Skull

Если правда, то интересно, на что рассчитывали Приходят такие к Хорнеру: "У нас с 2014 сменилось 4 руководителя, в среднем они держатся по 2.5 года, последний работает как раз 3-ий год, мы уже думаем его попереть, ты можешь быть пятым, айда к нам?" Или вступительное слово как-то по-другому звучало

Надеюсь, что старт будет получше, чем сегодня в Ф-2

Сдержанный оптимизм присутствует

Отличный результат, учитывая стартовые позиции и невезение с ВСК/СК

Это как, воскресить жену?

Один лишь дедушка Бин хороший был вождь...

Рассел в топ-3 квалы в 0.15 от поула на медиуме Пирелли просто гении

Оба налажали на своих решающих попытках Ну и Пирелли, как будто, обделались со своим С6 в Имоле, если люди на медиуме в решающий сегмент проходят

Я упустил, мы в итоге какие-то новинки привезли в Имолу или теперь курим до Барсы?

А БоП с ним переедет в Ф-1?

Объективно можно сказать, что КК мы проиграли на неудачных обновлениях Барселоны, которые стоили больших очков летом. Ошибки все совершают, во многом в спорте судьбу победы и решает, кто меньше ошибся Я говорил не про концепцию, а именно про рискованные изменения. Поменять подвеску - достаточно крупно и рискованно Оценить то, насколько нужен был этот риск, уперлись или нет и т.д., не находясь внутри команды и не будучи инженером, имхо, абсолютно голословная история

Феррари выходит из кризиса 2023 года, строит машину, которая впервые за 12 лет борется за титул в последней гонке сезона Перед новым чемпионатом, ставя самые высокие цели, применяет рискованный подход с переделкой машины(А помните, как мы смотрели годами презентации от Феррари перед сезоном, не видели там ни одного недефолтного решения, писали, как надоел консерватизм, где хоть одно интересное решение и т.д.) Машина получается сложной, нестабильной, с проблемами, но никто в команде, судя по интервью, не считает что машина провальна и не имеет потенциала Итальянская пресса и горячие головы уже предлагают гнать Вассера Ну, господа, с таким подходом вы опять увидите Феррари в состоянии перестройки, дополненном отсутствием идей, боязнью рискнуть и взять ответственность на себя. Зато у нас снова прорастет какая-нибудь змея, вроде Бинотто, которая, прикрываясь сложными временами, будет подтачивать команду и копать по руководителя ради удовлетворения своих амбиций

Просто ветка Феррари в последние годы используется некоторыми как замена похода к психотерапевту

Потому что в момент включения ВСК Шарль уже проехал въезд в пит, а Льюис как раз выходил из предпоследнего поворота

Могут превратиться, а могут и нет У нас сейчас несбалансированная машина едет в 0.3 от лидеров, у которых машина куда стабильнее. Возможно за нас сыграет эффект низкой базы, когда разобравшись с балансом и добавив новинки, мы отыграем больше, чем условный Мак

Видимо, в квале мы 4-ая сила как минимум до крупных обновлений На самом деле радует только относительно небольшое отставание 0.3, может и сможем его отыграть обновлениями, если разберемся с балансом машины А ведь еще лет 5 назад отставание 0.3 позволяло бы быть уверенно второй силой

Шарль, видимо, взял максимум, это хорошо Льюис оба раза напортачил на втором секторе( Посмотрим, что будет завтра, хоть до второго ряда дотянулись

Единственный способ для Феррари избежать завышенных ожиданий - перестать выступать в ф-1)

Этот уикенд нужно поскорее забыть(с) Кто-то с фамилией Доменикалли

В 2005 BAR-Honda дисквалили аж на несколько этапов)

Льюис зело как хорош Шарлю спринт разрушил зевок атаки от Джорджа, слишком увлекся Пиастри? Машина тут как будто отлично едет, еще и резину бережет. Причем если с Льюисом можно объяснить бережливость тем, что он лидировал и задавал комфортный ему темп, то с Шарлем дела обстояли иначе Надеюсь, что основная квала и гонка будут в том же русле, что и спринтовые

Неожиданно Маки синхронно налажали

0.45 от Норриса, при том, что он налажал в первом секторе? Похоже, что едет тут только Мак)

Чего все приуныли, Льюис в первой же гонке за Феррари полидировал

Все как обещал Норрис - мы в шоке от темпа Феррари