Stig's estonian cousin

Зато остался верен своему стилю.

Не может. Шестой может, первой - нет.

Стрёмные цвета какие-то

Не знаю. Я давно сбися со счёта отжигов японца. Последний что помню - вынос ДиСи в Фудзи.

Неужели Накадзима?

*кхм* трехцветтное д...мо *кхм*

"Топ Гир" это бранд под который во-первых выделят приличные деньги, а во-вторых подгонят специалистов способных обучить местных кулибиных. Тех же операторов, и, если совсем повезёт, продюссера смешавшего ингредиенты в нужных пропорциях для британской ТГ. А похожа будет как минимум по формату Да нет, всё не ограничивается автопромом. Например в Британии бумеристы в большинстве своём "cocks" с воттаким эго, в Германии ценители брэнда ради бренда и любители автобанов, а в России дебилы перманентно находящиеся в 2см от вашего заднего бампера в городе и мчащиеся 200км/ч до ближайшего столба за ним (утрирую, фаны БМВ читающие это, уверен что конкретно _вас_ это не касается ;) ). В смысле как минимум стереотипы везде разные.

Повторюсь, у каждой страны своя автомобильная культура. Свои проблемы на дорогох (и когда Кларксон ворчит о traffic wombles перекрывающих движение во малейшему поводу или об автобусных рядах нам это забавно, но не близко ни разу. Свои отношения с ГАИ (и ворчалки про камеры нам опять не так то и близки). Свои популярные на дорогах модели. Свой тюнинг. Свой специфичный идиотизм властей. Кларксон никогда не заговорит с Хэммондом ни о депутатах с мигалками, ни о трёхполосном движении с полосой смерти, ни о невменяемо запаркованных гелентвагенах в центре Москвы. Кларксон не подвергнет продукцию автоваза мучениям которые оны заслуживает. Мэй не станет занудствовать о движке ваза разработанном в союзе с Порше. Потенциал у локализованной ТГ есть, как его реаизуют - увидим. Подбором ведущих для американской и австраийской версий руководил продюссер ТГ лично. Будет ли он это делать с русской - не знаю. Жаба в тему Официальный анонс: http://www.topgear.com/uk/car-news/top-gear-russia ЗЫ: Не вижу проблемы смотреть британскую версию через интернет, при нынешнем то развитии телекоммуникаций.

Первый эпизод был ужасен, да. А вот третий уже вполне себе. Рецензия на Х6 и вовсе почти на уровне британской ТГ. Да и новости были не плохи. Да нет, как раз видели. Просто докализованные бьют именно по своей аудитории. В смысле нам никогда до конца не понять чуств британцев к Мини и Джагу, нам скажем будет ближе и доступней стёб над качеством продукции автоваза нежели Ровера. В общем у каждой страны своя автомобильная культура, отсюда и локализации.

Так я и говорю, возможно как раз в конце этого круга произошло нечто "криминальное", не показанное в трансляции но наказанное. А со стороны Дэвида криминальным показался эпизод в начале круга. Коментарий то от пилотов а не от ФИА как я понимаю. Хотя в принципе все эти квалификационные штрафы - маразм. И то что в этот раз ДиСи был в "потерпевших" ничего не меняет.

Дэвид жаловался на одно а стюарты наказали за другое?

Имхо лучше было бы дождаться конца сезона. Всё равно в межсезонье интересные темы - дефицит.

Спокойно! Расслабтесь. В конце концов британская версия никуда не денется. А русская будет а-ля ТГ Австралия. Последняя кстати оказалась не так плоха как предполагал её первый эпизод. До британской она по прежнему не дотягивает, но хотя бы уже не выглядит дрянной копией а является чем-то более менее самостоятельным, хоть и похожим. Кстати о британской. 2 ноября подтверждено как начало новой, 12, серии. В раскрытых планах: -Визит Кларксона и Ко во Вьетнам -Возвращение в Америку, на этот раз для рецензии свежих масл-каров И последнее http://ru.youtube.com/watch?v=-yX859dvExE Немецкий взгляд на анло-немецкое противостояние из прошлой серии. Звук немецкий, титры английские.

Таки Кацу

Говорят у Стига аллергия на плохо сделанные видеоигры и графика 15-ти годичной давности вгоняет его в полутораминутную кому. Так что на самом деле кузен уложился в 16 секунд с шиллингами.

Кстати, в прошлый понеделник(29.09) стартовала австралийская версия программы, со своими ведущими. С британской она рядом не стояла, имхо они слишком сильно старались копировать Кларксона т ко, что у них не получилось. А собственного изюма найти даже не пытались. В итоге уйма шуток и ни одной смешной. Напомню что сейчас так же снимаеться американская версия. Кроме того уточнили предположительное время начала 12й серии в Британии- второе ноября.

Девид молодец! Теория с аварийностью как средством рекламы подтверждается. Лидеры бьються - Дэвид на приличных местах. Если бы ещё пит был беспроблемным..

По той же логике титул начала 50-х бесценен ибо экстриму там было... Про довоенные покатушки я вообще молчу.

Алонсо и Ряйкконен, однозначно.

В этом и проблема, это был типичный для этого сезона ГП Дэвида, а дело было в Спа.

Эти слухи ходят с ГП Британии, момента объявления об уходе. Теперь вот "новости" до главной доползли. Оперативненько-с. Имхо - газетные бредни характерного желтоватого оттенка.

*Мозг пытается уместить "Спа", "нелюбимые" и Девида в одно предложение. Ну вот, из-за вас у меня голова разболелась. Пытаетесь нику соответствовать?

Без комментариев. Надежда на Спа тает.

Трасса очень узкая, обгоны особо не грозят. В квалификации у ФИ перспективы кислые. Надежды только на повышенную аварийность - те ещё надежды.

Имхо они из этого: сделали неправильный вывод о том что: Из первого второе вроде не сдедует. То же кстати касается и двигателя Марка. Но я теперь не уверен ни в чём что касается двигателей РБР