Skull

Можно даже ничего не строить специального, а сразу выступать на F60 или F14T

Жаль, что Шарль ошибся Весь первый ряд на медиуме - какое фантастическое гуано выдают Пирелли под видом С6 и С1

Расскажите Туринни про БоП, пожалуйста А еще покажите гонки а-ля прошлогодние 6 часов Имолы

Из 9 машин - 4 Феррари)

С чего Феррари должна претендовать на победу тут? Новой подвески не будет, Канада почти вся состоит из медленных поворотов, половина которых еще и затяжные

Впервые на подиуме в Барселоне с 2017 года

ФИА в своем репертуаре, чем бердовее, тем быстрее принимают в продакшен

А вы знаете, когда Феррари в Барсе была на подиуме в последний раз? В далеком 2017

Если правда, то интересно, на что рассчитывали Приходят такие к Хорнеру: "У нас с 2014 сменилось 4 руководителя, в среднем они держатся по 2.5 года, последний работает как раз 3-ий год, мы уже думаем его попереть, ты можешь быть пятым, айда к нам?" Или вступительное слово как-то по-другому звучало

Надеюсь, что старт будет получше, чем сегодня в Ф-2

Сдержанный оптимизм присутствует

Отличный результат, учитывая стартовые позиции и невезение с ВСК/СК

Это как, воскресить жену?

Один лишь дедушка Бин хороший был вождь...

Рассел в топ-3 квалы в 0.15 от поула на медиуме Пирелли просто гении

Оба налажали на своих решающих попытках Ну и Пирелли, как будто, обделались со своим С6 в Имоле, если люди на медиуме в решающий сегмент проходят

Я упустил, мы в итоге какие-то новинки привезли в Имолу или теперь курим до Барсы?

А БоП с ним переедет в Ф-1?

Объективно можно сказать, что КК мы проиграли на неудачных обновлениях Барселоны, которые стоили больших очков летом. Ошибки все совершают, во многом в спорте судьбу победы и решает, кто меньше ошибся Я говорил не про концепцию, а именно про рискованные изменения. Поменять подвеску - достаточно крупно и рискованно Оценить то, насколько нужен был этот риск, уперлись или нет и т.д., не находясь внутри команды и не будучи инженером, имхо, абсолютно голословная история

Феррари выходит из кризиса 2023 года, строит машину, которая впервые за 12 лет борется за титул в последней гонке сезона Перед новым чемпионатом, ставя самые высокие цели, применяет рискованный подход с переделкой машины(А помните, как мы смотрели годами презентации от Феррари перед сезоном, не видели там ни одного недефолтного решения, писали, как надоел консерватизм, где хоть одно интересное решение и т.д.) Машина получается сложной, нестабильной, с проблемами, но никто в команде, судя по интервью, не считает что машина провальна и не имеет потенциала Итальянская пресса и горячие головы уже предлагают гнать Вассера Ну, господа, с таким подходом вы опять увидите Феррари в состоянии перестройки, дополненном отсутствием идей, боязнью рискнуть и взять ответственность на себя. Зато у нас снова прорастет какая-нибудь змея, вроде Бинотто, которая, прикрываясь сложными временами, будет подтачивать команду и копать по руководителя ради удовлетворения своих амбиций

Просто ветка Феррари в последние годы используется некоторыми как замена похода к психотерапевту

Потому что в момент включения ВСК Шарль уже проехал въезд в пит, а Льюис как раз выходил из предпоследнего поворота

Могут превратиться, а могут и нет У нас сейчас несбалансированная машина едет в 0.3 от лидеров, у которых машина куда стабильнее. Возможно за нас сыграет эффект низкой базы, когда разобравшись с балансом и добавив новинки, мы отыграем больше, чем условный Мак

Видимо, в квале мы 4-ая сила как минимум до крупных обновлений На самом деле радует только относительно небольшое отставание 0.3, может и сможем его отыграть обновлениями, если разберемся с балансом машины А ведь еще лет 5 назад отставание 0.3 позволяло бы быть уверенно второй силой