Odvan

Пирельщики под напором общественного мнения втихую поменяли один состав на Бахрней: вместо харда и софта будет хард и медиум. По мягкости примерно то же, что было в прошлом году.

Попадут в настройки - будет скорость. Не попадут - не будет.

Когда это Кими был в прошлом году свободен? Контракт с Лотусом был на 2 года - команда использовала свою опцию, а потом и Кими.

Рикьярдо - это пассажир из автобуса Грожа. Как и вся остальная молодежь. Никто в здравом уме не будет подписывать абы кого, когда на рынке есть топ-пилот с огромным коммерческим потенциалом.

^Это утопия. Если Кими решил уйти в РБ - ему виднее. Он знает, знает, чего хотят владельцы от команды. Если он не видит будущего в Лотусе - значит его нет.

Ерунда. Они профессионалы и должны работать на своих пилотов независимо от дальнейшего будущего. Про титул - будет ясно к Спа, поборятся или как в прошлом году. Скорее всего последнее. Финансы не резиновые, а в машину следующего года надо серьезно вкладываться. И скорее всего Элиссон тоже уходит. Поэтому только РБ. Только там будет возможность бороться за титул и скорее всего лучшая машина. А также жирный чек. Плюс хорошие премиальные без задержек.

Забавно, как Лопес теперь запел - видимо, придется все-таки раскошелиться на хороший контракт, чтобы удержать Кими. И, возможно, бросить все ресурсы на него сейчас. Хотя я все равно за переход в РБ. Только со Слейдом непонятки - возьмет с собой или не разрешат?

Видимо, от спонсоров убрали от греха.

Грожан снова решил не появляться на общем фото? Какое-то ребячество, а дяде уже 27 лет.

Кими уже не в том возрасте, чтобы перебирать местами в топ-командах. Кстати, фраза про неиспользование больше КТ в концовках гонок - это может быть сигнал и Кими.

С японскими заводскими командами куча было всякой логистической ботвы - вроде решения принимают в Японии, а там уже ночь, и все смещается. У РБ намного сильнее технический штаб, команда стабильно последние 5 лет в лидерах, сделали хет-трик - нет, это совершенно разные вещи.

При этом в случае ухода Феттеля остается Кими, который еще 2-3 года может провети на топ-уровне.

Уэбо уже все леманщики приветствуют. Похоже, дело решенное.

При чем здесь Тойота? У них убытки были последние годы - закрыли, естественно, статью расходов. При чем здесь РБ?

Так что не зря Слейд извинялся.

А представьте себе на месте Кими в этом сезоне Хайдфельда? Или Сенну? Тогда одна машина приезжала бы в очки (Грожан), а вторая плелась где-то в районе Маруси. Нет, что ни говори - а Кими сейчас очень серьезно подрос в цене. Да и контракты на год как Уэббер - ему тоже удобны.

ДевАчки боятся перемен - это нормально. Лучше синица в руке. Но мы то понимаем, что завтра Лотус объявят банкротом - и они первые начнут рисовать плакаты с Быками ;-)))

Только если баночки энергетика перестанут продаваться. Пока у них есть деньги - они будут топами. А уж сколько болельщиков хотят увидеть, чего действительно стоит Феттель - это еще повысит зрелищность всей формулы. Так что тут и Берни может подсобить.

Как по мне - лучше ездить и побеждать в РБ, а там мало ли, может и титул выгорит - всякое бывает, может, Феттель потеряет мотивацию, или не будет настолько хорош в сравнении с Кими. А можно клянчит деньгу у Лопеса и спокойно занять в следующем году место Уильямся, например.

А по-моему и хорошо - при условии равной техники. По крайней мере будут шансы бороться за титулы, и у команды все нормально с финансами. А Феттель может и свалит через год-два. Не думаю, что Лотус останется в лидерах в следующем году - скорее всего откатится назад, и прилично.

Уэббер, вроде бы, подписался на 5 лет гонять за Порш в гонках на выносливость. Кими в РБ????

Надоело. Еще в Австралии был отличный старт - а теперь такой провал. Причем у Грожа порядок.

Судя по комментариям Грожа - ему там ночами что-то просчитывает супер-комп в Энстоуне, а Кимыч мудохается все с австралийскими настройками, немного их меняя. И то, что каждый раз идет слив в субботу - все 3 уикенда, когда с напарником ситуация наоборот - как бы говорит о том, что к нему отношение по остаточному принципу. И с питами та же ботва - одинаковое оборудование, те же люди меняли колеса в прошлом году, а постоянно медленнее. Сегодня повезло, что выехали впереди Уэбо после первого пита, а так приехали бы где-то в районе 5-го места.

У напарника питы стабильно быстрее уже третий ГП кряду. Остаются еще вопросы по процедуре старта - а-ля Уэбо в РБ. Все-таки хочется надеться, видя, как близко в КК Мерс и скоро Мак подтянется - пора уже делать ставку на Кими, бросать все ресурсы на его болид - пока все еще очень тяжело настраивать машину.

Практически идеальная гонка - кроме старта и столкновения с Пересом. Победа, похоже, все равно не светила - Кими не смог бы прошивать трафик как феррари, а так подобрались в ЛЗ и удержали третье в КК. Ну и пора бы уже работать на первый номер, Эрик, а? А не тратить ресурсы суперкомпа для поиска настроек французу.