SArrow
-
Число публикаций
2 972 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы SArrow
-
-
38 минут назад, Ferdi сказал:В наше время никто не хочет прослыть расистом. Это очень вредно для бизнеса. Матешиц как австрияк действительно с трудом терпит, Элканн из ФИАТа вообще американский гражданин, ему это легче даётся. То есть Формула 1 как рекламная площадка для них работает, а статистику пока набивает проект Хэмилтон. Восемь титулов вынь да положь.
Да Хэмилтон начал свою карьеру с вымогания статуса и привилегий, ещё с Монако 2007 начал ныть и вымогать. О чём ты говоришь.
Где он сиял, на местах не выше четвёртого? Или рядом с Глоком под дождём? Тренды кстати уже тогда были, но отсталые дяди типа Мосли или Берни всё никак не понимали суть момента. Сияние в полную силу началось без Мосли и без Берни как хозяина цирка.
Публика - дура, это не новость. Допинговые рекорды кушает и ещё просит. Но не вся публика и не бесконечно.
Так Верляйна и продвигали. Тот же самый Мерседес, теми же способами. Только в ДТМ. Поинтересуйся если интересно. Там все плевались, но тоже кушали, теперь про Верляйна ничего хорошего там не скажут, как и про Хэмилтона в Формуле 1 после того как он свалит.
Выделенное - это вообще рука-лицо, пропаганда уровня для детей. Ты это серьёзно и бесплатно? Не могу поверить.
1. В монако просил равного статуса, ты же читать умеешь и память вроде присутствует.
2. В голубых очках (цвета родного края Фернандо) сложно сияние увидеть его соперников
. Ты уж определись, статистика имеет значение или ничего не значит, крутишь только в нужном тебе русле, не хорошо, не хорошо)
3. Сложно не согласиться, разве что дурой все же называть не стоит.
4. Спасибо, что примером Паскаля показываешь, что для «проекта» кто угодно не подходит. История рассудит, приятно думать о забвении Хемильтона после завершения карьеры — твое право, кайфует каждый по-своему)
5. Ты читал статью, которую сам сюда принес. Зачем ты «рука—лицо» интервью (эпитеты созвучны тем, которые озвучил Росс в том интервью) приносишь в тему в подтверждение своих слов. Не все такие циники)
Последовательным быть, конечно, сложнее, чем флюгером, но можно попробовать для разнообразия)
-
6 часов назад, Peresvet сказал:
Хотя бы с тем же Максом. И близко не сравнить с "борьбой" c Вальтери итс Джеймс....
1. Хемильтон тоже с Максом боролся в том же году, как и с Феттелем, как и с Ландо и многими другими. Но безусловно самые красивые дуэли с Валттери. Но вы всего этого не увидели, так как в голове "проект"
2. ГП Германии жуткий ливень и красные флаги (напомниь что разрешено делать с болидами во время красных флагов - все), его не одного вернули (в круге отставания и не дали этот круг отыграть в период СК) с работающими на момент красных флагов двигателями. При этом, другого многократного чемпиона, застрявшего в гравии вытолкнули стюарды, видимо и он был проектом (версия 1.0, Льюис 2.0, хотя может и 3.0 так как Феттель еще был между ними). А вот примеров, когда его наказывали жестко за то, за что никого не наказывали других (даже правила такого не было) у меня за 1 только 2008 - 2 и оба эти примера стоили ему кучи очков вборьбе с прямым конкурентом, где же тогда был "проект"? может кроме режима проект еще есть и антипроект?)
3. А Феттель в эту парадигму мира как вписывается?
4. Пустые слова, доказательства ссыпаться при первом критическом взгляде на них. Но человеку глубоковерующему в вопросах религии не до критических взглядов.
5. Он, кстати не из тех, кто бежит в кусты...
6. Так кто проектом руководит Льюис или другие структуры, если он, то он видимо самый влиятельный человек за всю историю ф1, если все же другие товарищи и структуры, то как Льюис им мог помешать то, если бы Они захотели Верляйна?
7. Льюис 2018 наглядный пример опровергающий ваше утверждение.
Верить проще всего в то, во что нам хочется верить...
-
2 часа назад, shadoff сказал:1. Хватит бредить. Если бы закончился так же, Хэм не стал бы говорить "На моем месте должен был быть Нико". Это тебе не понять простейшую логику. Хорошо, что сами участники событий не только осознали, но и публично признали, что если бы не КТ, Нико финишировал бы третьим. Вот, например, что сказал твой кумир (невероятно, но факт):
А теперь задай себе вопрос - почему он это сказал? Только версию о якобы джентльменстве и любезности не предлагать
2. Если ты признаешь, что Браун мог принять решение в пользу РоСберга, но предпочел приглашенного на роль примы Хэма, у которого хуже обстояли дела с топливом и шинами, то, конечно, противоречий нет. Но, что то мне подсказывает, что в очередной раз приписывая себе якобы успех, ты совсем иное имел в виду
п.с. о чем вообще речь? какая возможность? Что за трюк демагога, вырвать из контекста какое-то одно далеко не самое важное обстоятельство и выворачивать все так, словно это как-то влияет на суть?
Это и есть ложь: РоСбергу никто шансов не давал - он сам проводил атаки, а когда собрался в очередной раз провести обгон, его остановил Росс.
1. Я детально расписал чем бы это все закончилось для мерса, продолжи так бороться Нико и Льюис. Бредни — не суди других по себе.
Хемильтон — гонщик, который принес долгожданную победу макам, которому я искренне сопереживаю, кумир не самое подходящее слово, учти на будущее.
слова Льюиса:а) он неоднократно в рамках карьеры выступал противником командной тактики в любых проявлениях, с возрастом правда чуть толерантнее стал к этому вопросу относиться, так как на личном примере увидел, что это бывает выгодно для команды. Так вот на тот момент ему хотелось бы все вопросы решать на трассе, пусть это и усложнило бы ему жизнь. А команда ограничила эту возможность после 2—х раундов, что Хемильтону не очень понравилось.
б) Нико заслуживал быть на подиуме в контексте лучшего темпа в конце гонки и работы с резиной. Льюис максималист и не любит уступать в чем то, уступив в этом компоненте он высказал мнение о заслуге партнера и подиуму не радовался от слова совсем. Опять точный уровень топлива в болиде партнера по команде ему известен не был.
в) Как гонщик Льюис понимал, как сложно подчиниться и выполнить приказ, соответственно поддержал партнера, который в данной ситуацииостался сзади.
О чем думал Льюис на самом деле, отвечая на вопросы на пресс—конференции, только ему известно на 100%, могу только предположить.2. В твоей цитате Брауна (пару постов назад) есть ответ на твой вопрос, причем детальный. Чуть ранее и я тебе все это расписал. Есть команда и ее руководитель, которого оценивают по успехам его команды, который руководствуется именно интересами команды и на основании этого принимает решение.
пс дала возможность = не запрещала, дала равные болиды пилотам с правом на трассе решить спор, до тех пор, пока это не стало угрожать интересам команды. у тебя настолько все плохо с русским языком или буквальным восприятием информации? Может тебе каждую фраза объяснять с использованием синонимов и буквальных образов, чтобы дошло наконец?
кстати, как ты понимаешь контратаку в ф1? Вот прошли тебя в последнем повороте круга, поздним торможением, что будет контратакой в данном случае? -
В 16.10.2020 в 21:28, shadoff сказал:- наглая ложь: была лишь одна возможность, и Росберг ею воспользовался. Провести вторую атаку ему не позволили.
Прокомментируешь?
-
5 часов назад, Peresvet сказал:Боттас за все сколько там гонок первый раз обозначил подобие какой то атаки. 1 раз. Сравни с тем что происходит в середине. Как это делает Леклер например. У него за пол сезона больше было моментов чем у Льюиса за всю карьеру в Мерседесе. Ибо соперников у болида просто нету.
Талант у Льюиса есть безусловно. Это топ пилот, но добился, даже не он, совсем не талантам, а благодаря скажем так необходимым генетическим особенностям внешности. Условный Масса или Райконен мог добиться не меньшего. Да и на таком Мерседесе 3-4 титула урвал даже Квят.
Мне если честно не хотелось долго верить в проект, я просто думал - ну нельзя же настолько обнаглеть продвигая тренды, но оказывается можно. Достаточно посмотреть на то, что происходит на западе на официальном уровне. Это скорее вам хочется, что все наоборот.
Скажем так, Льюис в этой партии максимум ладья. Решают за него совсем другие фигуры. Но как я уже говорил - он полностью влился в эту роль, а закулисных кукловодов мы не знаем, ну точнее знаем, но не всех, и проявления всего этого проекта идет именно через него, потому ему как пожинать и славу, так и критику.
1. И все же борьба на трассе есть, сложно это отрицать и в годы Мерседес ее не мало. Насчет борьбы Леклера, с кем он боролся в прошлом году?
2. В первые годы выступлений в Ф1 ему давали штрафы по правилам, которые внедрялись после самих этих штрафов, что не помешало в итоге выиграть Чемпионский титул. Это тоже проектом объясняете и цветом кожи? Райкконен хоть и был талантливым чертякой в начале карьеры, все же не обладал необходимым для многократного чемпиона навыками и чертами характера, как постоянный голод побед и стремление во всем быть первым, лучшим. Массе все же именно природного таланта и уверенности в себе не хватило бы, плюс этот несчастный случай, который все же сказался на нем, как бы прискорбно это ни было. Посмотрите интереса ради видеоролик, размещенный выше коллегами, в нем профессиональный гонщик и тренер -инструктор после многих часов анализа пилотирования пилотов ф1 наглядно поясняет, чем так хорош Хемильтон в дождь. Один из аспектов, кстати, у них с Михаэлем очень схож, умение тормозить не только поздно, но и очень эффективно при этом. Видео техническое, думаю всем интересно будет, кому язык понятен.
3. Льюис сиял до трендов, это как пояснить? на самом деле, есть более интересная теория, но она относится ко всем видам спорта, не только ф1 и не только нынешняя ф1. Покорение рекордов, это один из способов привлечь дополнительное сопереживание аудитории, ощущение историчности момента, никогда ранее, впервые, ощущение причастности к значимому достижению. Это было всегда, повторюсь и это вполне логично.
4. Вы весьма серьезно недооцениваете Льюиса и его умственные способности, также как степень влияния на события его жизни. Для "проекта" ведь можно было продвигать и верляйна к примеру. Льюис топ пилот, принимающий верные решения по ходу карьеры, обладающий первоклассными природными задатками, которые он оттачивал с малых лет, но к тому же у него есть менталитет победителя, чемпиона, стремление к совершенству и уверенность в себе. Именно поэтому его выбрал Рон и Мерседес, затем Росс и Ники. У льюиса был нужный потенциал, который он и реализовал.
Безусловно полно и минусов, но вы их и сами можете подметить.
-
гоночный костюм от фаната, маки конкурс устраивали. лучшие варианты воссоздали (Sparco), ничего так)
-
56 минут назад, shadoff сказал:1. Оба маневра Росберга завершились обгонами. Мог быть еще один, который сделал бы его 3-м, но вмешался Росс.
Фаворитизм в том, что предпочтение было отдано Хэму, а не Росбергу, хотя Браун мог ровно так же потребовать от британца отказаться от атаки, тем более, что прекрасно знал ,что у того больше проблем и выше шанс не добраться до финиша.
2. Ты там что-то празднуешь что ли?
С какой радости я должен вдруг считать, что твоя, мягко говоря, фантасмагорическая интерпретация является верной, если все интервью всех трех участников событий даны в одном ключе и целиком и полностью ставят крест на твоих потугах отрицать факт, что Нико мог спокойно финишировать третьим, если бы не КТ в пользу Хэма?
Ну если это будет в очередной раз "таким образом, я приходу к выводу, что ты признал мою правоту"
при условии, что такого не было и близко, то да, не стоит.
На твоем месте не стоит иронизировать о "плоскости" Земли, ибо эт не мои, а твои слова противоречат официальным высказываниям всей команды, включая твоего кумира, а не наоборот.
1. 3-й закончился бы также как и первые два, Льюис контратаковал бы и вернул позицию, (исходя из опыта предыдущих 2 попыток), но тебе этого не понять. Хорошо хоть вменяемых людей больше, о чем Браун в интервью и сказал. Если не понимаешь смысл слов то и обсуждать бесполезно.
Ради чего просить идущего впереди всю гонку пилота пропускать партнера по команде с точки зрения интересов команды?
2. если видишь противоречия, то наверняка можешь их описать, так ведь?)
пс - соврал по поводу только одной возможности Розберга (еще и меня лжецом назвал в этом же контексте) и даже не нашел мужества признать, что был не прав. как думаешь, уважительному общению с тобой это способствует?
-
1 час назад, Red_front сказал:А ты можешь привести доказательства обратного?
вам как поклоннику таланта виднее, чего хотел Фелипе в 2013-м. Не возьмусь спорить по этому поводу, лишь спрошу, вам тоже кажется, что лучшей аналогией перехода Льюиса в Мерс, является переход Массы в Вилы?
-
Только что, Ferdi сказал:Да я и так знаю что ты за Хэмилтона, не люблю лазить по чужим профилям. Имеешь законное право болеть за кого хочешь, просто у меня некоторое недоумение вызывает большое количество в теме Макларена коллег, которые на самом деле не за Макларен.
Да никаких фантазий, раз дом матери, мамочка наверняка присутствовала, не погнал же её родной сын на улицу погулять? Раз мама, раз это Англия - значит чай, к чаю чего-нибудь. Ничего особенного, особенное в том что Браун лично прикатил уговаривать Хэмилтона, когда прекрасно уже знал и жизнь дальше подтвердила это - для доминирования хватит и Росберга за рулём. Но есть проблема - позволили бы Росбергу, этому блондинистому немцу, доминировать так долго? Эту проблему Росс и решил. Гибриды ввели чтобы потрафить зелёным, водителя выбрали чтобы потрафить цветным. Просто и очевидно. Это и есть проект.
По обоюдному желанию Масса ушёл, а аналогия хороша хотя бы тем, что все в паддоке знали в 2013 и Масса знал что Мерс будет на коне и клиентам что-нибудь перепадёт. Это был удачный переход для Массы. Так что никакого риска в переходе для Хэмилтона, он-то знал гораздо больше и раньше, это к слову об умении выбирать команды. Не Хэмилтон выбрал Мерседес, Мерседес выбрал Хэмилтона.
1. Почему ты решил, что не за Макларен? у тебя кроме телепорта и невидимости, есть еще супер навыки (чтение мыслей)? Не тех персонажей выбрали в ДС и Марвел в качестве главных героев) Не хочу расстраивать, но можно и за макларен болеть и за ее воспитанника, особенно когда они на прямую не конкурируют. Но тебе не понять, однолюб формульный видимо, что весьма похвально.
2. Ну прекращай, я же не просил грязных подробностей, пусть все эти прекрасные образы останутся в твоей голове))
Видимо Росс не только хорошо разведку провел (за 2 года зная, чего добьются конкуренты) но и к Ванге сходил, предвидя события 2020 типа БЛМ и других. Предположить, что Россу нужен был лучший гонщик, для тебя слишком просто и банально?
3. Обоюдному, смешно но допустим, как это колеруется с ситуацией Льюиса? твое шутливое предположение рушится на первом же этапе. Честно, ждал большего, ты же Ферди!
-
16 минут назад, Ferdi сказал:Нет, каминг аут я всё жду от тебе подобных псевдоболельщиков Макларена, а на самом деле фанов Хэмилтона. Когда ж вы уже перестанете стесняться и напишете честно в болеет за? За воспитанников - это не то, тем более что сам Хэмилтон воспитанником Мерседеса себя считает.
Никаких фантазий
Ухаживание, первое свидание, ревность Рона, тайная встреча, благословение матери - романтики полный вагон
Это были не обещания, а гарантии. На 100 лошадей под капотом больше чем у всех и крыша от ФИА. Проект по замене Шумахера, как рекламного лица на витрине Формулы 1.
И да, Масса сам ушёл. Контракт закончился и он ушёл. Из Феррари, топ-команды в фарм-клуб Мерседеса. Как и Хэмилтон из Макларена.
Перевод стрелок - черта сильной личности, с большим набором аргументов своей позиции) Посмотри мой профиль и ждать не придется
Безусловно, все так и было раз ты так говоришь, тем более, что очевидно, ты и на встрече в доме родителей Льюиса присутствовал, не спроста же такие яркие и детализированные фантазии. Всю статью прочитал то хоть, как оценивает талант Льюиса и Михаэля их бывший босс, кого считал менее зависимым от окружающих его (в части работы) коллег.
Серьезно думаешь, что Масса по собственному желанию ушел от Феррари и это хорошая аналогия с переходом Хема?) Серьезно, Ферди?)
-
46 минут назад, Peresvet сказал:Давно ты видел борьбу на трассе от Льюиса? Ну только с Росбергом, которого порой тормозили командой тактикой, даже в чемпионском для него году. А по хорошему борьба была только в начале его карьеры. Дальше у него был максимум один соперник, а чаще вообще ни одного. Тут не на что смотреть, да и я смотрю на него через призму - нам нужен толерантный многократный, что бы современным трендам соответствовал. А на что для этого приходится идти - никого не интересует. Подобные вещи происходят и в других видах спорта.
- в крайнем ГП, с Боттасом. Борьбы у Льюиса достаточно, 2018 вполне мог быть красным годом. если бы Себастьян не разрушился под прессингом.
Льюис своим трудом и талантом добился места в Ф1, или я себе это выдумал?
Признайтесь сами себе, вам хочется верить в проект, вам так проще чувствовать разницу между Вашим кумиром и всеми остальными пилотами. но если попробуете посмотреть на ситуацию с другой стороны в карьере Льюиса есть не мало аналогий с Михаэлем.
не вините Льюиса, за отсутствие конкуренции, ну не любит он поддаваться, не в его характере
-
17 минут назад, shadoff сказал:1. В 100500 раз - не только была возможность, но, более того, он его прошел.
Я никогда и не утверждал, что Мерседес претендовал на большее, речь изначально шла о том, что "внутри Мерседеса" Росберг претендовал на 3 место.
2. Ты даже прямую речь своему кумира уродуешь до неузнаваемости и отрицаешь то, что он сказал, пытаясь всех здесь убедить, что разобрался даже лучше, чем он сам, Росберг и Браун.
Пробуй еще раз перечитать:
Льюис Хэмилтон: «Говоря откровенно, я считаю, что Нико должен был стоять на подиуме, он был быстрее в гонке. Мы боролись с Red Bull, я практически догнал их, но израсходовал слишком много топлива. Кроме того, сегодня мне было сложно контролировать износ шин, и мне не удалось сделать так, чтобы они работали так долго, как я хотел.
Мне пришлось рано переключиться в режим экономии топлива, что привело к снижению скорости. Я не знаю, в какой ситуации был Нико, но мне следовало лучше следить за износом резины.
Нико – прекрасный напарник. Я поговорю с командой, извинюсь. Я уже сказал Росбергу, что он провел фантастическую гонку и заслужил быть на моем месте. Учитывая ситуацию в чемпионате, команда думала, что логично сохранять позиции, но он пилотировал умнее и лучше контролировал ход гонки. Пропущу ли я его в будущем? Возможно, да».
1. - прошел так, что в итоге остался 4-м?
- если команда не претендует на что-то большое чем 3, 4 зачем менять пилотов на трассе? если команда дала пилотам самим решить на трассе (2 раунда) кто будет 3, а кто 4, то где фаворитизм?
2. Про ложь вопрос закрыт, признаешь свою оплошность или кишка тонка?
Я же и прямую речь Льюиса тезисно могу тебе пояснить, как и слова Брауна, но что толку если у тебя "земля плоская"?
если тебе интересно, можешь сам по пунктам расписать - что сказал Льюис и на чем с твоей точки зрения настаиваю я.
-
23 минуты назад, Ferdi сказал:Фелипе Масса так поступал. Ты удивился? В 2013 он ушёл из Феррари в Вильямс ибо знал что мерседесовский мотор будет как из другой категории по сравнению с другими. Если гонщик Феррари в 2013 знал о доминировании Мерседеса, то Росс Браун наверное это знал как минимум на год раньше и всё на пальцах разъяснил будущему фронтмену политкорректного проекта. Так и вижу эту картину, мама Льюиса, сам Льюис, Росс Браун, чаёк на столе и заманчивые речи - будешь как Обама, Льюис, как Серена Уильямс, как Тайгер Вудс - время такое, понимаешь.
А до встречи с Россом сам мудрый в выборе команд Хэмилтон в 2012 письма Хорнеру писал чтобы в Редбулл взяли.
Масса сам ушел? Ничего не путаем?
разве для Ф1 обещания хорошего болида в будущем дело редкое?
Ну и фантазии у тебя, причем не мало связанны с Льюисом. Ферди, мы чего то о тебе незнаем, может настало время камин аута?
-
21 минуту назад, shadoff сказал:1) На оба вопроса ответ был неоднократно дан ранее, однако всякий раз после этого с твоей стороны в ход шла ложь с искажением сути произошедшего.
2) У меня же ощущение, что ты занимаешься аутотренингом - повторяешь один и тот же набор слов в надежде, что в какой-то момент не только начнешь верить в их содержание, но даже найдешь других сектантов, которые начнут верить в их достоверность, вопреки полному и безапелляционному их противоречию утверждениям всех участников событий.
п.с. Перечитывай слова своего кумира до тех пор, пока не настигнет понимание того, что именно в твоей версии Земля плоская. Уж насколько Хэм истеричен, когда уступает, но даже он открыто признал, что подиум стал возможен благодаря КТ, и что при желании Нико спокойно его бы обогнал.
1. так да или нет? повтори, это ведь не сложно. У Розберга была возможность (2) пройти Хемильтона до КТ? По состоянию на начало 46 круга мерседес претендовала на позиции выше чем 3,4?
если на лжи был пойман ты (сам найдешь сообщения или ткнуть носом), то это не значит, что все вокруг такие же.
2. Ты даже цитируя участников событий не можешь понять, о чем они говорят. чего уж требовать от тебя большего) так что и этот вопрос снимается.
-
Только что, shadoff сказал:1. Пожалуйста, читай что тебе пишут, чтобы мы в пустую время и слова не тратили.
Ты согласен с тем что у РоСберга 2 раза совершал обгон Льюиса до КТ? Ты согласен с тем, что Браун мог отдать приказ не РоСбергу, а Хэму?
2. О чем говорить, если даже смысла цитаты Брауна понять не можешь? (он, кстати, не только не противоречит тому, что написал я, но даже, более того, признает, что Росберг мог спокойно приехать на подиум).
Перечитай внимательно мой предыдущий пост и цитату Брауна. Сложи 2+2 и получи не 5, а 4 в конце концов)
не можешь ответить на 2 простых вопроса... эх, ну что сказать тема исчерпана, спасибо за дискуссию.
за п.2 отдельное спасибо, такое ощущение, ччто ты споришь не со мной, а с неким воображаемым оппонентом, ну кто тебе перечил про подиум, вопрос в другом, чтобы это дало команде мерседес, кроме большой вероятности потерять 2 болида в высоких очках, опять же это не открытый вопрос, ответ не нужен, мы уже выяснили, что отвечать ты не способен, даже на простейшие вопросы.
пс. нравится мысль о том что земля плоская, пусть все факты твердят, что она круглая - твое дело.
-
54 минуты назад, shadoff сказал:2. Это ты не понимаешь сути - на каждой из прямой едущий позади пилот Мерса мог обогнать напарника. Учитывая, что Росберг собирался атаковать до вмешательства Брауна, ситуация патовой была только для Хэма - ответив на еще пару обгонов Росберга, он бы просто встал на трассе из-за пустых баков, а Нико, которому Россу пришлось приказывать отстать от Хэма, финишировал бы третьим.
3. КТ применили в пользу Хэма, которого приглашали в статусе примы. Браун именно на таких условиях и переманивал его из Маков - так что очевидно, что по этой причине он и не поддержал Росберга. Возможности не были одинаковые - иначе бы Нико сам отстал бы намного раньше и не был бы так расстроен из-за КТ.
Понятно, что ты готов оправдать любую КТ, которая выгодна Хэму - особенно забавно читать такое от хэмофана, который забыл про сказки Хэма в Монако-2007 о том, что при прочих равных он якобы мог обогнать Алонсо на узких улочках княжества. ФИА даже проверяли команду, заставив испанца нервничать из-за очевидно бредовых обвинений.
Как видишь, вопрос о том, чтобы остаться впереди Хэма до финиша, для Брауна вообще не стоит. Ну а в паре "Нико - Хэм" он сделал выбор в пользу второго.
1. Пожалуйста, читай что тебе пишут, чтобы мы в пустую время и слова не тратили.
ты согласен с тем что у Розберга было 2 возможности обогнать Льюиса до КТ? Ты согласен с тем, что максимум для команды мерседес на этой гонке на момент начала 46 круга - 3 и 4 место в итоге? Прошу отвечать строго на эти 2 вопроса, однозначно, без увиливаний да или нет. затем можешь свои вопросы озвучить.
2. О чем говорить, если даже смысла цитаты Брауна понять не можешь? (он кстати один в один повторяет мою мысль о том, что в кт с разменом позиции смысла не было, команда от этого не выиграла бы). Перечитай внимательно мой предыдущий пост и цитату Брауна. Сложи 2+2 и получи не 5, а 4 в конце концов)
-
9 часов назад, shadoff сказал:1. Замечательно, что ты сам с собой согласен. Несколько сообщений назад ты присвоил моим ответам соглашательский статус по известным только тебе причинам и обстоятельствам. Так что я могу лишь признать ,что ты согласен с тем, что по твоему мнению я в чем-то с тобой согласен
2. Если условно первый обгон состоялся на 5 круге, а ответный обгон на 25 круге, отменяет ли это тот факт, что на 5 круге обгон таки состоялся? Безусловно, нет. Маневр Росберга был абсолютно полноценным и завершенным, и здесь совершенно без разницы был ли ответный обгон спустя минуту или полчаса - контратакой такой обгон можно считать с большой долей условности - исключительно в контексте того, что пилот Б обогнал опередившего его ранее пилота А. С технической же точки зрения речь идет о четырех полноценных обгонах, после чего и вышел на сцену Росс со своим запретом.
Разумеется, "гол был забит" - обгон состоялся и поворот Нико прошел первым, полностью оставив Хэма позади, что мы и наблюдаем на схеме ФИА и на скриншотах.
Попробуй понять, что оба пилота использовали сочетание прямой+ДРС+слипстрима, а также добавь тот факт, что у Хэма было критически мало топлива и сильнее изношенные шины, что признано всеми тремя участниками события. Глядишь, и перестанешь выглядеть нелепо, пытаясь опровергнуть слова своего же кумира.
3. КТ применили тогда, когда стало понятно, что без нее Хэм либо остановится на трассе из-за пустого бака, либо будет вынужден уступить позицию. Вот в чем суть. При этом Браун мог легко принять сторону Росберга, и позволить ему атаковать, либо запретить Хэму проводить ответную атаку, ровно в таком же формате, в котором он проделал все это в отношении Росберга. Но не сделал. Самое веселое - в случае, если бы Росс принял сторону Росберга, интересы команды ничуть не пострадали бы, но фанатам Хэма нравится ставить знак равенства между интересами команды и интересами из любимки
1. На этом и закончим данный пункт, все всем довольны, разве это не прекрасно? (вопрос риторический).
2. Ты никак сути понять не можешь и в этом основная проблема. Именно то, что Льюис отвечал Розбергу тут же, оказываясь впереди Розберга в следующем повороте (в последнем повороте Круга Розб оказывается впереди, в первом повороте след круга Льюис возвращает все на круги своя) и не дает считать обгон в комплексе успешным действием и делало ситуацию патовой, все возвращалось на круги своя.
3. КТ применили, когда поняли что такой размен может повторяться вечно (смотри п.2), пока у одного не закончится топливо условно на 53 круге, а у второго на 55.
Росс поступил весьма грамотно, дал возможность пилотам самим решить на трассе, 2 действия Розба и 2 противодействия Хема. Результат этих действий тебе известен.
Насчет того, чтобы один пропустил другого. Такой приказ в рамках КТ тоже допустим, но есть одно ключевое условие - такое возможно только, если идущий сзади способен заработать для команды больше очков, опередив не только партнера, но и конкурента впереди. отрыв РБ был слишком велик, да и по топливу и у Нико были проблемы.
По итогам, команда мерседес не вмешивалась в личную борьбу пилотов, пока эта борьба не стала угрожать интересам команды. Возможности были у обоих одинаковые, Льюис остался впереди.
Понятно, что ты во всем видишь заговор в пользу Хема, тебе так проще жить видимо, но объективно, в Малазии 2013 Росс в первую очередь отстаивал интересы команды, а Розберг сам виноват, что по итогам остался сзади.
пс на каких кругах гонщики мерса питстопы совершили?)
-
5 часов назад, shadoff сказал:Очень рад, что ты очень рад, что умудряешься видеть то, чего в моих сообщениях нет
Мой пример более чем релевантен, хотя бы по тому, что атака в автоспорте преследуют сопоставимую с "голом" цель = обгон. Что собственно и произошло, как ты утверждаешь ,дважды, что еще лучше:))
Можно сформулировать другой очень важный вопрос - завершил ли Нико свой обгон? Очевидно, что да - оба раза он на 100% был впереди и входил выходил из поворота, оставив Хэма позади, т.е. никаких иных действий в рамках обгона ему более совершать не требовалось. Все его последующие действия - это уже оборона позиции, а не продолжение атаки, которая завершилось еще до поворота.
Добавим сюда тот факт, что все участники этих событий, включая твоего кумира, признают факт применения КТ, и факт, что Росберг при желании мог выйти вперед - так что ты пытаешься доказать? С дивана виднее, чем им самим?
И да, даже в официальных доках зафиксировано, что Нико таки полноценно выходил вперед, что еще лучше видно на скриншотах выше, а не "упустил шанс предоставленный Мерсом"
1. Замечательно, когда мы оба можем порадоваться, и еще лучше когда ты уже не пытаешься опровергнуть главный мой тезис, с которого и началась данная дискуссия, честь и хвала за это.
2. Цель быть впереди, обгон - этап достижения цели. если твой обгон привел к тому что тебя обогнали в ответ (может если так перефразировать слово "контратака" тебе будет понятна суть), то достигнул ли ты цели ("гол в твоем измышлизме")? Попробуй понять причинно-следственную связь (почему Розберг каждый раз оказывался сзади по итогам своего маневра и ответного маневра оппонента), и тогда будет проще не выглядеть глупо в споре.
3. Я КТ не только не отвергаю, а говорю о ней как о факте с первого сообщения (читай и понимай, а не фантазируй свое). Кт было и в Мерсе и в РБ, цель которой одна - финишировать обеими машинами в хороших очках. У Розберга было 2 возможности до КТ и используй полноценно он хоть одну из них (окажись по итогам впереди, напишу еще проще, окажись по итогам следующего за маневром поворота (1 поворот на трассе)) КТ сыграло бы в его сторону, но к сожалению для него Хемильтон каждый раз отвечал и оказывался впереди. Вот в чем суть. КТ применилась обеими командами, ради интересов Команды.
большая просьба, отвечай тезисно, к чему все эти полотна, когда важна только суть, а не размазывания ее в тексте.
-
5 часов назад, Peresvet сказал:Понимаешь. Войны начинают одни люди, нажимают на курок другие, понятно, что не Хемильтон заказывал эту музыку, но он ее с удовольствием вжился в роль и ее играет. Если бы он был скромным человеком, и тихо выигрывал свои титулы, без вот всего этого антуража начиная еще с Макларена, к нему бы не возникало никаких вопросов. Но тут не получиться отделить мух от котлет. Это звенья одной цепи, и одно звено без другого работать не будет. Да, в Формуле были фавориты и некоторые проекты, но вот такое откровенно впервые. Представим, что есть футбольная команда, за которой в поле играют 13 игроков и еще судья и организаторы за них, которые отменяют голы и дисквалифицируют игроков других команд когда у них появляются хоть какие то шансы. Так что тут просто достаточно убрать графу боления за, и сделать выводы. Даже не болей я за Шумахера, а за Квята - мое отношение было бы точно таким же. Спорт убит и над ним продолжают глумиться, выдавая болельщикам пропаганду вместо автогонок - параллельно втирая про превозможения, лучшую работу,в великого спортсена небывалого уровня. Какое будет отношение к такому? Это безусловно вызывает отторжение.
А так конечно Льюис может получить redemption, для этого ему достаточно публично покаяться в фейковости своих титулов и уйти. Но ведь мы понимаем, что вместо этого будет реп, истории про превозможения, музеи, комиссии Хемильтонов, елей по Скаю, и прочая откровенная лабуда. Проще говоря - люди не любят вранье. Не Льюис этот проект начал, но он радостно в нем участвует. То есть он по сути - такой же соучастник и есть.
Не в случае иных персонажей, у которых аргументация на абсолютно любой факт о Льюисе начинается - а вот Михаель итд.
Ваше восприятие Хемильтона в значительной степени основано на влиянии культурной среды, в которой проходило становление вас как личности. Через эту призму пытаетесь оценивать и других людей, культурная среда которых может быть в значительной степени отлично от вашей. Михаель ближе вам по духу, как и время его свершений в Ф1.
Я же смотрю на Хемильтона как на гонщика, в контексте его таланта, борьбы на трассе в первую очередь. В своем деле он знает толк, также он не плохо разбирается в выборе места работы (команды), никакие аналогии в голову не приходят кто еще обладал такими качествами.
Во времена доминирование макларен в конце восьмидесятых, когда пилоты этой команды круг привозили всем остальным не было у вас ощущения, "проекта", "чемпионата одного гонщика" и тому подобного. У Сенны был Прост, у Льюиса Алонсо и Розберг (прежде чем принижать их достоинства вспомните их соперничество с Михаэлем).
Ну и последний тезис, если все так тухло, неинтересно, продажно зачем это смотреть?
-
6 часов назад, Ferdi сказал:О каком юбилее речь? Да, статья от 2019 года, но ты же не будешь утверждать что Росс Браун и тем более сам честнейший из честнейших Вольфф могли соврать хоть на йоту?
Может быть вот за этим
На самом деле спасибо что не перевернул
Или вот за этим
Я и Михаэль, галантерейщик и кардинал. Причём галантерейщик почти в буквальном смысле слова.
Очевидно же что Хэмилтон пришёл на всё готовое. Убермотор уже был построен, Тодт куплен, ему нужно было только держаться за руль и "не перевернуть ситуацию в Мерседесе"
1. Тебя пригласили на мероприятие посвященное твоему коллеге, который может и друг тебе, причем мероприятие публичное, неужели ты начнешь гадости про него говорить, или будешь обижаться и считать, что все остальные коллеги полные нули и пришли на все готовенькое, просто потому что о них не говорят в рамках мероприятий торжественных посвященных твоему коллеге. Домысливать и считать других коллег "нулями" твое право, но это скорее относится к твоему восприятию мира, а не объективной действительности.
Не вижу ничего плохого в словах Росса и Тото (честнейшие они люди или нет пусть решают те, кто может это проверить из личного опыта). Уверен Михаель привнес в развитие команды мерседес свой вклад, но Льюис и его вклад то здесь причем? Домысливать можно как тебе хочется, но объективно ли это будет делать сидя на диване?
2. Если приводишь слова Льюиса, то постарайся не вырывать из контекста, ему задали вопрос на пресс конф, можешь даже видео пересмотреть, может поменяешь мнение.
3. Льюис перешел до смены регламента из топ команды, поищи в истории аналогичный переходы и удивишься, кто еще так поступал.
-
16 минут назад, Peresvet сказал:Безусловно очень интересно, что ты считаешь желчью все то, что тебе слышать не приятно, а почему то свои слова - желчью не считаешь. Забавный парадокс. Хотя не удивительный. Ну и дополню. Желчью Льюиса, если можно так выразиться, я не обливаю. Моя главная претензия - к отсутствию спорта. Сам по себе может Льюис и неплохой человек, не слишком прозорливый и гениальный, но это уже такое - однако он пожелал взять на себя такую роль, что его общественное обсуждение - неизбежно. И странно думать, что в такой ситуации его будут только хвалить. Завоюй он титулы в борьбе - кто бы в него кинул камень? Но мы на против видим полное отсутствие спорта как факта, которое конечно заказывает не Льюис, а люди сверху - но он радостно исполняет и дополняет своими личными перфомансами которых множество. И понимаешь - публике это совершенно не заходит. И обвинять их в том, что им не нравиться чемпионат из 1 машины во имя известных причин, как минимум - очень странно. Желчь тут совершенно не при чем.
За пожелания конечно большое спасибо, но в целом здоровья желает Михаелю любой нормальный человек, как бы он там не относился к его карьере в Ф1. Но какое отношение к здоровью Михаеля имеет Льюис Хемильтон, и почему его нужно обсуждать именно в этой теме(здоровье), а не какие то вещи вроде см.выше относительно самой команды Мерседес и Льюиса - мне решительно не понятно.
Ну ты заходи.
1. Мы с Вами взрослые люди и способны присваивать оценочные суждения тому или другому событию или выражению. Ваша речь в отношении Хемильтона мне оценочно показалась изливанием желчи. Лично мне от этого ни холодно, ни жарко, ни моя жизнь ни тем более жизнь Льюиса от этого не изменится. Если вам мои слова кажутся желчью в ответ, спешу вас уверить, негатива в ваш адрес не испытываю.
Одного не могу понять, в чем Льюис то виноват? он не может за конкурентов машины строить или руль крутить)
2. Вы настаивали, что в этой теме только поплюжат имя немецкого чемпиона, хотел вам своим примером показать, что это далеко не так. Офтоп конечно, но обусловлен желанием ответить на вашу претензию, дабы не обидеть вас безразличием.
3. Хороший мультик, спасибо за приятную ассоциацию с ним.
-
18 минут назад, kseniya-semenova сказал:Какое дело фанатам Алонсо до Льюиса и Михаэля ?
могу предположить только, но не стану. зачем дразнить людей, тем более как гонщик двухкратный топчик. у каждого из пилотов есть как и "хорошие" так и "не очень" болельщики. пилоты то в этом не виноваты)
-
12 минут назад, Peresvet сказал:Как бы эта тема Льюиса я его и обсуждаю. Почему вдруг стало нельзя? Потому, что за Шумахера болею? Это конечно - очень сильный аргумент. Который, кстати, полностью противоречит тому, что Шумахера в тему - тащить нельзя. То есть когда это непосредственно касаясь команды и его достижений, но не в выгодном свете ставит Льюиса - нельзя, а когда вроде как съехать по теме надо - то можно. Аплодирую стоя.
Ну в своем роде тоже - достижения Льюиса к спорту не имеют никакого отношения. Чемпионат из одного автомобиля где соперников ограничивает ФИА ближе к рестлингу, а не к спорту. Тебя это устраивает, нас например - нет. Ну и по поводу Шумахера не в тему, у тебя коллеги по болению за Льюиса уже много страниц сводят аргументацию к - а вот Шумахер... Как видим тем же самым занимаешься и ты. Вот и говорю, почему бы тебе им не написать и их не осудить. В случае выше Шумахер в тему, а в большинстве тех случаев - нет. Однако тебе они "почему то" не интересны. Так что предлагаю тебе начать праведную борьбу с с злостными офтопперами начав прямо с себя.
1. Разве вам кто то запретил желчь изливать, мне это даже кажется забавным, подчеркиваете значимость Льюиса. немного о вашем здоровье только беспокоился, в контексте негативных мыслей и их влияния на организм.
2. Прошу прощения, если пожеланием крепкого здоровья семикратному каким то образом обидел ваши чувства. Вы уж извините, за столь низкий поступок.
Я не столь частый гость в этой теме, чтобы делать из меня цензора и оценщика всех постов в ней. польщен, но не по адресу)
-
1 минуту назад, Юрич сказал:А зачем вам в этой теме обижаться на двукратного? Обижайтесь в его теме.
я ведь тоже об этом, поклонникам Льюиса на него грех обижаться, дал путевку в жизнь, боевое крещение и т.д.
а вот ваши коллеги, почему то до сих пор обижаются. как говорится, кто старое помянит...
Льюис Хэмилтон
в Паддок-2020
Опубликовано
1. ты же не примитивный фантазер, обиженный на мир, а мудрый и интеллигентный Ферди. почему же не можешь понять, то что понимал 22 летний юнец, о возможностях оказаться впереди в Монако).
2. Льюис дебютировал в 2007. Ну и если его талант в алонсометрах меряешь, то они всего год в одном болиде ездили, причем один в ранге 2-х кратного, а второй абс дебютанта, помнишь ведь чем все закончилось)
3. ну если ты так заявил, то инфа 100-ка) инстаграмы и другие соц сети это туфта, накрутка. Самое главное, что тебе этого хочется)))
4. А какие выводы о Паскале я сделал по-твоему? Влез в беседу, так удосужься быть в контексте.
5. Но ведь ты изначально его слова как аргумент использовал, а крайний я?)
За весь мир ответил, судьбу предрек. Ферди Всемогущий)