gustavus

А ещё ситуация с Сарджентом в очередной раз напомнила, что популярные русскоязычные сайты об автоспорте - сплошь днище, а Кабановский и Лось уже давным-давно некомпетентны. По нескольку месяцев неверно указывать его очки лицензии и нести бред про необходимость пятого места в зачёте - это надо уметь... И это ведь лишь вишенка на торте. Просто самый очевидный и неоспоримый показатель их (порталов и авторов) убожества. Спасибо, что теперь есть Телеграм.

Аюму - красавчик! Лоусон тоже под конец репутацию спас и на приличное место пробился в чемпионате. В следующем году оба постараются заслужить дебют в Ф1. Но я особо хочу выделить Амари Корделла. Парень с репутацией абсолютного днища (у него в F3 была "баранка" за сезон, например) попал в середину Топ-10 в четырёх из пяти последних гонок. Лайк за усердие!

Не видел. Но если и писали, то это была ложная инфа. Скорее, всего автор просто начитался русскоязычных тематических сайтов, а их почти сплошь ведут некомпетентные люди. Тот же моторспорт-ру до сих пор про шестое место вещает. Но это их проблемы, что они считать до 40 не умеют. Пятое-шестое было бы нужно, не принимай Сарджент участия в тренировках пятничных.

Ну я уже всё посчитал выше. Вероятность, что Сарджент пролетит мимо Ф1, составляет 1% или даже меньше. Чемпионский титул Кими Райкконена на этом фоне выглядит эталоном предсказуемости. Так что я уже бухаю. И я рад за Сарджента. Он далеко не идеальный юниор и известен талантом лажать в самый ответственный момент (что вновь продемонстрировал в этом сезоне), но он всё равно очень хорошо выступает в этом сезоне и уж точно заслуживает места в Ф1, раз там более одного сезона гонялись Шумахер, Чжоу, Цунода и тем более Латифи. Если он вдруг в Ф1 починит свою психику, то вполне может вырасти во второго пилота какой-нибудь топ-команды и принести США победы в гонках. При должной контрактной удаче, конечно.. все мы понимаем, что она важна в Ф1, где у Боттаса 10 побед, а у Норриса до сих пор ноль.

А ему и не нужно седьмое. Ему хватит восьмого даже при штрафе.

Carlin сейчас третья в командном зачёте, всего в 15 очках от первого места. Так что со стороны Сарджента как раз было бы здорово использовать свой безопасный статус и на крыльях уверенности вместе с Лоусоном поработать на команду.

Я именно так и считаю. Он уже никак не упадёт ниже 8-го места. Это математически невозможно.

Аж вспотел от радости за Логана

Я посчитал. Вести (либо Иваса, они почти равны по очкам) -1й Фитти - 2й Дарувала 3й Дуэйн 5й Лоусон 8й Вот единственный математический расклад, который нужен Сардженту, чтобы пролететь мимо Ф1. Если хоть кто-то из этих пяти не доедет до нужной позиции, Логан - в Ф1. И даже если все доедут, а Логан не получит штрафа - всё равно он в Ф1.

Час назад Сарджент был в Ф1 с вероятностью в 95% Теперь - с 99%. Два из четырёх его главных преследователей разбили машины в спринте F2.

Максу будет пофиг, потому что Перес не рискнёт увольнением из Ф1 и всегда будет огрызаться только в интервью.

И вылетит на мороз по окончании сезона, если не по окончании Гран При.

Да, но ради сотрудников команды, с которым именно Михаэль всю жизнь старался быть на короткой ноге, он всё равно помогал даже с личным титулом. А какие такие дофига важные цели сейчас преследует в чемпионате Перес - загадка.

Всё связано. Помочь нелюбимому напарнику в борьбе за пятое место - "да хрен с ним, пусть подавится" Помочь нелюбимому напарнику взять аж вице-чемпионство и в ущерб реально заслужившему Леклеру - "Вот мне делать нечего - подстраивать итоги чемпионата"

Я их ещё вчера читал. Ясное дело, что он никто на его месте не признается в симпатии к гонщику соперничающей команды. Но я думаю, что если бы Перес боролся с Сайнсом за пятое место в личном зачёте, Ферстаппен бы мог и помочь.

звучит не очень реалистично - Шарль на более медленной Феррари всё равно имеет хорошие шансы финишировать выше

Он в ряде гонок этого сезона был беспомощным - на лучшей машине чемпионата. Его вице-чемпионство стало бы плевком в поклонников Ф1 и в Шарля Леклера, которого Макс уважает и считает примерно равным себе. Так что нежелание Макса лезть в эту борьбу вполне понятно и логично.

Послушай внимательно радио Ферстаппена на последнем круге. Он там говорит прямым текстом "Мы это уже обсуждали летом. Не просите меня о подобном больше." Вот именно. Ему было позарез необходимо опередить Хэмильтона, чтобы участвовать в борьбе за победу. А победа лишней всяко не будет - даже при уже завоёванном титуле.

Не было уступок и подачек от напарника. Были приказы напарнику, который вылетит на улицу, если их не исполнит.

А куда деваться. Зато воспитанный.

Пока что у Энцо нет очков на Суперлицензию Но если через неделю мощно проедет, то будет кем Переса заменить уже в 2023 году.

Если во вселенной есть хоть немного добра и справедливости, то Перес сейчас чередой скандалов дойдёт до ухода в Mexican GT Series, Рикьярдо станет вторым пилотом Ред Булл, и через 10 лет в мемуарах Рика мы узнаем, что Макс это всё намеренно разжёг ради кореша.

Что он сделал? Перес за весь прошлый год только один раз смог очки у Хэма подрезать. Боттас даже больше для напарника сделал. А в этом году Макса выиграл чемпионат досрочно - он бы это сделал при любом другом водятле на месте Переса. При делах, в том-то и дело. Из-за слабости Серхио борьба за титул тянулась аж до последней гонки, а Кубок Конструкторов был вообще проигран. P.S. На твоём видео - вылет Хэма из-за кривой настройки тормозов. Учи факты.

Перес за весь прошлый год отобрал очки у Хэмильтона лишь один раз. Он паршивый помощник. Даже Боттас больше отобрал у Макса. Всё нормально будет с атмосферой. Барикелло тоже ныл в Австрии в 2001 году, а в 2002 году в Австрии отдал победу Шумахеру.

Проблема Хонды - посредственный байк, а не привязка к Марку. Когда они пытаются отвязаться от Марка, то мгновенно становится намного хуже - и Марку неудобно, и никто другой на этом ведре на подиум заехать не в силах.