Spectore

А вот этот сайт изучали? Они официальные промоутеры. https://ztmen.jussyun.com/content/693133c84996310001244e59

Лояльно помалкивая за 80 млн

Вот, нашла:

Я в Китае как раз вроде в кассе получала по ваучеру. Но одно дело, иметь хотя бы подтверждение на руках, а другое - вообще ничего не иметь. В Китае сейчас местные, наверное, много раскупают. А местных там немало

Да, я зануда Но я должна знать, куда конкретно еду В профильной теме по поездкам кто-то вроде писал, что куда-то семьёй приехали на гонку без билетов, тоже с надеждой на перекупов, но так и не попали, потому что цену заломили огромную. Вроде даже про Китай.

А что он имел в виду под большим колхозом? С точки зрения организации мероприятия? Из гонок я была на ГП Китая и в Монце. С точки зрения зрелищности, конечно, просмотр гонки на трибуне это на любителя, как по мне. За событиями следить особо не получается. Многие в тайминг сидят втыкают на телефоне, отрываясь через каждые полторы минуты на проезжающий пелетон. Мне внутрянка больше нравится, интересно смотреть, как в паддоке все устроено. Ездила в Барселону на тесты и брала там экскурсию в паддок. Это круть. Экскурсия стоила порядка 25 евро. Нашу группу поводили по паддоку, пока тесты шли, а потом ещё покатали на автобусе по боковой внутренней части трассы, пока болиды за ограждением круги наматывали. Ну и во время тестов можно было все трибуны обойти и выбрать, где смотреть. Ну и самое большое для меня впечатление - поездка на завод РБР в Милтон-Кинс. Поводили по цехам, показали зал славы, дали подержать детали какие-то от болида, ещё и подарки подарили. Очень интересно. Макларен такие экскурсии не проводит, к сожалению. По крайней мере, раньше не проводили.

А это говорит о слабости Норриса

Мне как-то не в кайф ехать на мероприятие без наличия билетов на руках. Несколько лет назад билеты было купить вполне реально и доступно. А что сейчас, что в прошлом году цены не гуманные. Мне вся поездка на грядущий Бахрейн с учётом стоимости билета на ГП, самолёт и жилье обошлась дешевле, чем сейчас стоит один билет на ГП Китая.

Повыше Норриса в его второй год в Ф1

КК не врёт

Ну, понятно, Норрису в 2024 на чемпионской машине вторым было быть не зазорно

Билеты же вроде продаются у перекупов. Только цены не гуманные.

А общем, одни жулики в этом клубе Странно, что Вольфф пока не там

Смотри шире на вещи, многое откроется.

Странно, здесь вообще обо всем говорят

Когда РБР проваливался, Матешиц виноват был? Что-то не припомню таких разговоров. Ну, то есть, на моторный регламент и систему доработки СУ надо было наплевать, только чтобы Феррари было хорошо?

"10 лет тянули", потому что регламент такой все вместе согласовали. Каждый думал, что будет умнее соседа по гаражу. А так, других если поспрашать, кроме болел Феррари, то найдется немало таких, кто вспомнит, что и Феррари в свое время тянули. Тем-то всем вдвойне обидно.

Логика железная: если команда провалит, то Элкан что-то должен. Люди в команде ничего никому не должны.

Изначально команда должна творчески подойти к новому регламенту. Это ее первостепенная задача.

Так-то Вольфф и Элкан две фигуры с разной тяжеловесностью. Вольфф фигура в Ф1. У Элкана и помимо Ф1 есть дела. Чтобы не притесняли, надо идеи внедрять, которые вопросов бы не вызывали, или если и вызывали, не приводили бы к катастрофическим последствиям. Все политическое влияние по мнению местных должно заключаться в продавливании исключительно интересов Феррари. С какой это радости? Может, бонусом за легендарность рот команде прикрыли? Вот в прошлом году в Макларене внедрили идею, которая в итоге помогла ресурс шин экономить. Так внедрили, что полсезона сообразить никто ничего не мог и выдвигали фантастические теории. Но регламент нарушен разве был? Так почему бы людям в Феррари за немалую зп мозгами не пораскинуть?

А что Элкану по сути надо? Чтобы Феррари продавались по всему миру. С этим вроде проблем нет. По Маранелло постоянно гоняют местные газельки с феррокузовами внутри, и все восторженно фоткают сие действие. Значит, все равно пиетет испытывают. Команда укомплектована лучшим с точки зрения достижений гонщиком пелетона и подающим надежды монегаском. Деньги тоже есть. База есть. Люди есть вроде не самые последние. Так пусть работают. Перед новым регламентом пока все равны. Феррари не клиент. Все свое. Понятное, что Элкану результат нужен, а не очередное блеянье.

А я-то думаю, откуда в теме Феррари столько всевозможных фантастических теорий о будущем команды

Потому что это не музыкальный продюсер, а какой-то то местный австралийский спортивный подкастер, о котором не знает Яндекс, но про которого в курсе гугл

А в целом, если Феррари снова не поедет, то да, Вассера лучше сменить. Времени для чтения и интерпретации нового регламента у него и его команды было достаточно. А поскольку он за все теперь почти самолично отвечает, то, конечно, спрос с него.

Помнится, в недалёком прошлом году кто-то тут пяткой в грудь себя бил, заявляя, что Вассер "наше все", а Коллетта не нужен. А теперь уже "не самый плохой вариант" Прямо как с Бинотто