Mark-I

молодец что не унывает. мостик начал зевать, с того момента как его послали.

нет. не проехал. по трансляции видно было что Льюис сократил разрыв на 7 секунд, до того как Ландо еще мог заехать на пит в конце 50 круга. после выезда Льюиса разрыв был 25,7 секунды, и стал 18.5 когда Ландо подъехал к заезду на пит лейн.

Ландо был быстрым до 50 круга. я же описал выше. Льюис за неполный (50) круг после пита съел 7 сек (он был уже гораздо быстрее) и ему оставалось до Ландо 14 сек. Ландо еще можно было зазвать на пит в конце 50 круга. кто мешал это сделать?

ну тут такое. на 47 круге начал падать темп и стало выносить в поворотах. с каждым последующим кругом ситуация усугублялась. все грозило, вообще, закончиться вылетом, но Ландо все равно решил превозмогать. на 50 круге, после пита Льюиса, дистанция сократилась на 7 секунд и к концу 50 круга до Ландо оставалось 14 секунд. т.е. если бы тенденция в лучшем случае сохранилась (трасса не просохла, но и дождь не усилился), то на 52 круге Льюис бы прошел Ландо. т.е. первое место нам и так не светило на все 100%. на мостике это видели, но почему то жестко не приказали в конце 50 круга заезжать. так бы уж точно сохранили хотя бы 2 место.

я тоже это заметил. Ландо хорош на влажной трассе (без дождя или с совсем мелким) и сликах, потому и возникла такая двойственная ситуация, которая помешала принять твердое решение мостику.

ну бай Бог. хорошо что это не борьба за чемпионат. так бы было все немного трагичнее. сейчас попечалимся и продолжим превозмогать и догонять лидеров.

тут как-бы вот как - решение принимает и мостик и пилот. считай ответственность 50/50. команда предложила сделать пит, но Ландо послал мостик, т.е. он свои 50% принятия решения сделал. команда не сработала жестко с приказом, потому накосячила на условные 25%. бухгалтерия...

никто его и не обвиняет. сам накосячил, сам и отгреб. урок был дан. усвоит его Ландо или нет, покажет будущее. за державу команду обидно. мог бы быть результат и порезультативней. погоревали и едем дальше.

подумай сам. у всех свои мозги.

F1 это прежде всего спорт где мозги нужны. скорость есть, мозгов пока не хватает. так чемпионаты не выигрываются. Льюис сократил отставание на 7 секунд от Ландо за неполный круг после пита. команда могла бы сделать выводы и загнать малыша на пит, но опять нет. сплошное разочарование - одни беззубыми оказались, а другой самоуверенно зубастым.

ну теперь ты мне все понятно разъяснил, а я то думал что для команды и второе место в этом сезоне будет хорошим результатом, но нет, у нас теперь действует принцип - "все или ничего". или Ландо в тот момент не думал о командном результате?

бакинец вещает про то что Ландо мог заехать на пит на следующем круге (50) после Льюиса. да, потерял бы лидерство, но гарантировано был вторым.

А ни с кем сравнивать и не надо. Если бы Ландо не посылал мостик, а поинтересовался, для страховки, как поступил Ден, то все могло бы сложиться в его пользу. Резюме - победу сам пролюбил. На этом откланяюсь, до лучших времён.

Ты на полном серьёзе сравниваешь круги Ландо с кругами Ботаса, который заехал на пит в конце 48 круга?

Я один только вижу падение темпа с 47 круга (Ландо уже начал скользить в поворотах) из за дождя? Дальше больше, но и спустя два круга (49 круг) это не испугал нашего "человека дождя".)

Вот что Рик озвучил, который переобулся раньше Льюиса - Как правило, гонщик лучше всех представляет ситуацию на трассе, поскольку чувствует, как ведет себя машина. Но, повторюсь, я не знаю, что случилось у Ландо, и не могу давать комментарии. Мне самому было очевидно, что нужно ехать в боксы, причем если бы я сменил шины кругом раньше, было бы еще лучше. Возможно, я сориентировался не идеально, но в целом верно.

Ландо с тобой не согласен. "Я делал всё, что в моих силах, а когда начал накрапывать дождь, допустил пару небольших ошибок, но всё-таки сумел удержать Льюиса позади и даже немного оторвался от него." (С)

Пересмотри 47 круг, когда на трансляции были видны капли дождя, Ландо ошибся (подскользнулся) ещё раньше. Надеюсь, для подтвержения этого факта, скриншоты не нужны. По этой причине и начали переобуваться с 48 круга. И при чем тут то что Ландо отъехал от Льюиса, если уже начинался момент перехода на дождевую резину?

После 50'-го круга заносить начало? Это точно? Как тогда Льюис подъехал на дистанцию меньше секунды?)

Темп был такой что носило в поворотах, и это было видно со стороны, так что посмотри в зеркало.

Про какой "задний ум" вспоминаем если австралийца переобули на 48 круге, а Ландо не заехал переобуваться на 49 круге, вместе с Льюисом? У кого ума не хватило оценить обстановку на трассе?

Как вы смотрите гонки? Ладно в Баку их вверх ногами транслируют, но нельзя же не видеть что Ландо борясь с Льюисом уже скользил в поворотах и чуть было не уступил позицию. Льюис, видя все заносы Ландо, поступил расчетливо - глядя на то как трасса превращается в каток, свернул на пит.

Второе место было гарантировано, но почему только второе, если он ехал на первое? При своевременном пите, не хуже чем у мерса, Ландо так и остался бы на первом.

Как бы, совсем недавно, у Ландо была переоценка собственных возможностей в дождевых условиях квалификации. В этот раз можно было и побухгалтерить, с учётом прошлого опыта, но "нет".

Кроме ощущения собственных "яиц'", неплохо было бы иметь мозги и чуйку, как у Дженса и было бы идеально.)