Warwick

Трулли молодец!!!!!!!! И никакого паровозика не было!

Сейчас победы Трулли хочется даже больше, чем победы Ferrari... мечты...

3 года... Уже соскучился наверно

Согласен... Но всё-таки можно сказать, что в гонке хуже, чем в квале... Хотелось бы, чтобы в очках... Но скорее никак... Но может и в очках...

Да.... паровозик Трулли.... прям как в 2005-м

Ярно уже третий!!! Великолепно! В тройку Toyota не попадала с ГП Бразилии 2006! (правда там было вез всяких наказаний)

Это точно, к прошлым правилам ФИА не вернутся (поэтому они не возвратились к классической квалификации, а долго экспериментировали). Всё же надеюсь, что новые правила (если будут) будут не "бредовыми".

Молодец, Ярно!!!!! Удивляет всё больше!! Хоть бы в гонке ничего не поломалось...

Если я правильно понял, то если бы "лица, управляющие гонкой" сделали всё правильно, то Бурдэ не смог бы обогнать Кову, Алонсо, а Баррикелло смог бы финишировать как минимум 6-м?

По-моему "стоп энд гоу" за заезд во время выезда пейс-кара нужно убрать. Тут просто не за что наказывать! Наказывать нужно, если после этого пит-стопа гонщик выехал на красный цвет...

А чо там было, чо то я забыл?

Мне сразу после столкновения вспомнилась Имола-05

Уже было 2 таких гонки - ещё прошлогодняя Канада

Да уж, жаль.... Очень неплохо ехал до схода... шестым...

Седня Сато неплохо держался... до схода

А ещё как он назвал Кими будущим чемпионом ещё до его первой гонки!

По-моему, нормальный руководитель. Единственное, что не нравится - то, что он никак не успокоится насчет машин СТР и СА...

Ну... он может ехать быстро, но не хватает стабильности... вернее, не хватало до СА, а сейчас мы редко можем видеть, на что он реально способен... зато иногда он выдаёт яркие гонки Если говорить о Канаде, то в квале и до первого пейс-кара как раз Такума солидно опережал Энта... а потом Энту повезло с этими пейс-карами... а что бы случилось, если бы не бобёр, предсказать трудно...

Гонщик и правда хороший, да и косяков давно не было. В Канаде просто молодец был! (жаль, что я не видел )

Вот некоторая информация: Дата рождения: 28 Января 1977 Место рождения: Токио, Япония Место жительства: Монако Рост: 164 см Вес: 59кг Семейный статус: женат Оффициальный сайт: http://www.takumasato.org Дебют в ГП: Автралия 2002 (Jordan) Очков: 44 Стартов: 86 Лучший финиш: 3-й (ГП США-2004) Лучшее место в чемпионате: 8-ое (2004) Карьера 1997 Karting champion, 100cc Kanto region Honda Suzuka Racing School Scholarship, winning a fully paid drive in the 1998 All Japan Formula 3 Championship, although did not pursue this route in favour of moving to England and racing in a British Formula 1998 European Car racing debut at Snetterton Formula Vauxhall championship graduating to Formula Opel at the end of the year, both with Diamond Racing 1999 EDFA Formula Opel Euroseries with Diamond Racing Competed in selected rounds, winning the opening race of the season at Donington - 6th place in Championship Won the Formula Asia 2000 race supporting the F3 Grand Prix at Macau with Team Meritus Moved to British F3 championship in Class B mid-season with Diamond Racing 2000 British Formula 3 Championship with Carlin Motorsport - 3rd in Championship Victorious at 4 championship races and winner of the Spa round of the French F3 Championship 2001 British Formula 3: Carlin Motorsport - Champion with 12wins Victories in the Marlboro Masters of F3 at Zandvoort, the F3 International Challenge race supporting the British Grand Prix and the Macau Grand Prix Test driver for Lucky Strike B·A·R Honda 2002 Formula One: Jordan Honda - 15th in Drivers' Championship with 2 points 2003 Lucky Strike B·A·R Honda - Test Driver Drafted in to compete at the final race of the season in Japan, where he finished in 6th position. Finished 18th in the Drivers'Championship with 3 points 2004 Lucky Strike B·A·R Honda - Race Driver, Car No.10 Best result - Third, US GP 8th in the Drivers' Championship with 34 points 2005 Lucky Strike B·A·R Honda - Race Driver, Car No.4 2006 SUPER AGURI F1 Team - Race Driver, Car No: 22 2007 SUPER AGURI F1 Team - Race Driver, Car No: 22

Долго искал тему про Сато, но так и не нашёл. Странно, что у такого гонщика нет темы на этом форуме.

А ещё, помнится, он сильно был рад поулу в Монаке, после которого он заглох и ехал за Бернольди полгонки...

Но я думаю, что в той же Австралии год назад заправленный на 12 кругов меньше Спайкер вряд ли бы смог бороться с Ред Буллом. Да и в Бельгии тоже не всякий пилот смог бы не отстать от Ред Булла на такой машине, пусть и более лёгкой.

Вроде в 2009-м будет...

Ну там, я думаю, он часто будет появляться