axxis

Деньги Чавеса? Этак они станут венесуэльской командой, а потом и в целом южноамериканской. Как то не слишком надёжно выглядит, социализм и всё-такое.... Кампосу надо во вторую машину сажать Петрова и подписывать наших нефтяников, тот же Газпром-Нефть или Лукойл, это же такой рекламный щит для них будет

Давненько никто на 3-4 круга не отставал

Вопрос ХПМ:"Почему?" Ответ: "Потому что Майкл!...." В этом всё! С точки зрения Ф1 ХПМ был неполиткорректный бунтарь, в болоте Берни-бизнеса(где скандалы инициируются только "особо приближенным к императору",а все остальные мягкие и пушистые в красивой упаковке) таким не место, ну и за словом в карман никогда не лез. Интересно, а за это ХПМ ломанулся в боксы Arrows чистить лицо Йосу??? Ну и в Indy 2001 - *ucking Williams Френк ему не простил наверное, но было за что бычить Эх, в 2001-м Виллам и Бумерам бы побольше надёжности и хладнокровия обоим гонщикам (а то либо сходы, либо подиумы с победами) и был бы Миша 6-ти кратным. Опять это "бы"

Без дозаправок, пересидок и тактических ухищрений Случайных титулов imho не бывает, титул не прыщ, чтоб быть случайным, для него слишком много составляющих должно сойтись, включая и качества самого гонщика, да и машину пилотировал не Ньюи, Хэд или Френк, и не автопилот Imho как раз таки может и не совсем сразу (сразу после Имолы мало кто потянул бы), но вполне себе и потянул, и команду вытащил и огонь в глазах ей зажёг

Согласен, про "никто и никак" погорячился , правильнее сказать, что ему всё-таки даже в команде отводилась роль второго плана, а уж в чемпе в целом вообще эпизодическая, но никак не одна из главных Под конец сезона, это когда Прост уже был ЧМ и ему на фиг ничего не нужно было?

Скорее потому, что на начало сезона 94-го, он был никто и звали его никак, всего лишь тот пилот, который ездил во второй машине при Просте и при Сенне, кстати не исключаю, что это было вершиной ожиданий самого Деймона, т.к. не может быть иллюзий дебютируя в Ф1 в возрасте за 30. Но "чёрный первомай" изменил всё, Хиллу пришлось взвалить на себя и бремя лидерства и выводить команду их нокаута. Фактически за один год в человеке произошла колоссальная перемена, из сына Грэма Хилла он стал Деймоном Хиллом, гонщиком звёзд с неба не хватающем (божьей искры присущей МШ у него конечно не было), а вылезающем за счёт труда. А пропуск 4-х гонок, это же лучше, чем пожизненный бан, "из двух зол нужно выбирать меньшее" (с)

+1 От души, бескомпромиссно и без соплей, как говорится "на мужика"

Imho не надо Деймону такого чемпионства, от него век не отмоешься

Ну вот, как обычно скатывание на Хилла и 94-й, видимо всё таки саднит Если бы сильно хотела притащила бы и МШ дисквальнуть могли (кстати в 97-м тоже легко), докопаться было до чего, для Макса авторитетов не было. ХПМ, придя из за океанских "покатушек" (автоспорт не ограничивается одной Ф1, есть достойные серии, они могут не нравиться, но они есть) не испытывал благоговейного трепета перед Великим и Ужасным (imho Вильнёв приглашался с той же целью, Френк пытался использовать заокеанские наконечники), как это делали практически все европейские гонщики. А то, что ХПМ активно рубился с МШ, без энтузиазма борясь с другими, так это вполне объяснимо, чтобы стать лучшим есть два пути, либо обыграть всех n-гонщиков, либо одного, но лучшего, второй путь короче, но гораздо сложнее. З.Ы. И всё таки видимо у МШ не всё так однозначно в плане величия и карьерных подвигов , если спустя десятилетие после событий и после завершения карьеры, до сих пор "адвокаты" защищают, завоеванные им титулы и статус. Видимо у "адвокатов" тоже есть какие то сомнения Интересно, а в штатах МШ такой же почитаемый гонщик (уважаемый понятно)??? Ведь он не выиграл Indi500 и пр., не гонялся с их легендами Была и есть масса гонщиков (в т.ч. из за пределами Ф1), которые не достигли рекордов МШ, но несмотря на отсутствие упоминания о них в Книге рекордов Гиннесса, это не делает их менее легендарными

:lol: Как ночью на заброшенном кладбище, того и гляди вампиры и вурдалаки набросятся?

Так у нее название такое, что скоро может быть востребовано. Д.Хилл - подходит для Деймона и Джошуа

К чему эти соревнования механиков? 2 ГП подряд ФИ пытается обыграть Феррари на питах (3 из 4-х совместно), при том что очевидно, что на трассе машина в обоих случаях была быстрее.

Когда прочитал этот фрагмент интервью, эмоции были такие же (по крайней мере ещё один из современников и участников тех событий высказал своё мнение) Неплохо бы в "Дела минувшие" процитировать, но сразу обвинят в "трудностях перевода" и в неадекватности и злопамятности Рубенса

"Огласите весь список пжста?"

Вот это тоже не менее странно Нештатные ситуации достаточно прочно откладываются в памяти и периодически всплывают при сходных обстоятельствах. И это вполне нормально и в порядке вещей, сравнивать тождественные события Лётчик посадил самолёт с пассажирами на Гудзон (трудно назвать это штатной ситуацией), в ходе комментариев этого события были упомянуты самые заметные нештатные приземления/приводнения.

Benetton B194-08 - $500,000 USD

Так всё это и лежит в области верю/неверю, т.к. никаких РЕАЛЬНЫХ технических данных с анализом по B194 не представлено В большинстве своем, представляются умозаключения на сомнительных постулатах бытового происхождения (типа, я могу спокойно на одной передаче по городу ездить и т.п.). Особенно порадовал тезис, чё им доказывать, что это было, это пусть они доказывают что этого быть не могло. Очень аргументированно. Т.е. за основу принята сомнительного происхождения догма и её надо научно опровергнуть в рамках форума. Хотя imho должно быть с точностью до наоборот Рационально в качестве доказательств приводить компьютерную анимацию (формально мультфильм)? Картинка БерниТВ ну никак не может являться однозначным доказательством, как и любого другого ТВ (08/08/2008 - агрессия России против Грузии ) Так в том то и плюс, что он "не в теме" (и не подвергался промыванию мозгов), т.е. его мнение наиболее независимо и не ангажировано. Как быстро получается опустить человека, за то что его мнение отличается +много О таком событии, как финиш в гонке на одной передаче (не говоря уже про подиум) должны легенды слагаться и упоминаться при малейшей возможности, типа технической неисправности машин в гонке (в контексте, у гонщика X отказала передача (или др.) он сошёл, как же так, а вот МШ в 1994-м в Барселоне вообще на одной передаче на подиум приехал). А похоже, что на этом стараются особо не спекулировать, т.к. истина слишком глубоко, и вытаскивание её на божий свет может многим не понравиться. А на форумах обыватели пусть судачат, но профессионалы в большинстве своём хранят молчание и соблюдают корпоративный нейтралитет.

Ёшкин кот! Еще 360 страниц спора? А насколько можно доверять М.Г. Горбачеву в качестве эксперта именно по машинам Ф1? На сайте у него был и по дорожным машинам там вроде всё в полном порядке

Раньше это называли - династия! Пока в Ф1 мало кто может похвастаться подобной гоночной династией в 3-х поколениях. Может у Хиллов получится дед-отец-внук станут ЧМ? А "малой" ещё более долговязый, чем отец , да b ещё наверное подрастёт, как в кокпит то помещаться будет?

Действия сходные с тем, как на Playstation коды вводить 360 страниц (все не осилил, но страниц 150-200 просмотрел) дисуксии из области "верю - не верю", доказательства обоих сторон, при не достаточной информации о ТТХ Benettona 194, больше являются предположениями Вопрос больше сводится в область веры, типа МШ ехал 2/3 гонки на 5-й передаче, а "спаситель ходил по воде", хотя с картинговым опытом МШ (как дилетант предполагаю, что в картах нет КПП) почему бы собственно и нет Сейчас Флава за balls возьмут, глядишь какие-нибудь новые факты он и сольёт

Я бы Монтойю назвал, такой же наглый и дерзкий (по-спортивному) За титул не у ХПМ побороться не получилось, в силу различных причин, а на трассе imho с МШ бодался в рамках и за рамками

Удивлен и потрясен, таким прочтением истории Просто сразил наповал! Айртон (R.I.P.) наверное на велосипеде всех обогнал?

Хилл принимал непосредственное участие в создании этой "ракеты", почему бы и не выигрывать на ней (кстати выигрывал не он один , есть еще минимум 3 ЧМ - "ракетчика" ) Можно подумать, что а все остальные умудрялись выигрывать на "консервных банках"

Полный консенсус

Автопром, походу, рано или поздно весь сбежит (К сожалению. Несмотря на подписанный Договор согласия, поведение Renault и Toyota будет зависеть от решения Совета директоров, для которых котировки и дивиденды превалируют над спортом, т.к. думают о маркетинге, деньгах и т.п.) В итоге, как и раньше, "первой скрипкой" станут энтузиасты формата Френка Ну когда-нибудь, обывателем надоест смотреть на стандартное воплощение "билан-шоу", постоянное изменение регламента и т.п. Ты знаешь, мне кажется, что ФОТА (при всей её говнистости), создав альтернативную серию сделало бы её более зрелищной и соревновательной в инженерном направлении. При берни-мосли`вской уравниловке, в частности в движках, ничего удивительного, что сбежала Хонда и БМВ, мотористы потеряли мотив для соревнования (останутся Джадд и Харт ). Imho: не стоило автопроизводителям так вламываться в Ф1, если бы оставались моторными половинками команд, было бы экономичней для них и зрелищней, имел бы место "скрытый" чемп корпораций (с точки зрения рекламы вполне достаточно). "Заметь, что пока был альянс с БМВ, у Фрэнка были шансы вернуть команде былую славу." - ошибку совершили обе стороны (Бумеры считали себя круче Френка в автобизнесе, а Френк круче BMW в Ф1-"нашла коса на камень" и проиграли все). Эффективность расходования средств монстроподобными корпорациями, формата Toyota, мягко говоря под вопросом. У "маленьких" команд подход к расходованию финансов более взвешенный и рациональный. Не удивлюсь, если Williams Toyota в КК займет место выше , как и РБ Рено и БГП Мерседес Ну это же нормальное развитие по синусоиде. Взлёты чередуются падениями, как модно сейчас говорить, возможно "дно кризиса" Williams достигнуто, должен быть подъем на верх