MaxMSC

http://www.f1news.ru/news/f1-55399.html Что думаете?

Большое спасибо. Ушёл читать.

Может, Longines криво замерил. Прямо таки с точностью до тысячной. Ну так в квалификационном режиме моторы выдавали ок. 1300 л.с., в гоночном конечно было меньше. Вообщем, снимаю шляпу перед Герхардом и Беником. ЗЫ: Теперь буду искать книгу Адриано.

Про три с половиной сотни в час - попахивает гоном. Сомневаюсь, что болиды '85-го года могли развить такую скорость, пусть и на длюннющей (ок. 2 км) прямой Мистраль. В 1986 году, (по '85-му году данных нет, но по идее скорость должна была быть несколько ниже - моторы-то в '86-м стали ещё мощнее, а ограничение давления в турбине появилось только с '87 года) к примеру, в Монце, на торможении перед первой шиканой было всего около трёхсот пятнадцати километров в час: Прямая на Аутодроме Национале, конечно, короче, чем в Поль Рикаре (вот блин, стихами заговорил...) - "всего" 1200 метров, но вот конфигурация трассы предпологала чуть меньший уровень прижимной силы, по сравнению с французским автодромом, ибо быстрых поворотов, где она нужна (да и вообще, поворотов, как таковых) там меньше. - Конфига Поль Рикара образца 1985 года. - Конфига Монцы образца 1985 года. В Монце я насчитал два более-менее быстых поворота - Curva Parabolica & Variante Ascari (Lesmo - среднескоростной... хотя вторая его часть в те времена была быстрее, чем сейчас), а в Поль Рикаре пять - "S" de la Verrerie, Virage de la Sainte-Beaume, Courbe de Signes, Double Droite de Beausset, "S" du Village. Короче, думаю, 330, не больше. 350 - скорее всего гон. ЗЫ: Пост, в принципе, ни к чему не обязывает, просто захотелось докопаться.

Может всё же 2008?

А почему не пятым?

http://www.youtube.com/watch?v=LvLnYzPJsIE Велика ли потеря в максимальной скорости?

2004 Уже два насчитали.

В целом неплохо, но шикану после стартовой прямой убрать. Сделать плавный правый, который проходился бы "в пол". Да, кстати, а прежняя конфигурация будет сохранена, или её выпилят? Как-то так: 1,2.

Сто семьдесят два (88 левых, 84 правых).

Канада возвращается в календарь! Живём.

Вот блин, про Кьялами-то я как раз и забыл. Да, кстати. А Сузука того года, как, интересная была? У меня запись есть, пока не смотрел. P.S. Надо было назвать тему "Лихие 90-е".

1990 - США, Имола. 1991 - Испания, Италия. 1992 - Монако. 1993 - ? 1994 - Бразилия. 1995 - Португалия, Европа. 1996 - ? 1997 - Монако. 1998 - Канада, Бельгия, Италия. 1999 - Франция, Европа.

Сильверстоун '87.

Даже и вспомнить нечего...

Нет-нет, ты всё перепутал... Третьим, после слива на старте, он шёл до первого пейс-кара (у Култхарда в Коупсе сорвало защитный воротник, и его обломки лежали на траэктории), после первого пейс-кара он опередил Райкконена по внешнему радиусу в повороте Abbey, и вышел на второе мето - сразу за Трулли. Вот тогда "чеканутый" и появился на трассе, а в месте с ним и второй пейс-кар. Лидеры, в числе которых, был Рубенс, ломанулись в боксы, и из-за затянувшегося пит-стопа, он откатился аж на восьмое место.

Ну да, ему не пришлось бы обгонять Райкконена второй раз.

"Райкконен vs Алонсо"? Не думаю, что тема получит развитие, вон, тема "Сильверстоун и Монца 1995" уже заброшена. Хотя можно попробовать, посмотреть, что из этого получится.

"Михаэль Шумахер и его соперники в Формуле-1".

Почему никто не рассматривает Имолу 2006? Да, кстати, никто не подбросит видео первых пит-стопов Алонсо и Шумахера? Хочу докопаться.

Запостите скрин, пожалуйста.

Маньи-Кур по-любому лучше, не так ли?

Ну так и Кими в этот момент отнюдь не дурака валял. 44кр. 1:16.386 1:16.298 -0.088 45кр. 1:16.404 1:16.617 +0.213 46кр. 1:17.000 1:16.793 -0.207 Лучшее время прохождения круга на втором отрезке (44) осталось за ним, несмотря на то, что Алонсо "резко прибавил". На 45-м круге от уступил две десятых, но тут скорее дело в том, что самому финну этот круг не слишком удался, чем в том, что Алонсо прибавил. Так что Кими вполне мог идти в темпе 1:16.ХХХ Да даже если бы Алонсо на последних, перед пит-стопом кругах, прибавил бы ещё сильнее, я не думаю, что он смог бы оторваться от Райкконена. Свой лучший круг финн поставил на первом отрезке - 1:15.326. По этому показателю Фернандо уступил ему 0.346 секунды - довольно много, учитывая сравнительно небольшую протяжённость круга. Но тут дело возможно в том, что Алонсо этот результат показал на 11 круге гонки, в то время, как Кими на 19; ближе к пит-стопу. С другой стороны, и "ближе к пит-стопу" у испанца было несколько неплохих кругов - 1:15.681 (18), 1:15.764 (19), но до времени Райкконена они недотягивают всё на теже 0.3 секунды. Так, что если потенциал и был, он остался нереализованным. Может это Фернандо не смог его реализовать, а может: Весь вопрос в том, возникали ли подобные проблемы у МакЛаренов. Не знаю, как там было у Кими, но рискну предполижить, что он, как и Хуан-Пабло, мог столкнуться с определёнными проблемами. Категорично утверждать, естественно, не буду. Перед первым пит-стопом Райкконена, отрыв составлял 0.504 секунды, после остановки Фенандо он вырос до... 0.600 секунд. За два лишних круга он практически ничего не отыграл. Кими занимался тем же. А ведь у Кими-то топлива было на целых семь кругов больше. При этом, он был в состоянии удерживаться в темпе Фернандо, даже когда тот этот самый темп резко взвинчивал. За круг до пейс-кара Алонсо снова взвинтил темп, и вышел из 1:17 - 1:16.627, но Кими ответил - 1:16.478 (-0.149). Так что я не вижу каким образом Алонсо мог бы создать перед пит-стопом необходимый задел ( думаю, нужно было порядка пяти секунд, не меньше, а то и больше), и остаться лидером после остановки Кими. Как и Кими.

Марка мы сразу отсеем, он в из-за класса своего болида не мог навязать борьбу лидерам. А вот Кими вполне мог победить, если бы не пейс-кар, вынудивший его останавливаться на одном круге с испанцем. Во время первого пит-стопа Райкконена дозаправили гораздо сильнее, чем Алонсо, (7.8 сек против 6.3) и я думаю, у него была бы пара лишних кругов перед вторым пит-стопом. Весь вопрос заключался вот в чём: сумеет ли Кими на втором отрезке, на более тяжёлом болиде, удержаться за Фернандо и не отстать от него. Ему это удалось - когда на трассе появился пейс-кар меду лидерами было 0.833 сек. Такой отрыв можно скушать и за один лишний круг... Не могу назвать этот Гран-При, в исполнении испанца, выдающимся. Кими же провёл блестящую гонку. Да, кстати. Кими со мной солидарен. http://www.f1news.ru/Championship/2006/mon...afterrace.shtml