в Ф1 несколько раньше, чем в 32 года). А пропёрло ДХ только в одном, что ему повезло (вероятно не без помощи былых отцовских заслуг, но болид из боксов Дэймон всё-таки выводил сам ) быть одной команде с такими столпами как Найджел, Алан и Айртон, а всё остальное труд, которым он и компенсировал недостаток таланта (хотя совсем бесталанным я бы его не назвал, но уровень всё же не тот). Кому ещё так везло, делить кокпит с лучшими гонщиками 80-х и начала 90-х?

Как в детском саду "Кто первый втал, того и тапки" (с) А Спорт-Экспресс с Ольгой Линде ещё раньше Я вот только одного не могу понять, зашли в тему люди поздравить ДХ с юбилеем,у которых Дэймон вызывает симпатии, за кого они возможно начали болеть, впервые включив Ф1, и совсем необязательно, чтобы это боление было основано, на каких-то мега-объективных предпосылках и анализах, а просто так. Поздаравили, кто-то высказал свои впечатления относительно ДХ, но как обычно шумо-феррофилы мимо пройти не смогли, обязательно надо внести ложку из своей бочки г.... в бочку дёгтя ДХ (в ветке Хайтфельда та же история, один провокатор, что-то ляпнул про то, что МШ незаслуженно занимал место Ника в МГП , причём обитатели ветки даже не обратили внимания на эту фигню, но как водится налетели фаны Семикратного и понеслось измерение "приборов" на 3 страницы. А потом они ещё удивляются, что Zar`ы "тероризируют" их психику в ветке Михаэля, при этом %% 70 сами добровольно (и подозреваю с удовольствием) ведутся на провокации, получая при этом какое-то мазохистское удовольствие от этого, ибо результат не возможно отнести к полемике и поиску истины, а только к банальному срачу. Опять завели старую пластинку про Спа-98 и т.п., неужели кто-то считает, что для людей, когда-то болевших за ДХ, и видевших Аделаиду-94 в прямом эфире , это хоть что-нибудь значит? Если МШ начнёт пожирать младенцев, это что отвернёт от него самый стойких болельщиков-ортодоксов? Или если Феррари, начнёт направо и налево покупать на деньги Ботина индульгенции от всяких там КТ и прочих нарушений "морального облика строителя коммунизма", типа публичного вытирания ног об второго пилота или покупки титула для ФА ? Неужели кто-то из старых болел отвернётся от них? Да, никогда и ни за что! Будут выстроены редуты и придуманы новые теории и постулаты, и выкопаны/подтасованы факты для оправдания своих любимцев и очернения своих недругов (причём, как правило в стиле: " А что мы, вы у себя посмотрите!" - т.е. офигительно конструктивный диалог будет).

Что-то я тебя вообще не понимаю, по твоим словам Сенна выкупил место Проста, чтобы побеждать, а разве победы в Ф1 не приравниваются к деньгам и славе? При этом, Айртон в 93-м вроде переподписывал с Роном разовые миллионные контракты на один ГП почти полсезона, т.е. фактически отказывался бесплатно ездить на Маке (не за эти ли деньги он место Проста выкупал?), отчасти справедливо считая болид не способным побеждать и не достойным себя, и при этом вроде даже как собирался уйти в IndyCar, лишь бы побеждать, но что-то его останавливало. Не капитализация ли и перспекпективы (побед, а вместе с ними и заработков) Ф1? Хотя вряд ли, Айртон с самого начала был очень обеспеченным человеком и к "зелёным президентам" должен был быть равнодушнее других. Ну вот вы и нашли друг друга , но попытка найти в мире алчности и денег бессребреников обречена на провал Насколько я помню, речь шла о фунтах, а в долларах это 10 лямов Во ведь гад сколько запросил, как только посмел? Правда, наверное уже через года 3-4 (максимум пять лет) таким суммам ЗП гонщиков уже никто в паддоке не удивлялся. У меня даже меньше ДХ мне импонирует всей своей судьбой, а не только качествами гонщика. Дебютировав на закате карьеры активного гонщика, он вытянул счастливый билет и сумел использовать его на все 200%, ну а в 94-м в Виллах вообще ношу пришлось непосильную на себя взвалить, которая ему даже не предназначалась и для которой он в принципе не создан, да и не уверен, что в помыслах стремился, разве что в мечтах - тоже поступок, сродни подвину

а как же: Брехня? В квале (да и в гонке) все едут по накатанной прорезиненной траектории, за уикенд зыпылённость этой траектории становится уже не такой как ты её обрисовываешь. И только у ДХ Бридж заработал в квале,а почему ни у Проста, ни у Стюарта не заработал? Про гениальность это красно-шумы в основном вещают , а так запоминающаяся гонка с неожиданным результатом (как и остальные с подобным "выстрелом" на третьесортных машинах, в этом веке даже раз в сезон и то редко такое получалось) Ну и при большом желании, можно найти кучу объяснений технических и не очень, любому удачному выступлению, любого пилота, на любой трассе А чё ходить то? Не разбей МШ машину в тренировке и стартуй на основной выиграл бы он тот Хунгароринг и на Гудьире даже с двумя пит-стопами, и песня была бы совсем другой. Вместо "Все", читай "многие" А может шины, а может эластичность мотора, а может шлем комфортно сидел, а может "рука божья" по треку вела, а может, может, может.... Факты остаются фактами, парни по итогу прыгнули выше головы, а проблемы других, остаются проблемами других, им никто не мешал с ними разбираться и находить решение

Да что тут аргументировать, "раз в год и палка стреляет" А то, что не каждая "палка" способна, хотя бы раз в год выстрелить - это не так уж важно Все предыдущие такие "выстрелы" всегда сопровождались особыми обстоятельствами и форс-мажорами у противников, но превратить эти обстоятельства в результат тоже надо суметь. Кстати, в отличии от многих подобных форс-мажоров, Венгрия в 1997-м была бездождевой гонкой.

На квалификационном круге они тоже сказались? Ещё поверю, что на длинной дистанции асфальт Хунгароринга лучше подходил Бриджам, но за один быстрый круг в квале Гудьир не мог настолько сдохнуть, что Эрроуз Хилла в квале проиграл лишь двум лидерам чемпионата. Сколько Бриджей было на первых десяти местах грида?

У Алонсо в Хокке-2010, у Шуми в Шпильберге-2002 и у Мики в Мельбурне - более сомнительные, а сохранение позиций, когда два пилота команды едут на 1-м и 2-м местах - это вокруг и около, получается, что половина дублей (а то и больше) сомнительные А разве Вилли тогда уже не договорился с Виллами, на счёт будущего Ральфа, на 99-й и далее (как раз в перспективе и Бумеры подтягивались, которым немецкий пилот был ко двору)?

Экклстоун: Гран При Сингапура – жемчужина в короне Ф1 Подскажите, а сколько ещё у Берни таких "жемчужин" в короне, вроде и про Абу-Даби с Валенсией он что-то похожее говорил?

Спасибо! Очень интересно. Какая трагичная судьба, как это по российски/советски, невзирая на национальность человека родившегося на 1/7 части суши. Сколько у нас таких талантливых Стрельцовых и Байрамуковых, в различных отраслях человеческой деятельности, прошли такой же путь и лишь единицам удавалось пробиться, получив таки широкое признание и успех при жизни. Не страна, а кладбище талантов, в Штатах есть "американская мечта", а тут сплошная "американская русская трагедия"

Деймон как хороший коньяк, ему годы только на пользу

Аналогично! Поток сознания: После Бигнайджевского 92-го (нравился мне усатый и сурьёзный дядька , только позже узнал, что он был достоин звания ЧМ гораздо раньше 92-го ), и после всех базаров про разборки Прост-Сенна, учитывая, что уже в 92-м массмедиа (Потехин и прочие спецы РТР навязывали своё мнение) начали глорить за МШ, что лично мне претит по умолчанию, т.е. навязанное мнение вызвало отторжение ,невзирая на все таланты Михаэля. МШ безусловно был великолепен, но капанье на мозги про "исключительность" "Солнечного мальчика" отторгало, а уж после превращения его в Красного барона .... В обезнайджеловском 93-м ДХ представлялся не распиаренным гонщиком (про его батю и семейную драму тогда и слыхом не слыхивал), который весьма неплохо смотрелся на фоне 3-х кратного Проста, фактически в дебютный сезон (не помню ГП, но когда выезжая с пита,Прост оказался за Хиллом,который остановился раньше, что-то породило интерес к Дэймону, вкупе с документальным фильмом 92-го про мега-Williams, где показывали работу и тренировки тест-пилота, когда он шею качал на тренажёре), а когда в 94-м, в силу трагических обстоятельств, он взвалил на себя несоизмеримую своему статусу ношу (и пусть Френк и Патрик тогда говорили всё, что угодно, но позже они не раз пожалели об этих словах, за которые imho расплачиваются до сих пор ), то интерес переродился в симпатию (особенно на фоне постимольского глобального продвижения "нового бренда" и "мученика" ). Чумовая "рыдающая по Айртону" Сузука, а потом Аделаила в прямом эфире, и глаза ДХ в боксах после инцидента, по своей трагичности imho не сравнятся ни с одним из событий в Ф1 после 94-го (Имола в прямом эфире - это отдельная тема, ибо она выше всей последующей возни), даже Херес 97-го скорее был похож на фарс и возврат долгов судьбы (но не для Жака ).

С Юбилеем Дэймон! Оказывается он ровесник Айртона, даже и не подумал бы, настолько позже он начал гоняться на четырёх колёсах, но таки стал пока единственным ЧМ, сыном ЧМ. Возможно будет и 3-е поколение Хиллов в Ф1.

Ну вот, выдал все планы корейских аниматоров и креативщиков. Теперь сюрприза не будет!

Вот и ещё один фоб высказался: Ники Лауда: "Феттелю нужно взглянуть правде в глаза" Интересно последует ли ответ в стиле Феррари?