ATLANT

Бомбление уже началось?!

Поздравляю всех с подиумным спринтом, но гонка завтра!

Молодцом, Оскар!

Поздравляю Эдриана, Макса и его болельщиков с титулом Чемпиона мира Ф1.

Нормально Оскар.

Подзатянули с Сайнцем по питстопу, зачем не понятно, могли бы финишировать впереди Льюиса, а в целом неплохо выступили оба пилота.

Отлично отработали, команда и пилоты молодцы!

Надо во время приходить и успевать с первого раза.

Фредерик Вассёр возглавляет Ferrari лишь с начала этого года, и на 15-м этапе чемпионата Карлос Сайнс добыл для Скудерии первую победу в сезоне – она стала первым ярким успехом и для руководителя команды. Причём надо отметить, что это была красивая победа, добытая в остром противостоянии с сильными соперниками. «Я горжусь тем, чего достигла наша команда в этот уик-энд, все отлично потрудились, – прокомментировал довольный Вассёр после финиша гонки. – Мы знали, что прогрессируем, и в Сингапуре нам удалось выжать из машины SF-23 буквально всё – в том числе благодаря отличной работе наших специалистов на базе в Маранелло. Сегодня мы доказали, что можем добиваться успеха не только в квалификациях, но и в гонке. Она прошла под диктовку Карлоса, который всегда контролировал ситуацию на трассе и особенно грамотно действовал на последних десяти кругах, когда дал Ландо Норрису возможность использовать DRS, чтобы тот мог обороняться от Джорджа Расселла. Если говорить о Шарле Леклере, то план был такой: он должен был показать высокую скорость на первом отрезке гонки, поэтому стартовал на мягких шинах. Сначала всё шло хорошо, но потом, к сожалению, на трассе появился автомобиль безопасности, и после пит-стопа Шарль потерял время из-за трафика на пит-лейн. Если бы не это, он, вероятно, тоже смог бы подняться на подиум. Затем нам пришлось проехать больше 40 кругов на жёстких шинах, и вот тут Карлос действовал очень правильно, контролируя их износ. Конечно, нам приятно, что Ferrari стала первой командой, которая смогла прервать череду побед Red Bull, и мы рады, что заработали немало очков, ведь это позволит продолжить борьбу за 2-е место в Кубке конструкторов. Сегодня мы хорошо справились с делом, но давайте не будем предаваться излишним восторгам: мы добились успеха в одной гонке и вправе этим насладиться, но уже в следующий уик-энд всё придётся начинать сначала. Знаем, что в Сузуке совершенно иная по характеристикам трасса, и там нас ждут новые испытания, но мы приложим все усилия, чтобы продолжить позитивную тенденцию».

Совершенно верно, еще свежи в памяти психические атаки в Монце, кому это нужно, никому, так и будут разводить и дальше, когда на кону победа в гран-при.

К Сузуке хорошо бы получить весь комплект обновлений.

А тебя я ни о чем не спрашивал.

Это хорошо, он же получает зарплату в Феррари, а не Феррари получает у него, будет делать то, что нужно работодателю, а иначе зачем он нужен.

Может ему тогда в плановый отдел перейти, контора пишет - дела идут!

Что именно было согласовано с командой? Ошибка и слив в квале? Сайнс взял настройки Чарлика? Потеря темпа в гонке после пита по согласованию с командой? Уикенд ведь провел неплохо, обязательно надо открыть рот.

Испанский пилот «Феррари» Карлос Сайнс выиграл Гран-при Сингапура. Он прервал рекордную серию нидерландского гонщика «Ред Булл» Макса Ферстаппена в «Формуле-1» из 10 побед Сайнс стартовал с поул‑позиции и лидировал до последнего круга. Вторым финишировал британец Ландо Норрис («Макларен»), семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон из «Мерседеса» стал третьим. В шаге от пьедестала оказался Шарль Леклер («Феррари»), которого в концовке почти обогнал Макс Ферстаппен, но остался в 0,264 секунды позади, финишировав пятым. Двукратный чемпион «Формулы-1» Ферстаппен не проигрывал с майского Гран-при Майами, одержав 10 побед подряд. Также он 15 раз подряд поднимался на подиум. Его серия прервалась в Сингапуре, где ему еще ни разу не удалось выиграть. Сайнс стал первым гонщиком в нынешнем сезоне, который смог обойти пилотов «Ред Булл» в борьбе за победу. Ферстаппен удерживает лидерство в зачете пилотов этого сезона с 374 очками. Вторым идет Серхио Перес (219), тройку лучших замыкает Хэмилтон (180). В Кубке конструкторов лидирует «Ред Булл» (597), а следом располагается «Мерседес» (289), тройку лучших замыкает «Феррари» (265). Ферстаппен в прошлом сезоне во второй раз подряд сумел стать чемпионом «Формулы-1». В 2021 году он в последней гонке сезона опередил Хэмилтона и стал первым представителем Нидерландов, завоевавшим чемпионский титул «Ф-1». Всего на счету Ферстаппена 47 выигранных этапов Гран-при, это пятый результат в истории, лидирует Хэмилтон (103). Сайнсу 29 лет, он второй раз в карьере выиграл гонку «Формулы-1», ранее он побеждал на Гран-при Великобритании в июле прошлого года. В общем зачете текущего чемпионата он идет на пятой строчке (142).

Вот она любовь!

Значит будет работать с Норрисом, а Чарлика ждет в рот кампот. Пароход набирает ход, вот переживаю как бы Феррари не украла его у нас, как Кими в свое время.

Ландо Норрис (2-й): «Карлос действовал очень великодушно, когда помогал мне оставаться в зоне DRS. Это помогло не только мне, но и ему. Как только гонщики Mercedes поехали в боксы, мы сразу поняли, что придётся тяжело. Им нужно было обогнать всего несколько машин, чтобы догнать меня, но я сдержал их, финишировал вторым и поднялся на подиум. Я задел стену в том же месте, что и Джордж. Думаю, он просто повторил за мной, но итог оказался гораздо хуже. Мне его жаль – он боролся, провёл тяжёлую гонку и был самым быстрым сегодня. Его сход немного мне помог – в нескольких последних поворотах я смог расслабиться». Оскар Пиастри (7-й): «Я очень рад, что снова заработал очки, показав хороший результат. Чувствую, что по-настоящему устал, но мой первый Гран При Сингапура уже позади. Безусловно, это был не самый простой уик-энд, но в итоге я финишировал седьмым – я очень доволен и рад за всю нашу команду, ведь Ландо сегодня поднялся на подиум! Надеюсь, теперь мы сможем уверенно выступить и в Японии. Задача осложнялась тем, что я стартовал с далёкой 17-й позиции, и тем, что моя машина была не в такой конфигурации, как у напарника. Так что сегодня максимум, на что можно было рассчитывать – это финишировать 6-м, опередив Пьера Гасли. Но я не расстроен тем, что это мне не удалось. Хотя, наверное, на каких-то стадиях гонки я мог действовать лучше, и мне немного не хватало темпа. Но в целом я очень доволен. Безусловно, я с нетерпением жду, что в следующий уик-энд получу все те новинки, что уже были установлены на машину Ландо – это всегда приятно!»

Обстоятельства не всегда такие, какими кажутся.