Rock

Хорошая отмазка после парадоксального утверждения о том, что Монца и Барса ничем друг от друга не отличаются. Я оценил.

Барса от Монцы ничем не отличается?! Ты вот сейчас серьезно что ли? Этот афоризм надо как-то донести до пилотов, как минимум, а то мужики-то и не знают.

Vettel, а с темы трасс и прессинга на них соскользнул

Да уж, учитывая профиль трасс, выдержать на них "прессинг" чрезвычайно сложно, особенно в Монако Да и там повезло. Не было бы кф сожрал бы его Баттон как пить дать Да в том-то и дело, что сие не сказка, а жестокая реальность. Это вам только хотелось бы, что бы это было сказкой. И стараются Марко и Хорнер, прикладывая максимум усилий для того, что бы оттенить необычайные способности первого пилота на фоне второго. И ведь при этом в глаза говорят о равенстве. Болельщики Феттеля безумно рады, остальные ржут втихаря.И только болелам Марка не до смеха.

Вот то-то и оно, что под прессингом Феттель сдувается моментально. Но что поделать - слабоват еще, молод. С годами этот недостаток пройдет, конечно, посмотрим научится ли бороться. Просто ездить-то умеет, с этим же никто не спорит. Да в том-то и дело, что Хэмильтон делает, - делает, ошибается, снова делает. В то время как Феттель не делает ничего. Просто пользуется плодами трудов Ньюи.

Да потому, что у него реальные обгоны, в реальной борьбе. Поэтому и ошибок больше. А не ошибается, как раз, тот кто ничего не делает

Да нет, конечно. Просто "лучший по обгонам за лидерство" превращается в профанацию. Вот и все.

Кого обгонять пилоту, десять раз из тринадцати стартующему с поула, за лидерство? Ах да, забыл, после собственного питстопа, тех кто его еще не совершил и ковыляет на совсем никакой резине. Все правильно.

А вообще, возвращаясь к тому кто и по какой части траектории ехал, это перед Феттелем были только круговые, обязанные уступать ему сухую траекторию, а перед Баттоном были машины, которые он был обязан обогнать без помощи синих огней по трассе. И не хилые такие машинки. Так что фраза о "как по рельсам посредине сухой траектории" не выдерживает ни какой критики. Это Баттон рисковал и ехал на пределе. А все видели к чему мог привести такой риск, даже на прямой - Масса машину повредил и еще кто-то точно так же, запамятовал. А Феттелю никто не мешал и это он ехал на самовозе, как по рельсам, по средине сухой траектории. И тем не менее Баттон его дожал и под прессом Феттель сломался. Хорошо ехать на самовозе, с хорошим запасом, обгоняя только круговых, как чуть что не так и сдувается Феттель. Единственный обгон Феттеля в Монце и тот случаен. Рискнул и ему повезло. А вот если бы его развернуло. Бедный-бедный Алонсо. Чего бы мы тут о нем только не наслушались. Скорее всего даже про Шумахера меньше.

Да ну? Видимо мы разные гонки смотрим. Король всегда там, где он больше всего нужен!

Что значит "не передергивай"? Речь о трассе была, а не о траектории. А то читаешь и рука сама тянется пересмотреть гонку в Канаде - когда это там трасса сухой была ? По разным трассам, они с Феттелем, что ли ехали? Так и скажи, что Феттель по подсыхающей трассе ездит так себе, а Баттон на ней король. Я понимаю, что тяжело признать, но что делать если таковы реалии!

А как Феттель, на сухой-то трассе, умудрился подскользнуться?

Так и Феттель мог набрать больше. Из 125ти всего 86ть, на самовозище-то. Не густо. И, конечно, радуемся, поскольку без этих прорывов гонки были бы унылы. И радуемся дважды, поскольку в этом чемпионате больше радоваться и нечему, поскольку результат его стал понятен после пары-тройки гонок. А поболеть-то хочется. Посмотреть, оценить обгоны, оборону, как постепенно Шумахер возвращает былую форму. Почему сегодня на ум приходят Канада, Германия, Бельгия, Италия? Да потому, что там гонщики боролись, а не потому, что Феттель показал что-то уникальное или удивительное. Особенно Германия и Италия. Вынеси за скобки Феттеля и тут же получаешь интересную гонку. Нет, конечно не Феттель в этом виноват, просто повезло парню с командой, Ньюи, самовозом.

А почему во множественном числе, если Баттон набрал всего на 6ть очков меньше чем Великий Феттель?

Либо идет борьба, не на жизнь, а насмерть, между двумя командами пилотов. Или же в Макларен правая рука не знает, что делает левая. Системный кризис, однако.

Блин, ну просто же все. Хэмильтон при обгоне не совсем удачно входил в поворот и, естественно, потерял немного скорости, а Михаэль, благодаря своему уникальному опыту, воспользовался этим, оставаясь на траектории, сохранил скорость и чуть сместившись влево, успешно контратаковал по внешке. Он же не по траве ехал, как Себастьян. Это ведь даже не атака была, а контратака. То есть классическая защита позиции - уступить, что бы отыграть. Одно слово - Шумахер!

Так невозможно взять-то, поскольку в РБР полное присутствие отсутствия эталона. Жаль, конечно, но ничего с этим не поделаешь. А доказательств навалом, другое дело, что отдельные болельщики их не видят, но это же не означает, что их нет

Это только твое мнение, не более того. И давай на этом остановимся, поскольку то, о чем мы говорим не имеет отношения к Ф1, а ты нарушаешь п.13.3.

А кем доказано, что они равные? Декларировано, это еще далеко не доказано. Или ты предлагаешь верить всему, что говорят руководители команд на прессу?

А кроме таблицы и голословных утверждений, я никаких аргументов и не слышал. А таблица, хм, это уже притча во языцех, "смотри на табло". А что на табло смотреть, если одному все, а другому с маслом. Вот если бы в равных условиях. Действительно в равных. А так

Это связано с Ф1. Это в Паддоке не есть хорошо, а тут нормально. *Добавлено* Впрочем, можешь подать жалобу, а я ее рассмотрю

Ну вот видишь, ты считаешь способности Уэбба ниже способностей Феттеля. А я считаю способности Феттеля ниже способностей Алонсо, Хэмильтона и Баттона. А способности их всех, вместе взятых, ниже способностей Шумахера. p.s. Вот только Баттон, в крайних гонках, начиная с Канады ... Эх если бы не Англия с Германией. Умопомрачительный пилот. Как хороший виски - чем старше, тем лучше и лучше.

А в целом, если смотреть на результат этого сезона, наверное в РБР правы, что "разводят" своих пилотов. Если бы Марка "отпускали" со старта, то мы бы увидели не одну Турцию-10 и очков команда бы набирала не много. А так придержали на старте, чуть в первой половине гонки, а во второй отпустили. С Феттелем уже не пересечься, а приехать в очках, и хороших, машина позволяет и руководство об этом знает. Феттель работает первым номером и на ЛЗ в том числе, а Марк вторым и только на КК. В общем и целом, грамотный подход.

Но предположить-то можно. А где их еще высказывать? Эти темы как раз для таких вещей. Здесь это не оффтоп, поскольку мы не о кошечках и рюшечках разговариваем, а о Ф1. Правила помягче, ты вот п.12.2.3, пусть и с натяжкой, нарушил, и ничего. Сделал-то ты это грамотно. Не просто сказал "Слив засчитан", а выстроил целое предложение о безосновательности утверждений. И хоть и без аргументации, но уже молодец. А первым предложением того, что я квотировал, вообще отправил меня за борт нашего спора. Мне пришлось его из квотинга удалять, как жутко неудобное - ответить-то нечего по сути. Продолжайте, господа, мы же декларировали более мягкое модерирование в разделе. А до октября вообще можете отделаться серым предупреждением без бана, если чуть палку перегнете. Не допускайте лишь нарушений п.8, п.9, некоторых подпунктов п.10 (шрифт, кат, цвет), п.11.1, п.12.1.2 и п 13. Вещей очевидных и не имеющих двоякого толкования. Обо всем остальном будем договариваться до октября месяца. Да, именно договариваться, поскольку у нас самих еще смутное представление как и что и мы готовы выслушать и ваши предложения тоже. Предложений может быть много и можно сколь угодно долго их обсуждать и перетирать с целью "как бы чего не вышло", а воз будет оставаться на месте. Мы толкнули воз и он уже катится, а теперь будем обсуждать куда ему катиться и каким образом. Все не правильно, но это "Бойцовский клуб"

Не, так не пойдет. Ты либо аргументируй, либо добавляй "по моему мнению". Аргументы в виде вывернутых на изнанку "безосновательных утверждений" таковыми не являются. Ну а мнение остается мнением. Или ты хочешь сравнить Феттеля с Сенной или Простом? Просто надежность, может быть, и не подразумевает, но в купе с остальными факторами становится убойным аргументом. Аварии же, а с кем бодаться если ты на самовозе, с поула сразу в отрыв ушел? С Феррари которую самовоз РБР по траве может обогнать? Еще вопрос как это она впереди оказалась. Может быть там пилот хороший в кокпите сидит? Баттона, как пример, приводить вообще не стоит, поскольку он настолько точно и грамотно обращается с машиной, что за крайние три сезона, я у него вообще сходов из-за собственных ошибок не помню. В Бельгии-09 ему Грожан в задницу въехал как в распахнутые ворота. В Монако-10 мотор сгорел, но именно сгорел, а не спалил, поскольку причина всем хорошо известна. В этом году колесо не закрепили, и гидравлика приказала долго жить. Одна авария при трех недоразумениях, которые и тех. причинами назвать язык не поворачивается. Ну разве что проблемы с гидравликой в Германии.