SArrow
-
Число публикаций
2 974 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы SArrow
-
-
44 минуты назад, shadoff сказал:все в пределах контекста, но в него тоже надо уметь:))
п.с. уровень иронии = детсад
ну ты и трясина)
все буквально, по другому не понимаешь)
-
1 час назад, shadoff сказал:Ого, логика все логичнее
Зачем я приплел сабжа в его же теме?
Хотя бы за тем, что можно сколько угодно делать покерфэйс, игнорируя неудобные факты, но по одной только реакции Хэма можно оценить, насколько нервируют его самого и его фанов ""неудобные факты:))
п.с. да, я помню, что хэмофилы различают лишь два мнения "свое и неправильное" - правда, в первом случае с аргументацией неважно, но такого от вас уже и не ждут
сюда = этот диалог, печально, что и в контекст никак.
пс: зачем ты себя хемофилом назвал?)
-
11 минут назад, shadoff сказал:Учитывая некоторые высказывания Хэма в интервью, а также его нервную реакцию на сомнения в его достижениях даже на уровне комментов, ему самому не плевать
а его то ты зачем сюда приплел или в твоем понимании, если человеку нравится гонщик, то он ведет себя, думает, выглядит также как и этот гонщик?) что за испорченное представление о людях?
пс, твою интерпретацию слов Хемильтона оставлю за скобки, ибо опять начнешь забрасывать ссылками на то, что твоим словам в той или иной мере противоречит, хотя увидеть это у тебя не получается)
-
4 минуты назад, Red_front сказал:Ну-ну
Как раз-таки это отличает хэмоглоров от болельщиков прочих пилотов: неистовое наяривание на циферки, когда запись в стату важнее хорошего выступления.
Что отличает хемофобов - не умение прочитать и понять смысл прочитанного, хотя зачем вам это, программы передач уже утверждена, лозунги расписаны и т. д. Зачем вам понимать смысл прочитанного, да?)
-
3 часа назад, Red_front сказал:Это да, зарево от взрывающихся пердаков хэмоглоров стоит ярче тысячи солнц. Ибо уже и стату «рекордную» Брэнду вроде бы нарисовали, а так с Шумахером он и близко не сравнился, никто, кроме собственных глоров, всерьёз «достижения» гренадца не воспринимает
Поклонникам таланта Хемильтона плевать на подобные размышлизмы, так как смотрят на него как на гонщика на трассе и по этому его и оценивают. на трассе он сделал все, что от него зависело, чтобы выиграть все эти гонки и чемпионства. попутно побив рекорды. но не в них суть, они скорее как бонус.
А вот пердаки некоторых товарищей полыхают именно из тщеславных побуждений, не связанных непосредственно с гоночными талантами.
-
4 часа назад, DMC сказал:Причем после этого товарищ сразу придумал отмазку по радио что у него проблемы с тормозами. Это вкупе с картинным драматичным просиживанием в болиде после финиша, потом наигранные слезы в интервью, показывает суть этих чемпионств. Когда нет реальной борьбы включается актерская игра, которая выглядит просто нелепо.
ну вот откуда вам знать, что испытывает человек в такие моменты, о чем думает? Ну не нравится он вам, но зачем до такого то опускаться?
-
8 часов назад, shadoff сказал:Речь шла о якобы безошибочности.
прочитай свое сообщение еще раз...
-
26 минут назад, shadoff сказал:Зачем мне Виндзор, когда я могу посмотреть на шины Мерсов после гонки в сезоне 2018 (когда не было спецшин и запрещенных исков с отверстиями:)) или в парочке гонок этого сезона, когда требования Пирелли чуть менялись?
так фантазером то чего назвал, если даже не смотрел?
-
52 минуты назад, First Lady сказал:По покруговкам выше не заметно, что был быстрее Карлоса. Несколько круга в конце.
Смотрю гонки с краем глаза, но у меня впечатление, что у Норриса большие проблемы с шинами. Очень трудно заставить их заработать и от этого теряет. Когда успевает - летит, но уже поздно, другие ушли далеко.
в трафике всю гонку, как только выехал на оперативный простор разница стала заметна. было окошко до Рика, потом до Строла, ну и Албона затем.
Насчет шин согласен в той степени, что в начале отрезков он не может оперативно их вывести в рабочее окно, ну или через чур бережно работает, что сказывается сильно на темпе в начале отрезка (к дождевой резине не относится)
-
27 минут назад, shadoff сказал:1. Два вылета + трасса подсыхала фактически с первого круга. На космовозе не самоустранился - феерическая феерия!!!111 Шампанского этому господину
2. Боттаса давно уже никто не считает топом. Он и на середняка тянет с трудом. Чел установил рекорд по числу разворотов за гонку, и это на космовозе. Так что сравнения с партнером не говорят ни о чем. Был бы за рулем другой машины Баттон или хотя бы Росберг - тогда другой разговор.
отмазки, отмазки. зачем меня цитировал изначально не понятно. Винздора посмотрел хоть?
-
7 минут назад, shadoff сказал:1. научись не фантазировать, как обычно, а приводить факты. Еще суток не прошло после гонки, а ты уже ерунду несешь.
2. само собой есть - как только Пирелли подогнали Мерсу спецшины, Хэмчик "вдруг" научился работать с шинами
Надо же какое удивительное совпадение
1. Ну не стоит свои слабости мне приписывать, если не смог нормально прочитать, не позорился бы хоть - никакого удовольствия тебе разжёвывать все и носом возить... перечитай мое сообщение и свое в ответ, может дойдет.
2. Про фантазии умолчу, нет смысла ввязываться в твою реальность, просто пойми, что сравнение не только и не сколько с другими машинами, а с партнером. Болид тотже и шины такие же.
-
4 часа назад, Dizzy сказал:
За 21 круг Малыш привёз 15 секунд Леклеру, 32 секунды Албону, 40 секунд Ферстаппену, минуту Денчику, минуту и пять Строллу. Ну и 10 секунд Льюису до кучи.
так не потеряй он все в трафике в начале, подиум все же был бы вполне реален, в целом по викэнду казалось, что он быстрее Карлоса, в прошлом году такого ощущения не вспомню. Растет падаван, старты и начальные отрезки на шинах подтянуть надо. а так задатки первоклассного пилота есть
-
22 минуты назад, shadoff сказал:ага, два вылета = безошибочное пилотирование
О, да, сказки вышли на новый уровень
1. научись читать и понимать смысл, будет повод поговорить тогда
2. все есть в свободном доступе, если языком владеешь, или в состоянии проанализировать работу с резиной последние годы в сравнении с напарниками. так что очередное твое ничем не обоснованное бла, бла)
-
5 часов назад, Ferdi сказал:
Люся ехал в своём самовозе, трясся и молодость вспоминал
мне тоже эта гонка чем то китай 2007 напомнила, только зеркально для Льюиса, в 2007 он был быстрейшим на действительно мокрой трассе, но резина перегревалась на подсыхающей, здесь наоборот - очень осторожный старт и безошибочное пилотирование на подсыхающей трассе. Вспомнились слова Питера Винздора, в контектсте того, что Льюис научился с годами невероятным образом контролировать температурный режим и износ шин (видео анализ, кому интересно, можно у него на страничке в ютуб найти).
-
малыш был быстрейшим из наших сегодня, жаль накосячил на старте и обгоны ему трудно даются. Не застрянь за бычками изначально подиум был вполне реален
-
2 часа назад, Ferdi сказал:Фамилию Риккардо там заметил в тексте? Ну тебе и это всё равно, Хэмилтону восьмой чемпионат так и так дадут, но тут некоторые за Макларен болеют.
мака на тестах не будет все равно...
-
26 минут назад, Ferdi сказал:Когда напарника не душат в достаточной степени, Хэмилтон всегда выглядел так себе
Как он выглядел на фоне Алонсо в первой половине сезона 2007?
-
1 час назад, Джентльмен Удачи сказал:Немецкий подход в этом вопросе однозначно не помешает.
Забавно, что бывшие партнеры по ФИ выступают в роли оперативных сменщиков основных пилотов)
-
1 час назад, Terrai сказал:А не пофиг ли на Алонсо, который придёт и в Рено порядок наведёт? Может больше стоит подумать когда у нас порядок будет? Точнее как, кого бы нам на тесты посадить, чтобы бац и погнали?
мы двиг меняем, нам особо нет смысла теститься на двиге Рено, с учетом отсутствия свободных денег, на тестовые затраты
-
53 минуты назад, Terrai сказал:Так тут и без меня каждый первый пишет о том, что чуть ли не домкрат у вилов покупать и механиков гонять, индуса гнать или хотя бы принять, что там большие косяки. А вот дальше вне гран при есть большая проблема. Браун принёс кучу наклеек на болид, да так, что тут уже порадовались, что мест нет куда их клееть, однако выяснилось, что наклеек хоть и много но бюджет они не кроют. Соответственно нужна оптимизация того, что якобы уже оптимизмровали, сначала булье, а потом и брон. На фоне этого... Вот тут закончились предложения, а начинаются вопросы. Мы долго юзали трубу тойоты, имея свою, собрались строить свою, но никто не знает это мы свою строить с нуля будем или модернизировать ту что есть в парагоне, который мы не риелторы продаём? Шесть лет назад парагон планировалось наоборот расширять. Отсюда и вопрос, если вы нынешние собственники слабо понимаете куда вписались, ну там попонтовплись в Бахрейн тим, включая велики, которые закрыли, то наверно стоит уже осознать, наёмный менеджер вам особо делов не сделает. И если это не ваше свалите. Это идеал. Но ситуация в мире очень и очень плоха, для того, чтобы найти кого-то, кто заинтересован был идейно.
таким образом, глобально пока ничего сделать не получится. и остается только беливить?
-
11 часов назад, Terrai сказал:Эммм если не упираться почему так все получилось, а говорить именно о последних пару лет, то на трассе нет прогресса в пит бригадах, нет прогресса в стратегиях на гонку это первое что бросается в глаза. сравнительно недавно стал отслеживать, что у нас с резиной на гонку, но там не очень хорошо. Вполне допускаю, что в этом вопросе я не прав. Прошлый год показал, что что-то смогли, но под конец сезона начали плавать делая ставку на Карлоса. Этот год ещё хуже, начали в целом не плохо, теперь это проект Ки. Переосмыслили аэро концепцию, причём об этом было известно уже примерно в мае и я тут писал что будет спецификация б. Но Ханс тогда написал что это не возможно по ходу сезона. Ну а самая проблема на которую конечно никак не повлиять никому и никак это не разумные решения в плане бюджета. Очевидно, что просто нет денег на реализацию всех задумок. Да да да и ковид помог никуда его не деть. Но в целом расход бюджета внутри команды и групп мне видется хаотичным. Этот год нам принёс копи поинт, но хочется напомнить, что эта команда первой доказала, что можно быть четвёртой и претендовать на топ три не усираясь по топ бюджетам. Что касается потерянных очков, ну нужно быть в другом месте в конкретный момент уикенда. Это опять таки о стратегии, резине, времени на питах. О финансах можно катать целые простыни, ограничусь тем, что на 110% команда к сожалению не работает, чего не скажешь о соперниках. Глобально у групп есть номинальные хозяева, управляющие, но нет человека, который бы жил этим бизнесом. На настоящий момент времени. В отсутствие такого руководителя подчинённые будут хавать нормальную зп, хозяева будут кушать профит пока таковой есть, а результаты не будут иметь особых значений пока выручка есть. Я специально напишу Рон уже бы тоже наверное не потянул бы эту групп. Надежда на сына Ойеха или он втянется, или может из бахи кто нормальный придёт, но он должен жить этой группой и командой.
если подытожить, проблема в том, что нет руководителя (в идеале из числа акционеров) заинтересованного именного в гоночных успехах команды. Так получается если выделить генеральную линию.
Сложно сказать, условия нынче не простые и у нас нет концерна надежного за спиной или миллиардера-энтузиаста, а есть целая групп, которую тоже нужно поддерживать на плаву. В этом контексте мне не кажется, что Зак не справляется. Как расходуются финансы в этом ж контексте тоже не просто сказать, так как не видим всей кухни, разве что Леди нам подскажет по квартальным отчетам, но не думаю, что и там можно будет найти не рациональное использование денежных средств
насчет перестройки аэро, к сожалению мы долго блукали в поисках лучшего мотора, каждый раз теряя, то на невозможности теститься, то на переходном периоде. глобальная ошибка с Хондой боком вышла и все выходит. Но кто ж знал, что так поучится, на бумаге все неплохо выглядело.
Удел Форсов быть в лучшем случае вторыми - гоняться на прошлогоднем болиде не к лицу команде, стремящейся побеждать. Разве нет?
Насчет гоночного стратега - думаю большинство поддержит, что он слишком косячный к сожалению, но это со стороны. питы стали получше, в среднюю группу переместились по надежности и скорости.
Конструктивная критика должна завершаться конструктивными предложениями, как улучшить ситуацию, так что нашим делать нужно по твоему (реалистичные шаги)?
-
47 минут назад, kotovsky сказал:Ну и правильно. А если кто приставать начнет - скажет, что уже извинился ))
Эт понятно)
Поправил хронологию для Лэди, чтобы другие аргументы искала своей теории, которая вполне может быт правильной в конечном итоге)
-
1 час назад, Butt сказал:Показалось что Ландо ведут инженеры и бережет резину.
Ну и да.. на пустых Макларен быстрее и лучше управляется.Он и партнеру уступает на этих отрезках зачастую, это и напрягает немного.
может слишком осторожничает наш подаван, по ощущениям много очень теряет из—за этого. -
В 30.10.2020 в 14:12, First Lady сказал:По хронологии:
1.Обидел Строла во время гонки.
2.Извинился Стролу в конце гонки по радио.
Пил - платил.
3. в после гоночном интервью опять сказал, что тот ничему не учится.
https://youtu.be/ojH4guuHKcE?t=1496
McLaren Racing F1 Team
в Паддок-2020
Опубликовано
Такое ощущение, что не хватает воли к победе (максимальному результату). Как то безвольно сливается в ку 3. Также и со стартами и начальными отрезками в гонке.
нет чемпионского характера у Малыша..