First Lady

Хондовским Торнау еще верять и цитируют?

Персонала инфраструктуру можно хоть из НАСА купить, но если нет знания и опыта как делать двигателей, значить начать с чистого листа.

Как показывает опит - главное имет право контролировать что делают в ателье. И по возможности производит все на одном месте.

Для меня ничего не сдвинется в правильную сторону, пока сумасшедшие управляют дом сумасшедших, т.е. пока правила разрабатывают команды, всякие технически и стратегические группы.

Что-то такое видится и мне. Или джойнт-венчер, или заказ.

Божественый Алонсо. Никто не может обожествит Алонсо так, как делают ето жертвы самообманов разных пород, последние из них - свидетели хондопрогресса.

Даже не могу представит сколько время и деньги нужны. Ни один производитель СУ не начинал с чистого листа, как будет у Мак.

Нужен, но сложно сделать. Не думаю что Святая троица согласиться так упростить двигателя, что бы все желающие смогли сделать.

Ну, совершено несложно понять. Если хочеш успеха надо имет все на одном месте.

Хватит с етим Верляйном. Думаеш, если Мерцедес согласился поставлят с условием "Как подпишете Верляйна - так сразу" , Макларен колебались бы? И феррари, и Мерцедес, и рено сослались на заполненость квоты, типо "Очень хотим, но руки завязаные" и пришлось придумывать схему с переходом хонды в ТР.

Говорят, что Порше собираеться купить РБ.

А что комментировать? Хорошо было бы если вообще убрались из Ф1.

Ну, ето особая такая перверзия. Собственики команды, которые лично вкладывают деньги, чтобы компенсировать потери спонсоров, убежавшие к Форс Индии и РБ, пинают бедную хонду, которая единственое спасение Макларена от форсиндейщины. И ведь спасла - путем манорщины.

В ВЕК двигатели Порше безхибридные?

Ну, два года верили, что хонда из нечто, неспособного завестись на тестах, может сделать двигатель. Когда на третий год оказалось, что даже ойлтанка можно ошибочно проектировать, вера кончалась. Амин.

Алонсо брали под мейкхистори за чемпионства бороться. Но мейхистори не состоялось. В ближайшие 3 года намечено кататся возле подиума, в лучшем случае. Тогда зачем Маку Алонсо и зачем Алонсо Мак? Не верю. В наи-наи-наилучшем случае - продолжение на 1 год, чтобы спонсоров заманит.

Дашку возми для ГИ.

https://twitter.com/McLarenCareers Для диванных стратегов ваканцию открыли.

зачеркиваем зарплату Алонсо добавляем такую же сумму от Норисса

Очевидно не все. ☺ Аргументы "я за хонду" вкючают всякие идиотизмы, вкл. "Хонда вдруг выстрелить", "поедет назло макларена", "если Алонсо против, значит обязателно поедет". Когда команды берут решения они имеют значительно болеее весомые основания за и против. Если Макларен отказывается от заводского статуса и 100 млн. значит хонда не смогла ничем удостоверить, что можно ожидать значительный прогрес. Переход рискованый, но уже доказано,что хонда еще больший риск. Но для Матешица она приемливый риск, потому что он держить ТР не для участия в соревнования и благодаря денгах Хонды это будет выходить ему безплатно.

Причем тут острый нюх Марко? Если Марко что нибудь понюхал не пришлось бы вся верхушка Ф1 и ФИА сутками уговаривать прислонит осиротевшую хонду, а заключили бы контракт тайно и спешно. Профит для Марко чисто финансовый. Вообще весь интерес к хонде только финансовый - если кто нибудь проявляет такой, то только к кошельке, а не к ювелирным изделиям. Там в паддоке лучше разбираются в вопросах и для них "а если вдруг, на зло всем, потому что Алонсо не нравиться" не аргумент.

В начале года казалось феррари выравнились с мерцедесом, но гонки на моторных трассах показали что далеко не факт. Это игра Мерцедеса и они ее доиграют. Скорее всего разницы между моторами сократяться, но пропорции сохранятся.

А до Сакуры сколько км?

Они за собственое добро 3 года ничего не создали, сейчас назло всем как возмут, как создадут мотор за 3 недели и порвут всех в Сузуке.

я вам о собствености, не о движкам