Spectore

Ну, так что ему будет мешать обогнать этот болид?

Большинство команд базируется в Великобритании, там опыт приобретается. Ф1 не баскетбол и не бейсбол, чтобы со скамьи школьной набирать персонал. Все иностранцы пока снискали славу лишь на руководящих постах. А вот главные тех специалисты последних лет все же британцы. Булье какой-то супер институт заканчивал, но тоже как-то не прижился

Других героев искать нужно. У некоторых получается переманивать ведущих специалистов из топ-команды. Феррари в этом деле не очень успешна.

Но Сайнц все равно виноват. Ок.

Я умею читать. И вижу, что высасывают из пальца то, чего нет. Поэтому и спрашиваю. Но оппонент так и не понял ничего.

То есть, команда, не в состоянии проанализировать полученные данные, а просто послушала Сайнца, который сказал: Неа, темп на софте вааще не фонтан. Ты так себе это все представляешь?

Повторяю, где написано, что из-за Сайнца Леклера заставили замедлиться?

Где написано, что из-за Сайнца Леклера заставили замедлиться?

Сбой был у ЛХ в 2007. Здесь после обгона и неоптимальной позиции просто все прозевал. У Феррари нормальные механики и инженеры. Пилоты не фонтан

Когда? До того, как он сам лажает, или после? А в защите можно быть упорным, когда болид позволяет. Если болид не позволяет, то более быстрых проще пропустить, чтобы не рушить себе шины.

Просто в этом сезоне другие герои, на возрождение которых смотреть интереснее, чем на бесконечную грызню в Феррари.

Это к дочернему хаасу вопросы, что свой собственный двигатель так не вовремя горит Все в целом здесь ехали в одно время. Просто кому-то под вск повезло больше. Видимо, с работой шин проблемы так и не решены.

Ну, Льюису все же с ВСК повезло. Так-то он и позади Рассела изначально был. И Сайнца до пита последнего не особо догонял долгое время.

Как в КВН?

Гонка только завтра.

Хорошо, что обоими пилотами. Пиастри молодец. Не отстаёт. Хорошо бы, чтобы не разовая акция.

Чтобы остановить доминирование рбр вот этой вот всей сложной комбинации никому вообще не надо. Сама команда будет последней, кто будет рассуждать про рейтинги. Мерс с 2014 года доминировал. И когда в пару к ЛХ подписали очередного Ковалайнена, никто не возражал. Рбр доминирует серьезно только первый сезон. И лично меня их доминирование освежает после душных лет с Мерсом. Здесь хоть по-честному и заслуженно. Без разработки регламента под них и серых шинных тестов.

Ну, все это замутивший Астон тоже не пострадал. Хотя за донос могли бы и им впаять.

А кто сказал, что Риккьярдо зайдет? Это вообще уже какая-то дикая фантазия пошла. Рбр в свое время выбор сделала. И это был не Риккьярдо.

А зачем рбр конкуренция Максу? Риккьярдо своим невнятным выступлением за Мак нивелировал все то, что ранее заработал.

Человеческое отношение к спортсменам это, видимо, не про большой спорт в целом и Ф1 в частности. У Барикелло была возможность добиться того, чего все пилоты хотят. В 2009. Но либо Баттон был много лучше, либо у Брауна мышечная память не давала забыть, что Барикелло не может быть первым номером.

Да ну? Тут сегодня Барикелло вспоминали в Австрии. Масса с пломбой. Как Райкконена отправили в отпуск в угоду Алонсо. Как Сайнца подписали, хотя место гарантировали действующему тогда пилоту. Можно, конечно, сказать, что все это на благо команде. Но так и Марко рассуждает исключительно о благе рбр.

Может, это просто, чтобы подбодрить Риккьярдо было сказано. Тот-то все вернуться собирается, готов, говорит. А вообще, кто знает, чего там сам Перес хочет. Семья у него прибавляется. Рбр наперёд и думают. В принципе при такой поддержке от команды Максу вообще все равно, с кем выступать.

Смысла менять Переса никакого нет. Макс и один лз и кк вытянуть может. Благо, соперник не один, а каждый гп разные. Перес едет как умеет. Он и в прошлом году стабильностью не отличался. Сначала косячит, а потом превозмогает. Да и на своё место в тройке или около того приезжает. Пока Макс побеждает, рбр и Переса достаточно.

Есть