gustavus

Существует список требований, в который входят а)гонки за пределами Европы б)наличие заводских команд. Есть и другие пункты - гугл вам в помощь, я их не помню. Гонщики в Moto2 остаются на много лет ещё и потому, что зарабатывают там на жизнь, попутно побеждая - и это лучше, чем ездить в MotoGP на какой-нибудь Априлии во втором десятке. F2 же позволяет лишь тратить деньги спонсоров и родителей - как только гонщику надоедает транжирить, он уходит во взрослый чемпионат, пусть далеко и не всегда в чемпионат мира.

А что F2? Она чем-то отличается GP2, кроме вывески? Тоже и близко не чемпионат мира.

Потому что ГП2 и Ф3 не Чемпионат Мира, в отличие от Moto2 и Moto3.

Теперь ещё осталось Педросе выиграть гонку, чтобы череда дурацких увольнений не останавливалась

А это вообще норма для MotoGP - рано определяться с контрактами, а потом наблюдать за успехами уволенного? Или только с Лоренцо и Янноне так вышло? Я без сарказма спрашиваю.

С чего бы пропускать Ринса, если он до финиша доехать всё равно не в состоянии? Опять приводите пример с примерно равными пилотами.

Пока в Ducati один гонщик сам за себя, а второй гонщик против всех.

Хорхе брали, чтобы боролся за титул. Если сам и близко не тянет, то пусть хоть что-то полезное, для разнообразия, сделает.

Зарко ездит за другую команду, это его личные трудности. К тому же, он не настолько результативней других пилотов Yamaha.

с такой заплатой за такие результаты он ему ещё и ботинки чистить должен

пока Кармен Хорда приезжает последней, светит сиськами и выпрашивает женский чемпионат, Даника Патрик ходит на руках (буквально), не вылезает из тренажёрки и надирает зад на трассе мужикам будь как Даника!

Я думаю, что 80% гонщиков чемпионата мечтают провести сезон так плохо, как Маркес в 2015, а ещё 15% были бы не против

Никто не заставлял его нивелировать собственные достижения. И опять же: легко обгонять, если ты не уважаешь соперников и их здоровье.

Ну почему же: пусть обгоняют те, кто умеет, а Росси пусть тошнит сзади.

Глупо - выбить соперника. Отвечать за свои действия и оценивать их последствия - профессионализм. Да, настоящий гонщик должен уметь в том числе и проигрывать с достоинством. Тормозить об соперника - удел пилотов PlayStation.

"Не получилось" и "настоящий гонщик" - это если бы Росси провёл рискованный, но безупречный манёвр, а Уиккенс успел перекрыть траекторию и выиграть поворот. А у Росси "переоценил себя и облажался", что не уместно для профессионального гонщика. Ломануться, очертя голову - ума особо не надо.

За умышленный вынос соперника дисквал на несколько этапов обычно дают, и это вообще редкость в автоспорте. А тут типичное "была не была" - самому терять нечего (кто там эти вторые места считает), так что почему не рискнуть чужим финишем ради своей авантюры. И за такое штрафовать, конечно же, надо.

Позорище. Надеюсь, что и его, и Алонсо накажут. +5 секунд испанцу, +15 Массе.

в интервью на главной Масса даёт жару (ну или переводчики). Говорит, что команда поступит непрофессионально, если откажется от его услуг

Я в курсе, про первую часть. Это и называется "переврать".

https://ru.###.###/motogp/news/lous-obvinil-menedzhment-aprilia-v-neprofessionalizme-940464/ Заголовок: "По словам британского гонщика, контракт с которым был внезапно разорван командой, у него не осталось позитивных эмоций от сотрудничества с «унылым» проектом." Реальная цитата из того же текста: "Я желаю им всего наилучшего – думаю, у этого проекта большой потенциал. Мне кажется, этому мотоциклу по силам отлично проявить себя в MotoGP." Цените F1News. Тут хотя бы такие не работают.

Не знаю, как Эст Ромку, но Халка Эста точно на круг будет делать в таком случае.

Ред Булл и Мерс, имхо, уже смотрятся лучше Е-шек. Прочие болиды Ф1 - хуже, но они ещё наведут красоту как по ходу сезона, так и через год, а вот Е-шек только могила исправит

Убогая какая-то - могли бы и примеру Форс Индии последовать.

Разия всех по себе мерить пытается.