gnus

Ерунда. Если Вы не смотрели сезон 1988 года в Ф1 в силу возраста то говорить с Вами просто не о чем.

Все хорошо. Только цыплят по осени считают. Пока у испанца в этом Профит. Да и положа руку на сердце Карл как-то полутше выглядит. У него все впереди. Про Леклера такого не скажешь. Свои лучшие годы он убил в своем первом сезоне в Заубере. Блеснул, искронул. И все . Победил Себа? Не смешите. Это как щенок пугает на собаку. На собаку которая в шрамах, вся седая ,но знает как без драки убить выскочку. Чего стоит Себ все видели и все знают на что он способен. А чего стоит Леклер? Пара побед? Поулы без побед? Модельная внешность, которая превликает женский пол? Если болеть за монегаска за его харисму? Так ему до Проста не просто далеко, бесконечность. Так вечный неудачник. Ну так и имидж такой. И думаю на этом он денег поднял. А чемпионство не для него . Там работать надо.

Бесполезно. До них этого не донести. У них Леклер супер. А вот тот кто сейчас его делает так, случайность. Делает не первый раз.

Что в Монце что в Силвере Шуми ну очень грязно боролся. Закрыл калитку в последний момент. Красавчик. Утверждать что Сенна был пилотом от бога? Надо спросить у Элио. В Лотосе Элио так-то был покруче чем бразилец. И не Сенна ли начал вводить в контракты пункт о том что не следует брать к нему в напарники сильных пилотов. С Простом промахнулся. Бывает. Шумахер тоже особо не жаловал сильных напарников.

Все правильно. Но есть но. Испанец победил. Победил в сезоне где Максу равных нет. Это как 1988 году в Монце. Бергер. Поэтому результат работы Сайнца виден. А у Леклера кроме прудов ничего. Он уже даже Пике опередил по не победам с пола.

А. Пардон. Я думал Ты стебешься. Прошу прощения.

Ружье на стене тоже долбит реально. Только вот Сайнц победил. А где был Леклер в нужный момент и в нужном месте?

Блин да не было перелома. С переломом не живут. У Сенны спросите. Вообще. Полность. И Сид подъехал гораздо позже чем подбежали работники трассы. И Сид не резал трахею что-бы всунуть трубку для дыхания. Сид просто офигенно в тот момент пропиарился .

Ну 17 очков нужно ещё отыграть. Росберг чемпион. И не знаю, если не тотошка то мне милее как человек Росберг ,а не это, как там его, нечто в семикратных. Узнаем работу Сайнца года через два. Но в красных Леклер лишний. И ему там плохо и команде не ловко когда такая звезда не вывозит.

И на счёт Сильвера и насчёт Монцы вообще не прав. В большей степени там Шумахер виноват. И когда с ним в команде выступал Ральф и Ха-ха то у Дэймона так-то было 39 лет. Где там у нас Ральф и Ха-ха в эти н.годы произошли? И где был в эти годы Шуми. Поэтому по формульному долголетию Хилл не разу не слабак. Да и машины в то время были не чета нынешним. Теми знаете управлять надо было. А Сенна не стал-бы ни семи ни даже четырех. Потому-что соперников неуважал. Так себе был человек. Грубо говоря где он и где Шумахер. Скажем так десница их отметила. За неуважение ко всем.

Уход Ньюи и уход Хилла? Так вот лысый говорил что ,да Хилл не самое важное в его решении покинуть вилки. Только вот Ньюи сказал что если Вильнев опередит Хилла на тестах на 2,5 секунды то базара нет , берём. Только вот в том сезоне Деймон, проигрывая Шумахеру по очкам(не по скорости). Привез Жаку на всех трассах на которых тестил Жак. В среднем 1.2 секунды. С круга.

Так-то у Мики авария была в 1995 году. В Аделаиде. Сид Уоткинс конечно врач нормальный. Как те люди ,которые поставили Мике трубку для дыхания разрезав трахеит. Только вот Сида в этой операции не было. И не верь легендам то Сид спас жизнь Мике. Спасли обычные работники скорой помощи. Скажем так намного после того как Джонни в гонке ф-2 влетел в поребрек. В той гонке когда Джонни сделал в квале в Монце Мику на Лотусе это было красиво. У Джонни тогда вообще с ногой беда была. Как его только до гонки допустили.

Так вот насчёт того что Леклер едет лучше Сайнца? Очки на табло. Сайнц в долгосрочной перспективе как-то поликведвей дней будет. Нужен тот кто работает. Тот кто тащит. В гонке кисло? В гонке хреново? Говори с командой, говори все нуансы в поведении машины. Учитывай предпочтения напарника, слушай инженеров, не ной то что шины ушли. Работай. Терпи. Помнится Менселл сказал в 1986 году. Работа гонщика заключается в том что -бы следить за шинами. За турбо наддувом и за температурой мотора. Учитывать расход топлива и потом , уже потом жать на газ. И тогда это все он контролировал сам. А сейчас? Делов-то, Карлу нужно просто работать. И пока он работает лучше монегаска.

По РБ ,я бы сейчас Албона подписал. После Вилок он Макса порвет. Не взирая на то что команда работает на Макса. По красным? Вот сейчас Сайнц самый предпочтительный вариант. Да и хрен что машина не едет, зато сколько работы. В 1995 году когда Шуми на тесты пришел в Феррари у него был шок. Выражение ,"донне веттер" блин, до сих пор использую. Но ведь работал. Крехтел. Пищал. Вздыхал. Но работал. Леклер работать может. Да и наверное хочет. Но он не Макс, который лет пять поездит, а потом станет всем. Он как Менселл. Дадите машину поеду. Не дадите. Ну и хрен с вами. Классный пилот машину понимает. Укрощает. Любит. Если, ну не позволяет тачка ехать как хочешь, блин, подстраивался под машину. Вот именно сейчас Сайнц на будущее себе машину и построит. А вот Леклер? Вася на мой взгляд сейчас рассматривает Сайнца как долгосрочное вложение средств. И думаю что и команда. Глупо думать о том что биг-босс решает все. Пит уол команда легко может саботировать любые команды мостика. И не надо думать о том что у пит-оул команды нет связи с другими отделами своей команды.

Ну знаешь . У Джонни авария была гораздо серьезнее. У у него одна нога короче другой. И в бытность пилотами Лотуса Джонни посильней будет Мики. Насчёт красных? Ну Бина я понимаю, он делает как надо. Интересно пилоты с этим согласятся или нет? Долгосрочная перспектива. Сайнц в это вписывается, а вот Шарль?

Я же извинился. Ну по поводу Алези-Хилл. Нет. Хилл его побил-бы. У Дэймона дикое хладнокровие. Нервы это жесть какие. Не разу не видел как он нервничал. Вру. Видел в Англии 1993 года, и там же 1994. Когда он поул схватил.

Во времена Дэймона, Мика был не просто середняк. Джонни был сильнее. И брать в вилки Алези или Мику? Хилл доказал что он пилот. Прост в 1997 году не просто так предлагал Хиллу место в команде. И заинтересован был в этом именно Аллен.

Ну Жака я вообще не считаю топ пилотом. Там, там скорее Крейг суетился. По поводу Сенны. Ну тут вопрос. Прост сильнее. И по таланту и по эмоциям. Насчёт Хилла не соглашусь. В 1992 году тесты делал Хилл. Без него Биг Найдж проиграл-бы Риккьярдо. Хилл сделал огромную работу. Как тестер Хилл, ну, наверное уступает только Бульонну. И потом в 1994 году Хилл смог. ( Вот только не надо про штрафы. Спустя много лет многие сказали что В194 нелегален) Думаю не уйди Прост то в 1994 году чемпион был-бы известен за долго до конца. И им не стал-бы Сенна. И да, прошу прощения. У ,, Феррари,, была пара пилотов Бергер-Алези.

В свое время Шумахер вытаскивал и выпивал из команды и из болида все что можно. Напарник не в счёт. Его присутствие определяло правило нахождения двух машин в команде. Во времена Шумахера это никого не удивляло. И если РБ из своих пилотов выпивает все что можно то это правильно. Аксиома проста. Это не команда для пилота. Это пилот для команды. И если пилот не может принести результат для огромного количества людей которые работают на победу пилота. То пилот идёт на мороз. И ,да , очень хорошо что подход Шумахера и Красных сейчас не работает. РБ вырастило Макса. И сейчас команда решает что выгодно Максу и РБ. Ньюи очень хорошо усвоил урок с Хиллом. Когда Эдриану не дали поработать именно с Дэймоном. В том моменте Френк с Патриком сильно ошиблись. И потеряли Ньюи. Ну а дальше все все знают.

Средними назвать Проста и Мэнселла, ну как-то с натяжкой. Патрезе или Росберг. Может быть Пике или Хилл. Средние в команде Френка были Култхард. Фретнцен. Да и наверное все. А вот в у Энцо одно только сочетание Бергер-Алези? Ну как-то так. И ведь Менселл у Энцо побеждал. С Простом в одной команде. Это , блин, дорогого стоит.

При всех забивалках в свекольных на пальца, три года он боролся. За чемпионство. А то что проблема свекольных стала один в один как проблема Френка, ( надеюсь не надо говорить кто такой Френки).который всегда говорил о том что побеждает машина ,а не пилот, настигла и свекольных.( Не могу называть Феррари красными, по причине того что в прошлом году им набили лицо, что в этом. И лицо это как свеже набитый фингал.) Только вот у Френки пилоты побеждали. И часто. И чемпионами становились. И не один раз. У Френки правда была одна черта. Чемпиона он сразу-же выгонял. После чемпионства. И да, Энцо, который Энцо, про пилотов о том что побеждает машина, не говорил. И был такой парень как Жилль. Его Энцо, по словам, уважал. А Джордж в присутствие Черного Властелина показать ничего не сможет. И вместо того что-бы стать учителем и наставником , тот который с другим цветом кожи, постарается сделать так что-бы большеглазые не был гонщиком. Тем самым повысив свою самооценку.

Блин. Писал, напишу ещё раз. Перес пилот не плохой. Но, как Джонни. Херберт. Один в один. Другое дело то что у Джонни была авария и одна нога короче другой. Не будь той аварии глядишь и такого парня как Мика, который Хаккинен, в чемпионах мы и не знали-бы. Бухгалтер из Переса вообще никакой. На такой машине так мало набрать очков, ну так себе достижение. Нужно отбросить все свои амбиции и ехать стабильно. Не стабильно плохо, а стабильно. Ждать своего часа. Глядишь что-то и выйдет. Макс робот, до Хайди конечно далеко, но как факт, ошибок мало. Лауда в "Маке" с Простом боролись в кровь. Но Лауда стал чемпионом на пол очка опередив Проста. Вот едь Перес всегда на вторых местах глядишь и вышло-бы. Хотя у Патрезе не вышло. Так-то Перес хороший пилот. Как Джонни. Херберт.

Доминирование. Это прекрасно.

Даже если и штраф дадут за блокировку на пит-лэйне, вообще не страшно. Главное старт не проспать а двух красных сожрать так пара-тройка кругов. Про остальных даже говорить не удобно.

Да нет. Эксцессов не будет. Сами по себе по природной генетике Мексиканцы весьма спокойный и дружелюбный народ.