Lexman

Думаю просто Бинното поверхностно задел этот уровень на котором работают Эдриан Ньюи и Росс Браун и этого хватило только что бы покусать немного Ред Булл в начале сезоне, а потом Ред Булл взял свое

Думаю Эдриана Ньюи сейчас может победить только Росс Браун и Росс мне помог с решением задачки на бессознательном уровне И в мире два человека которые могут выйграть чемпионат мира это Эдриан Ньюи Росс Браун и и Метт Харман в мире сказки этой пребывает и неплохо работает

Думаю понимая важность работы с днищем команды начнут экспериментировать с максимально агрессивной работой днища что бы добиться нужного результата и спать спокойно в этой ситуации может только Ред Булл с Эдриан Ньюи и поэтому Риккьярдо туда перешел хотя бы третьим пилотом и важна мудрость большая для правильной работы с потоками агрессивными вокруг днища

Эстебан Окон говорит что Альпине первые в очереди на топ 3 https://f1report.ru/news/f1-76669.html

Что Бинното не будет в Альпине и может текущее руководство Альпине раскроется

То что Французы могут в любой момент уйти из чемпионата и Ауди более надежный вариант для Маттиа Бинното

Сильной стороной Отмара Сафнауера является то что он верит в свои силы больше всех в паддоке и нужно это развивать И думаю это чувство у него немного притупилось в последние годы в Астон Мартин и поэтому там начались проблемы и Альпине для него новый вызов и возможность начать все сначало

Не было бы счастья да несчастье помогло, думаю Маттиа Бинното перегретый товарищ и даже я споткнулся немного об него, Пэт Фрай не хуже

Думаю работа Пэта Фрая для болида Макларен 2019 это образец для всех как правильно он подошел к компоновке деталей и как болид спрогрессировал после 2018 года и проходить Энстоуну мимо этой работы считаю преступлением когда Пэт Фрай работает в команде из Энстоуна и в потенциале эта работа сильнее даже работы Маттиа Бинното Думаю секрет найти что то новое в днище это более агрессивная работа с потоками воздуха вокруг днища и Эдриан Ньюи понял это раньше всех и Ред Булл находится на шаг впереди всех в чемпионате и уже придумывает что то новое

Думаю побед в следующем сезоне точно не будет как это пишут и надеюсь очень сильно хотя бы на два подиума Так же было отмечено что план для победы в чемпионате состоял из 100 гонок и осталось только 80 гонок до реализации плана и в этом году с трудом вырвали 4 место в кубке конструкторов, если бы не уверенный прогресс по ходу сезона можно было бы сказать что так мечты и мечтами останутся о победах, но уверенный прогресс Альпине по ходу сезона вселяет оптимизм и надежду и Веру на реализацию плана Альпине

Полностью готовясь к следующему сезону 2023 г., Alpine стремится приблизиться к трем ведущим командам, заняв четвертое место в чемпионате 2022 г. https://www.confidential-renault.fr/Actualites/Formule-1/8762/Alpine-determinee-a-se-rapprocher-du-trio-de-tete

У меня работа которую нашла мишлен связана с терапией специальной которая приводит в изобилие и на телесном уровне я принимаю Omega 3-6-9 высокой концентрации и в Энстоуне не смогли правильно разобраться после этого и законсервировались на подступах к победе и для победы нужен я сам в Энстоуне

ГП Японии был почти идеальным и лучшим с точки зрения стратегии и значит новая структура управления гонками в Энстоуне хорошо себя зарекомендовала и нужно такую же структуру по работе с днищем болида наверное

Технический директор Альпине Метт Харман больше всех в Энстоуне догадывается что болид R25 получился таким крутым потому что мишлен нашла правильный ключ работы со мной и и Метт думаю даже готов меня взять на работу в Энстоун может быть

Да, слишком жирная рыба для Альпине, наверное он выберет Ауди Придется работать еще усерднее что бы выйграть титул Альпине когда нибудь

Думаю если бы все учили математику как я то мы до сих пор бы все жили в каменном веке и так думает Эдриан Ньюи и у шинников мишлен похожая философия для работы на самом верху и поэтому так раскрылся болид Рено 05-06 на них и R25 вообще считают гениальным, и я работаю на гениальном уровне часто и те кто работают со мной выходят на гениальный уровень

Почувствовал что связка Бинното Харман дадут такое же эффект для Альпине как до этого шины мишлен для Рено когда Рено выйграла 4 титула и для завоевания титула нужно рисковать

Маттиа Бинното очень заманчивая цель для Альпине и нужно очень все грамотно рассчитать что бы не было как с Пади Лоу в Уильямс и думаю если Бинното перейдет в Альпине то в след за ним может оказаться Сайнс в Альпине и сбудется мое хоть какое то пророчество что Сайнс в команде из Энстоуна станет чемпионом мира

Смысла нету для Альпине прихода мишлен, только если мишлен будут отдельно работать углубленно с Альпине и делать шины специально под болид Альпине, но ФИА такого не допустит

Лоран Росси доволен 4 местом и говорит на первых тестах была совершенно сырая машина и я был очень напуган скоростью на тестах, но в итоге план более менее сработал и команда смогла занять 4 место по итогам сезона опередив грозных соперников из Макларен Так же Итальянец доволен прогрессом команды и надеюсь в следующем сезоне будет сделан очередной шаг вперед со стороны Альпине Надеюсь в Альпине все глубже и глубже понимали по ходу сезона как работают болиды топ 3 и это важно с точки зрения прогресса

Интересно что Ред Булл нынче побеждает на том уровне славы что и Феррари во времена Шумахера Тодта и Росса Брауна и Максу Ферстаппену уже скучно так побеждать и он просит команду придумать что то поинтереснее и кажется Ред Булл непобедимы и шин мишлен нету у Альпине что бы когда нибудь навязать борьбу Ред Булл

Альпине судя по всему и провела этот сезон на том уровне разве что Макларен стал слабее, а Мерседес сильнее И более серьезное отставание от лидеров связано с тем что кардинально поменялся регламент перед ограничением на бюджет и часто возникали проблемы с надежностью у Альпине, думаю в следующем году Альпине очков на 100 больше наберет чем в этом сезоне в общем зачете кубка конструкторов и даже без Алонсо,а в 2024 году сделает Альпине еще один шаг вперед и еще на 100 очков больше наберет

Кажется болиды топ 3 были намного более сбалансированы в этом сезоне даже относительно болида Альпине и концепция не так хорошо работала у Альпине как у топ 3 и эффект от ограничения на бюджет пока еще не подействовал серьезно и может вообще не подействовать и думаю те кто был в лидерах те и останутся в следующем сезоне и потом даже

Посмотрел что у Альпине днище достаточно качественно сделано и является самым качественным среди команд середняков и более лучше генерирует прижимную силу чем команды середняки и думаю важно перед следующим сезоном понять свои слабые и сильные места относительно топ 3 в работе с днищем и попытаться к ним приблизиться насколько это возможно и кажется болиды топ 3 с другой планеты

Думаю в новом техническом регламенте важно для правильной работы с днищем важно побеждать монстров в том числе и в сознании и в Мерседес заигрывают со зверем 666 и Льюис Хемилтон рекламирует энергетические напитки монстер 666 и поэтому Мерседес перемудрил с болидом в этом году