Мяука

Цитата Jors, блог ”Еfecto suelo”. 9 мая 2010 г. http://forum.f1news....dpost&p=2518833 Говоря о классификации. … То, что Фернандо Алонсо занял четвёртое место, - заслуга его способностей; тут дело не в моём фаворитизме, достаточно посмотреть на цифры и увидеть очевидные вещи. Масса только и был способен бороться с Заубером Кобаяши позади двух Мерседесов и МакЛаренов. Что больше всего беспокоит в случае Феррари - это недостаток прижимной силы, что мы и увидели и что Рокеро81 подчеркнул по возвращению с трассы. Если уже в свободных заездах нам казалось, звучали комментарии того, что кое-кто увидел живое подтверждение в некотором роде этих подозрений. Всё это нас беспокоит сейчас больше всего. Ясно, что благодаря воздуховоду F улучшила скорость в конкретных точках круга, но на данный момент баланс такой превосходный, что его должны были принести в жертву… … Антонио Лобато даёт нам резюме инцидента Алонсо и Росберга в боксах: «С моей точки зрения, это была ошибка механика - он дал добро (Фернандо на выезд), подняв большой палец вверх. Он единственный виновен в создании столь опасной ситуации. Я даже в своих коррекционных очках вижу лучше, чем этот человек. Шутка стоила 20.000 евро команде. Я не собираюсь давать оценки, потому что это происшествие повлекло за собой санкции, а случай с Хэмилтоном и Феттелем в Китае нет. Понять логику действий ФИА, как мы все знаем, - значит потерять драгоценное время. Но я позволю себе заметить, что думаю о результате (разве не это я всегда делаю?). Случись этот манёвр на другой гонке, а не на ГП Испании, и Алонсо не избежал бы штрафа в виде потери позиций. Дискутируя об этом, думаю, в ФИА сказали: «Хорошо, если мы накажем этого парня, неотёсанные испанцы нас самих линчуют, лучше выпишем штраф команде и так мы пресечём совершение ещё одного нелегального действия в будущем». То, чего мы больше всего ждали, было окончательное вооружение, чтобы догнать РедБулл - воздуховод F Ferrari, приковывающий внимание своим дебютом: как же нас обманули сначала сообщения и слухи, а затем и сама пресса, которые утверждали, что он активируется локтем! Мы с вами уже увидели работу левой рукой, а точнее тыльной части кисти. Видно, что на перчатке нашит кусок неопрена, чтобы полностью закрывать воздуховод, расположенный на внутренней части кокпита.

Цитата У НИХ НЕТ ВОЗДУХОВОДА F, ЗАТО У НИХ ЕСТЬ КРЫЛЬЯ! (А.Лобато, 08.05.2010) http://forum.f1news....dpost&p=2514194 … Фернандо стал четвертым в квалификации. Впереди него Льюис Хэмилтон, позади – Дженсон Баттон. Все трое очень близки по временам. Думаю, что Фернандо в очередной раз выжал все из машин, которая, на самом деле, не так быстра, как в его руках, но и не так медленна, как в руках у Фелипе Массы. Вчера бразилец был по-настоящему расстроен. Сегодня на пресс-конференции он горько жаловался на то, что болид потерял сцепление с трассой, а он не знает, как его найти. Он заявил, что хорошо начал сезон, а сейчас не понимает, что случилось с машиной. Невнятным было и его объяснение по вопросу о такой разнице со временем Алонсо. Он сказал, что они пошли разными путями в выборе настроек, и его настройки не сработали… … Фернандо был очень спокоен, результат не так уж плох, основная битва будет с Маклареном и Мерседесом. Если что-нибудь произойдет, и машины Ред Булл устранятся (что весьма маловероятно), Фернандо попытается быть впереди. Проблема в том, что в течение всего уик-энда Ред Булл не производит впечатления машины, быстрой на одном лишь круге, на длинных сериях они тоже очень конкурентоспособны. Алонсо стартует с грязной стороны, но исходя из того, что мы видели тут в других сериях, это не так уж плохо. Должно быть, это связано с температурой асфальта. Солнце очень хорошо прогревает эту часть трассы, и, может, это поможет. Чем реально был разозлен сегодня астуриец, так это штрафом Феррари за инциндент с Нико Росбергом на пит лэйн. Механик Феррари дал добро на выезд, а Алонсо не видел Росберга. Ничего не произошло, никто не получил преимущества из-за этого маневра, никто ни за что не боролся. Я не говорю, что это не подлежит наложению штрафа, но смысла особого здесь нет. Давайте вспомним, что произошло на Гран При Китая пару недель назад. Себастьян Феттель и Льюис Хэмилтон чуть не столкнулись в борьбе на пит лэйн, ситуация была очень рискованной, но вслед за этим так ничего и не последовало. Сегодня же – 20.000 евро. Кто это все решает? Какими критериями следует? Как FIA определяет этот тип штрафов? Почему здесь есть штраф, а в Китае нет?... … Завтра ключевой момент – это старт или дождь. В дождь я не верю, остается одно: старт должен быть брутальным. Кроме первой линии Ред Булл, позади них четыре чемпиона: Хэмилтон, Алонсо, Батон и Шуми. Представляете, что будет, когда погаснет светофор?

Цитата Фернандо Алонсо: «Надеемся приблизиться к «Ред Булл» Пилот «Феррари» Фернандо Алонсо заявил, что «Ред Булл» будет фаворитом в завтрашней гонке, и выразил надежду на то, что его команде удастся попасть на подиум. «Сцепление и прижимная сила были не идеальны. Мы не были до конца уверены в правильности выбора настроек. В третьем сегменте удалось найти более-менее удачный вариант и показать хорошее время. Надеемся завтра приблизиться к «Ред Булл». В нормальных условиях они будут фаворитами в завтрашней гонке. Когда уступаешь лидеру две-три десятых, бороться за победу реально, но будучи в секунде от лидера можно думать лишь о том, как не отстать. Когда мы прибыли в Барселону, то были уверены в себе, зная, что у нас будет шанс попасть на подиум, нужно только его использовать. Что касается инцидента с Росбергом, то я не видел его. Угол обзора не позволяет увидеть, когда кто-то едет по пит-лейн, приходится полагаться только на механиков. Придется пересмотреть результаты других Гран-при, с точки зрения эпизодов на пит-лейн, если в моем отношении последует наказание», – цитирует Алонсо Autosport.

Цитата РЕД БУЛЛ – САМАЯ СИЛЬНАЯ КОМАНДА (А.Лобато, 08.05.2010) http://forum.f1news....dpost&p=2510911 Всем привет. Вчера так и не смог написать, это был какой-то сумасшедший день, но сегодня, до того, как начнется третья сессия свободных заездов я уверен, что Ред Булл быстрее всех. Эта команда может быть на 9 десятых быстрее остальных: Феррари, Макларен и Мерседеса – они все очень близко, где-то все в одной десятой. Фернандо недоволен машиной, он считает, что машины Ред Булл недосягаемы…

Цитата ДЕНЬ ФОТОГРАФИЙ (А.Лобато, 06.05.2010) http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=41802&view=findpost&p=2507418 …Времени на прогулки по пит лэйн у меня особо не было, но когда я там проходил, заметил некоторый изменения в командах. Феррари готовится к испытанию своего F-дукта, у Мерседеса появились новые входные отверстия для воздуха в верхней части, все машины с перенесенными зеркалами, некоторые изменения, заметные простым глазом, в передних крыльях. Барселоной начинается европейская часть чемпионата, и все стараются привезти сюда что-то новое. Феррари – F-duct, хотя неизвестно, будет ли он использован в гонке, это зависит от того, как он будет работать. В любом случае, Барселона – не лучшая трасса для этих испытаний, здесь полученное преимущество может быть и не большим. Как Фернандо Алонсо, так и Педро де ла Роса будут использовать новые доработанные моторы Феррари, на которые ФИА дала зеленый свет. Теоретически, это должно немного успокоить нас в плане надежности. Итальянская команда также установит на своих машинах новый аэродинамический пакет, а Заубер, со своей стороны, внедрит некоторые изменения в переднем крыле и диффузоре болида… …Лучшим моментом дня стала пресс-конференция FIA. Впервые на ней – три испанских гонщика. Первая (хотя это кажется невероятным) фотография троих вместе: Фернандо, Педро и Хайме. Обстановка была очень дружественной. Насколько тяжело было подготовить эту пресс-конференцию, настолько хорошо она вышла! Были и забавные моменты: Фернандо и Педро спорят о том, кто должен быть в центре фотографии – Педро говорит, что Фернандо, Фернандо – что Педро. В конце-концов, после небольших толканий и препираний, Алонсо победил. Но он компенсировал свое невыгодное положение – на всех фотографиях он цыпочках, чтобы не казаться таким маленьким. В предварительных толканиях все трое едва ли не оказались на полу. Это был хороший и исторический момент. Никогда еще в истории Формулы 1 в ней не участвовало сразу три испанца… …Кроме того, сегодня был день открытых дверей, и на пит лэйн было сумасшедшее количество людей. После обеда пилоты давали автографы. Это уже привычный момент – с прошлого года FIA обязало команды к участию в этом. Единственные пилоты, кто так и не вышел на пит лэйн, были пилоты Феррари. Чтобы избежать таких ситуаций, как в 2009 году, Феррари и руководство трассы решили, что автографы Фернандо Алонсо и Фелипе Масса будут раздавать в отдельном помещении. Было выбрано 80 человек, которым и посчастливилось унести с собой автографы пилотов. Возможно, эта практика станет общей в следующем году: все пилоты будут давать автографы не на пит лэйн, где трудно все проконтролировать, а в отдельных залах. Хочется, чтобы уже начались свободные заезды, хотя я знаю, что Фернандо там будет ездить мало. Команды хорошо знают трассу и нужные настройки. По-этому Феррари ограничила тестовый километраж, кроме того, вы знаете, что с моторами у нас плоховато. Пилоты протестируют F-duct и, пожалуй, все…