Odvan

Никакого секрета - шины стали мягче. Для Кими это плюс, а Грожана минус. Поэтому в начале сезона они оказались на разных полюсах. А сейчас благодаря усердной работе команды найдено "лекарство" ( то же самое, что в 2008) - в Бахрейн привезли новую подвеску. Вот напарник и поехал. В Малайзии то же самое было - на влажной трассе лучшее прогревал резину. http://forum.f1news....40#entry5153527

Была уже. Освежить память? Булье - мы настроились на гонку, поэтому на медиуме с малым топливом возникли проблемы. Рассказать, что означает "настроились на гонку"? Это значит законсервировать шины, потому что Бахрейн убивает задние. Недостаток сберегает шины, потому что жопа у болида не скользит в поворотах. Что особенно критично убивающему заднюю резину Грожану. А Кими это смерть - неуправляемый болид. И пока резина не прогрелась - пустил оба макларена на первом круге. И поэтому так лоханулся в квале.

Под столом. Шутка дня.

Вранье.

Не только времена, а еще онборды, телекартинка, сравнение с предыдущими практиками, интервью пилотов, а также других членов команды. Булье по-моему четко дал понять - в субботу заточили на недостаток. Недостаток бережет шины. Недостаток любит Грожан. Грожан полетел. Кими не доволен управлением. Какие можно выводы сделать? А то, что Кими лох/не лох - может почаще бы ездил на фабрику, по-раньше на гонку, совместные обходы - может и не был бы лохом. Насколько я понял - у них вся информация после практик просчитывается в Энстоуне, после чего идет выбор оптимальных настроек болида на гонку в субботу. И если надо было подтягивать времена Грожа - очень плохие в пятницу на жестком комплекте - то понятно, почему медиум у Кими ехать перестал. Почему он начал прогревать шины в квале, виляя машиной. 2 + 2 = 4.

Плохая - в чем конкретно? Кими уже сказал, что машина, в целом, ОК, а вот жалуется он на управляемость. В частности, в Бахрейне был сильный недостаток, который еще увеличили в субботу, дабы напарничек не выдал гонку а-ля Росберг.

Почему?

Слава богу. По сути будет что-то? Я там 3-4 аргументированных поста привел. По Бахрейну.

То есть по пятницам все получается, а потом вдруг не получается, и вдруг получается у напарника. То есть по пятницам машина хорошая или более менее, а потом Кими не может прогреть шины в квале на самой жаркой трассе? И вдруг появляется недостаток, который любит напарник, который убивает сильнее задние шины, но на этой трассе, требовательной к износу именно задних шин - у него исчезают все проблемы, зато они появляются у Кими. Просто не получается у них с Кими, да. Логично.

Издеваетесь? В каждом интервью про то, как вся команда ищет настройки Грожу. Ищите сами, надоело бисер разбрасывать. Про одинаковые - см. практики и квалу. И включаем немного логическое мышление - из набора фактов выстраиваем правдоподобную картинку происходящего. Про то, что титул им не нужен - тоже надо интервью?

Никто не будет разбираться с Кими - поэтому он и прыгает то с первого, то на десятое место в разные дни. Задача тянуть Грожана с отмазкой "нам нужно КК". Кими при самом неудачном варианте все равно остается где-то на уровне напарника. Правда, в Бахрейней повезло, что тому попали обломки в радиатор. А в противном случае приехал бы Кими сзади. Он поэтому и быканул в эфир - нафига раньше позвали на второй пит. Потому что не случись оказии с этими обломками - этот эпизод мог стать ключевым в борьбе напарников. Ну а не вылети Алонсо - на подиуме был бы один Грожан.

Почему? Начнет Грож стабильно впереди приезжать на "одинаковой" машине - цена не упадет? По крайней мере у Лотуса/Гравити будет аргумент на переговорах. А про РБ - там не Кими решает. Захочет Уэбо остаться - оставят его. Захотят подписать Кими - подпишут. А не захотят - даже при всем таланте и желании - не будет там фина. Поэтому тут не так все однозначно. Во всех остальных командах места заняты. Это правда. Ситуация для Кими в любом случае проигрышная. За титул борьбы не будет - а уйти то и некуда. Когда напарник начнет объезжать - тогда и спонсоры будут меньше напрягаться (в случае ухода/пенсии Кими). Поэтому я болею строго против Грожа - это самый первый соперник. Надеюсь, Ромыч вспомнит прошлый год, парочка крешей и тд - и у Кими снова будет преимущество к концу сезона.

От Эрика.

Базовые - одинаковые. В пятницу Грожан ездил длинную серию на харде, а Кими на медиуме - к субботе почему-то именно сделали упор на харде, да так, что Кими вообще не мог ехать на этом составе в темпе напарника - был медленнее постоянно на 4 десятки. Очевидно, машину допилили под напарника, который убивает задние шины, а Бахрейн одна из самых требовательных в этом плане трасс. Грож, кстати, сказал, что у него тоже была тактика 2 питов - два отрезка на харде, и один короткий на медиуме. Как думаете, куда бы он приехал в этом случае? Думаю, что впереди Кими.

Согласен с тем, что титул никогда не был опцией в Лотусе. И не будет. А если напарник регулярно станет приезжать впереди - то и уход фина не будет так страшен, пускай это будут даже просто подиумы или топ-5, а не победы. А вот почему им обоим делают одинаковые настройки в Бахрейне - мне это непонятно. Делайте Роме свое, а Кими - свое. И все будут счастливы. Но все упирается в ресурсы.

Да дело не в ТЗ. Реальная задача - вывести свой молодой французский талант на какие-то высоты - от этого и с КК будет все хорошо, и бонусы Булье как менеджеру, и отдача от Тотала. А Кими сам по себе будет приезжать, что так, что эдак. Талант, все-таки. Если они поменяются ролью с Грожаном - возможно ему тоже уделят какое-то внимание. Но что-то у меня на этот счет большие сомнения. Чтобы там ни говорил Булье/Лопес - Кими не будущее команды. Он ее настоящее. А там все живут будущими достижениями - борьбой за титулы через несколько лет, бла-бла-бла. Ну и контракт, опять же - цену надо сбивать. Взамен Кими получает плюшки в виде того, что его никто не напрягает - ни пресса, ни руководитель, тачка более-менее конкурентноспособная, результаты хорошие. Когда этот альянс выжмет все ценное друг из друга - вот тогда придется расставаться. И я очень хотел бы увидеть противостояние Феттель Кими в одной команде. Это же безумно интересно. Про Грожа то уже все ясно. +3 очка к прошлому сезону. И вот-вот должна быть очередная авария (себя ведь не изменишь).

Я кстати видел этот эпизод. И это в Бахрейне, самой жаркой гонке. Нонсенс.

Я тебя понял - баланс, настройки - оно там все само. Даже когда Булье говорит, почему Кими был не доволен - так и сказал - поменяли настройки. От которых Кими плевался, а Грож пищал от восторга. Ситуация очень похожа на 2008-й. Только с разницей - не стоит задача "выгнать" Кими, а просто сбить ему цену, а заодно попиарить "молодой" французский талант. Ну и сейчас да, квала имеет меньшее значение, поэтому в любом случае полного ахтунга не будет.

Если был полный швах с квалой - нафига вообще выезжали в третьем сегменте? Спокойно квалься на жестком комплекте, а последний отрезок стреляй на медиуме. А будь разница не 10 секунда а 5 - Феттель мог бы и напрячься. А там может и резина бы умерла, или какой-нибудь генератор ;-)) Кстати, у быков были проблемы с охлаждением тормозов.

А я считаю, что если бы настроили болид под Кими - и за поул поборолись, и на 3 питах с РБ - тоже.

Ну понятно. Главное включать гонку - а там машинки едут. Квала сейчас меньше влияет на финальный расклад, но тем не менее влияет. И стартовать надо хотя бы с первых двух рядов, чтобы претендовать на победу. И скажи еще, при прочих равных идеальных настройках - какая разница по скорости между Кими и Грожаном? По этой гонки - что ее нет вообще, этой разницы. На трассе, еще раз, которая жрет заднюю резину, и которую сильнее загружает напарник. Так, факт к размышлению.

А вот и про Кими: При этом Грожан был нааамного быстрее на харде. На трассе, которая убивает задние шины. И тут Грож выдал мегагонку. Все там ясно, и с настройками, и обновами. И как с ним носятся:

Выложили интервью с Булье - ржака.

Кими: ..машине не хватило скорости.