Und

Валенсия соскакивает! У-РА, У-РА, У-РА!!!

лучше, кто ж спорит, да не потянут французы каждый год

фото есть?

<p>И ещё. Я за Феттеля не вступаюсь, но поиск настроек на сырой машине - это более сложная задача, которую по идее надо давать более сильному пилоту, ведь ему а) проще; б) больше надо по ходу сезона. Получается, РБР сливают Феттеля? Конечно нет, просто у каждого свои мотивы, кого и когда сажать. Нам на форумах эти мотивы, как правило, неведомы.</p>

Забавно, а в прошлом году говорили, что первый номер первым садится в машину (не РБР, в среднем по командам).Правда, наверное, в том, что у каждого свои мотивы, кого и когда сажать.

а мне не нравится, что накладываются звуки от болидов по ТВ картинке и от болидов мимо комментаторской будки. не знаю, как окна, но будка комментатора должна быть звукоизолирована, или микрофон узкого радиуса...

вот это верно! гонка же не по пейзажу проходит! если бы все трассы были одинаковые, типа среди прочих равных условий, тогда да, пейзаж. но сейчас все конфигурации разные. и в индии уродская именно конфигурация. да, широкий лопух у шпильки обещал обгоны - не принёс. а в Корее обгоняют, и это главное.

Давно хотел выговориться, но только сегодня дошёл. Трасса в Индии - отвратительная. Скучное, унылое ничто. Гонка была второй по тошнотворности после Валенсии. Это - полный провал. Удивляют восторженные реакции, особенно на фоне отличного корейского кольца неделей ранее. Да, у корейцев серые пейзажи. Да, оин спустя рукава отнеслись к промоушену. Но кольцо-то отменно! В прошлом году Корее дали скидку на погоду. На мокрой трассе после n-цати кругов за пейскаром гоняться было зрелищно и интересно. В этом году Корея всухую уделала половину тилькопарка - во главе с индическим унынием. За что вам понравилась гонка в Индии?

тут давненько поднимался вопрос, нравится ли кому-либо трасса Марина Бей... отвечаю, мне нравится. пару мест стоило бы доработать напильником, но в целом очень хорошо

Живописненько... и страшненько... Мне стало интересно, как будет выглядеть галерея "Корея. Год спустя"

а мне совсем не смешно. но это дело вкуса, а факты таковы, что форумчанин выдумывает и притворяется, что он с задоринкой рубит правду-матку, а на самом деле гонит гон и далёкое от реальности имхо.

да, я неправильно понял. теперь вижу о чём речь, но всё равно не так всё просто. Масса постоянно ставит софт в первом сегменте, я ещё удивляюсь зачем, хотя кукловод постоянно новые команды критикует... но на ХРТ не действует ни критика ЛдМ, ни опцион у Массы. чтобы понять, насколько реально придушить команду в 107%, надо сосчитать от лучшего времени квалы, т.е. от реальных возможностей топов. посчитаешь, хотя бы в паре последних гонок?

не согласен по всем пунктам. Лотусы сами удивились своей плохой форме, но причина тому - большое количество технических неисправностей, плюс дизайн с нуля. в ближайшие 2-3 года правила стабильные, подтянутся. несколько очков должно быть. у Маруси нет финансовых проблем, и они очень многое меняют в своей работе. опять в след.году будет болид с нуля, но регламент стабильный, труба теперь есть (тяжёлый вздох). останутся аутсайдерами, но отрыв сократят. 1-2 очка в сезон реальны. ХРТ. интервью Коллеса подняло к нему уважение. плюс небольшой опыт личного общения говорит, что мужик он очень практичный и в общении достаточно прост. но от репутации кризисного менеджера не избавиться. что касается договорённостей ФОТА по поводу квальных шин, то ХРТ-то как раз не в ФОТЕ, так что не факт.

возможно, мы спорим о вкусах, но в Сан-Паулу я привык к обгонам в первом-втором поворотах почти на каждом круге, и они никуда не денутся. а Сильвер... на новый старт-финиш пофиг, а вот арену эту - в топку! какой шикарный третий сектор был, контрастный, настоящая головоломка для поиска настроек...

привет, и тебе не болеть! рад, что дело Петрова цветёт я форум покинул в тяжёлый момент, прости. по делу: продолжаю считать, что перенос старта - это следствие. а причина, что построить отменные боксы с нуля дешевле, чем реконструировать насколько зрелищные будут старты - дело десятое, особенно на такой обгонной трассе, как автодром имени Жозе Карлуша Паче. старт, он хлоп - и позади. я не заморачиваюсь

нет, просто повысились требования. раньше в сарае можно было соломенную крышу перестелить, и всё норм, а сейчас Эмираты так подняли планку, что реконструкция выходит дороже постройки с нуля. вот и переносят.

наоборот! вторая такая отмена заставит старикана задуматься о своей экспансионной политике. правда, не знаю, какова трасса, все обещают, что сказочная... и ничего там не отменят. крестьяне "демонтируют" трек? изгадят, да, но не демонтируют. а вообще жаль, что такие случаи, как Красная поляна или Большая Нойда случаются. жаль, что многие люди жадные и нечестные

два года назад обещали, что к 2011му спрямят один ид квадратов. и мне тоже хочется. чтобы 17й поворот (тот самый) сохранили, а дальше тапку в пол до старт-финишной... но гран-при уже через полтора месяца, а об изменениях ни слова. причём не то, что сделали или не сделали, а вообще как будто и не заводился тот разговор

гонка в Валенсии держала в напряжении все полтора часа: в головах миллионов затаивших дыхание зрителей и болельщиков была одна фраза - "ну произойдёт уже что-то или так все 24 и доедут?" крылья, ноги и хаже хвосты не спасли, доехали все 24.

согласен, имена пилотов смотрелись простенько, но со вкусом. Red Bull - особый случай. и лично мне дизайн их машин (и РБР, и СТР) кажется самым отвратительным в сегодняшнем паддоке. во время трансляции я вижу тёмно-синее пятно с тёмными бурыми пятнами. мне это напоминает кастомные стритрейсинговые графити... это круто смотрится в статике и на первый взгляд, но быстро приедается. я выражаю субъективный взгляд, к тому же у меня не идеальное зрение и нет HD, но ливрея ХРТ наступила на те же грабли. единственное, что банки с быками я вижу в каждом магазине, а раскраска F111 всё-таки не так заезжена, и стёбные надписи были фишкой, но мой гоночный идеал - это цветовые гаммы, не рисунки. большинство команд ему следуют. возвращаясь к объективному: шампанское по утрам пьют только аристократы и дегенераты. похожее и с названием команды во весь понтон

ты проверял? This could be you было неоднозначное решение. Пожалуй, слово "эпатаж" действительно лучше всего подходит. Но для меня самый прикол был именно в маленьких надписях, хоть их и не видно никогда. Возможно, это просто из-за перемен, но аббревиатура HRT на боку выглядит как-то уныло. Никто не пишет название своей команды так крупно. Нет спонсоров? Едь с пустыми бортами, как Уильямс, как Заубер...

да, заметил. ливрея стремительно утрачивает стиль...

а что глобально поменялось и когда?

символично, что год назад индус попрощался со статусом боевого пилота сразу после британской гонки, и в этом сезоне вернулся в тот же момент для новичка сезона квалу провёл неплохо. занял, если не ошибаюсь, лучшую стартовую позицию в своей карьере в Ф1

Благодарным надо быть этим британским Равшанам и бразильским Джамшутам Давно уже говорили, что не Тильке единым. Вот, результат налицо. Вкупе с хорошими автодромами типа Сепанга, Истанбул-парка или Йонама главпрораб окончательно закрыл вопрос об обоснованности красной икры на своём бутерброде. тьфу-тьфу-тьфу...