Stelvio

Макс... Вот кому-кому, а тебе этот топик - точно противопоказан

Ну в отличии от Пежо он: во-первых, не плоский во-вторых, соединяется с антикрылом причем соединяется как дудка Рено и Быков по профилю

Феттель свё-таки немного получше Росберга в борьбе. Частенько не получатется, бывает фэйлит, но пытается... Росберг же старается вообще в борьбу не ввязываться...

... и Шумахера еще В том-то и дело. Кубица неуступчив и жЕсток, в обгонах агрессивен. У Росберга этого нету.

Разница между Кубицей и Росбергом, по крайней мере в одном отношении, такая же как и между Хэмом и Феттелем. Кубица отличный оборонщик и обгонщик. Росберг - пассивен.

Кубица при наличии сравнимой машины с Росбергом - поопаснее выглядит

Хэмилтон.

Неизвестно там, будут новый Мак в этом сезоне испытывать?

Разбирающийся народ голосует за Хэма и Ямамото. Благо, таких почти половина. Остальных - фтопку.

А зачем? Эта тема не для того создана

Мы можем настрочить стопицот тыщ постов

Ну то на эмоциях, сразу после окончания чемпионата, от радости слива Алонсо. Сейчас разбирающийся народ четко все проанализировав не проголосует за Феттеля

и они тоже...

А чего тут обсуждать. Вот эта цитата 100% описывает результаты: "Народ же видит разницу между чистой скоростью гонщика и всякими гибкими антикрыльями, ВД, квальным режимом двигателя и прочими приколами ..." (с) Антонио На форуме народ разбирается в Формуле, в отличии от планктона с главной, наплывшего смотреть формулу только с этого года из-за Петрова.

Чего тему-то Хэм vs. Уэббо не создашь, а продолжаешь обсуждать неравных гонщиков?

создавай тему, обсудим

Бгг как мастерски картинку выдрал Хоть бы не позорился, ведь из следующей картинки понятно, где находится это место Ну и где же это перед торможением? Или у нас теперь тормозят за 20 метров до апекса? Это уже даже не торможение, это начало поворота, где пилоты уже педаль тормоза отпустили. Смотри видео и онборды, там отлично видно как Хэмилтон полностью на корпус на прямой обходит Уэббо и как тот своим неторможением догоняет заднее колесо Хэма Именно на корпус, а не даже на 1/2 или 3/4

Да, точно, про новую конфигурацию забыл, там на новом участке много обгонов случилась... Так что теперь Сильвер даже пообгонней.

Однако, статистика говорит, что Сильвер и Сепанг примерно одинаково обгонны. В среднем 14,7 и 15,2 обгонов в сухую гонку за последние 12 лет К тому же в 2010 в Сильвере было больше обгонов, несмотря на то, что в Сепанге половина лидеров из хвоста стартовала.

Еще в Абу-Даби один обгон пропустили

Но тем не менее у него было 3 шикарных возможности показать талант оказавшись в конце - Китай, Сильвер, Спа. По сути столько же сколько у Хэма - Малайзия, Китай, ну и с натяжкой Австралия. Итог: Китай - просто ничто по сравнению с Хэмом там же Сильвер - туда-сюда... на троечку где-то Спа -

У Уэббера в первой десятке обгонов в 2 раза больше - 21 против 10. А разный шлак за пределами 10 с преимуществом в 2,5-3 сек. - толку-то от этого? У Уэббо все обгоны за исключением одного - внутри очковой зоны. Он только Хэму в этом показателе уступает. Ему Рено и Ньюи не мешали видимо

Вот именно при нынешнем регламенте можно показать кто чего стоит. И это видно - Льюис, Фернандо, Камуи, Адриан, Рубенс хотят и могут бороться и обгонять в отличии от. Я лично не вижу проблем с обгонами: сколько их было в 90-х, 2000-х, столько и сейчас. А регламент 2011 позволит любому обгонять без борьбы. Даже не обгонять, а объезжать. Даже Феттель мегаобгонщиком сможет стать.

Естественно научится. С новыми правилами заднего крыла, к сожелению, теперь даже Феттель обгонять сможет.

Я вот пересматриваю 2005. И все "прошивательное" мастерство Кими заключалось в позднем пите и выезде после этого позднего пита на 2-3 месте при старте с 11-13. Обгонов чуть больше чем ноль. Даже в знаменитой Сузуке всего 3-4 обгона. Все прорывные гонки в исполнении Кими - абсолютно одинаковы по сценарию и почти безобгонны. У Хэма Бразилия 2007 - 11 обгонов, Монца 2008 - 9 обгонов в дождь, Австралия 2009 на ведре - 7 обгонов, Китай 2010 - 11 обгонов, Австралия 2010 - 7, Китай 2009 - 6 И т.д и т.п. Поэтому считаю и Монцу 2008 и Китай 2010 - выше уровнем чем знаменитая Сузука 2005, намного. Ни у кого и близко подобного нету. Причем большая часть этих обгонов не в конце пелотона как например у Алонсо в этом году объездов ГП2, а в очковой зоне.