chavv

Фишка то в том КТО отменит. Команды конечно "готовы" ... иначе будет штраф. ФИА и австралийско правительство тупо торгуются кто заплатит за обед.

На ф1техникал в форуме человек сделал очень хорошее сравнение болидов RB15 и RB16

А разве Алонсо и Коу не бывшие?! Коу уже лет 30 не бегает...

Занятно смотреть как в 2018-ом, в ветке Макларен идет обсуждение двигателей Хонда... Не надоело?

Скорее вопрос почему... https://formulaone21.wordpress.com/2018/01/21/f1-2018-team-by-team-technical-preview-part-one/ рассуждения кто как начнет сезон. Зы: ничего интересного не нашел :(, да ладно уже запостил, удалять не буду вот это интереснее https://formulaone21.wordpress.com/2017/12/05/2017-f1-performance-analysis/ Табличка Что у Мака лучшее развитие , следом РБ и Рено!, Вилки, Торо и Хаас худшие

Мой прогноз на 2018 1. 5 2. 120 3. 7

"да търсиш под вола теле" - перевести не смогу, но кое-кто ищет под кастрированного быка телята. Или не с той стороны утром встали... Т.к. многие здесь обсуждать без переходов на личности и обид не могут, больше в этом году, в ветки писать не буду, всего хорошего.

а фиг знает. Японцы ну двига нужно менять. Есть такой "маленький бесплатный" апдейт. 3кс + полпроцента КПД. на 1л меньше горючего в гонки Поставили. Мак ж писали что тестируют аероэлементы на 2018, Хонда ж решили протестировать тоже

Мак поставил ультиматум получить спек4 в Спа/Монца Хонда когдса нибудь говорили прямым текстом что будут готовы? нет. Ты как себе представляешь, чтоб Хонда работала над спек4, и за 2 недели по гонки в Спа, увидев что не успевают, быстро приделали кое что и вуаля - получили 3.7? 2 недели - срок сделать двигатель с нуля, если ВСЕ детали дизайна на 100% известны Срок изменить что нибудь, сделать тесты, проверить и поставить на производство - месяц с половиной не менее. А скорее всего 2 месяца - и это не хондолюб писал а человек работающий на Мак.

Может надо про спек4 писать? А то ветка Квята начала догонять 0-о (шутка) офтопик: непонятно что с ТР происходит. Если продавать будут - зачем гробить команду? Они б пытались наоборот, приукрасить чтоб подороже продать Если будут Гасли+Хартли, кто ж развивать шасси будет? Нужен опытный пилот. А у них время не хватает, пилоты - новички, деньги есть (по прикидкам до 50млн, чистыми от Хонды + 30+ стоимость двигателей), но нанять за день нужные люди нельзя, так что до середины сезона догонять будут. /офтопик на 99% стало понятно зачем в июле Вазари писал что спек4 не увидим (он об этом писал после гонки в баку и дебюта спек 3) Чтоб поставить спек4 нужно изменить шасси и трансмисию (наверно немного, но все таки менять) . Мак отказались притом что дебют был бы не ранее Остин/Мексико. Взяв курс на Рено это было правильное решение - незачем тратить деньги. Тем временем Хонда наконец додумалась строить мулы... Спек 3.8 - приделали кое-что из камеры сгорания к спек3 - чуть улучшили экономию топлива на максимальную мощность влияние маленькое Проблемы с мгу-х по всей видимости изза дизайна, чтбы полностью решить нужно делать изменения за которых последуют изменения в компоновки - опять же такие никто делать уже не будет. В общем... когда будут первые тесты 2018го? Буду ставить что Рено как команда будут в четверке лучших... Мак в середине. ТР будут боротся с Заубером.

Amus.de пишут что это самый большой апдейт после Канады и это спек4, где то в другом месте что апдейт "маленький" посмотрим что обявят

В Остин есть шансы заработать очки - рисковать не будут. А вот в Мексико, Вандорну вроде надо двиг менять так или иначе (вроде Остин будет 5 старт этого двигателя?) на ф1техникал были какие то статьи перед Сузука, что мол дебют перенесли на Мексико, шансов и так мало ... Так что посмотрим. Правда Мексико очень странное место для первого старта на новом движке - изза высоты настроить будет тяжело. И перенести настройки оттуда к Бразилии врядли удастся.

Ага. Еще что у шасси(без обвеса) аеро сопротивление больше и генерирует больше прижима... конечно обвес это может изменить

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/mercedes-konzept-2018-mehr-anstellung-12755859.html померяли т.н. rake (не знаю как по русски)

sic transit gloria mundi.

Кстати, в испании пишут что пока Алонсо не хочет подписывать потому что симуляции на след не очень хороши https://www.diariogol.com/motor/fernando-alonso-pide-mas-dinero-al-conocer-las-simulaciones-del-mclaren-renault_512964_102.html А я б на месте Зака Брауна не подписывал бы с Алонсо. Зачем? 30млн в кармане, Дженсона и Ландо Норис в болид и все. Расходы снизил... И карму улучшил намного. PS: это интервью с Хасегавы... только мне кажется что мы этого обсуждали 2 или 3 недели назад, а какой то онлайн журнал только сейчас запостил?!

конечно пока худшее. А стоит ли 100 - не нам решать

А где сравнение с Рено? И да, если разница будет похожа на 20лс - значит на одном уровне. В том что шасси у РБ лучше я не сомневаюсь. Хотя бы потому что оно выглядит универсальнее, после 5-6 го этапов они везде "идут", нет провалов.

Я тупо просчитал разницу в лс если принять что КПД движка 50%, а мощность у Мерса 1000лс Выходит не менее 45-50лс (примерно 2.2% больше полезной энергии у Мерса, тупо беру что мощность не меняется, да и все равно учесть все факторы нельзя )

чЕГО?! 0-О Вот там http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=722977#p722977 Адекватное сравнение, где хорошо видно насколько лучше Мерсовский двигатель А мой пост который ты наверно имееш ввиду тупо намекает что С1 и С2 нельзя называть "сектор шасси и сектор движка", тк в этом году практически везде газ в пол (75%)

У Мерса движок зверь. Боттас увеличивал дистанция от Макса когда тот с ДРС ехал... Ферари и Мерс в другой весовой выступают

Нашел инфо поновее Сепанг: 65% газ в пол http://www.dekra-###.###/en/strecken/?strecke=23 Сузука: 70% http://www.dekra-###.###/en/strecken/?strecke=24

В Малайзии 45% времени газ в пол В Японии - 65% ... Speed trap: https://www.fia.com/file/62190/download?token=36KPhDcoMaximum speed: https://www.fia.com/file/62191/download?token=OtvNzUqD Скорость у Вандоорна и Алонсо на уровне Халка и Палмера У Рикардо и Ферстаппена - на том же уровне , Рикардо на 2-3км/ч быстрее напарника Ферари и Мерс везде на 5-10км/ч быстрее РБ Для меня это значит что в квалификации двигатели Рено и Хонда примерно равны или по крайней мере разница небольшая в сравнении с уровнем Ф+М Буду рад если ктото обоснованно даст другое мнение PS: это в квалификации. Во время состезания, у Хонды расход топлива все еще выше

Я не ожидал взять 10 и 11 ое в квапификации, думал хуже будет. Обогнали Рено и ТР. Шанс на очко или 2 есть

хз, на ф1техникал кто то тогда писал что выставили прошлогодный (т.е. образец конца 2015го), знатоки обсуждали и вроде все согласились что это не был "новый" двигатель Сейчас наверно видим двиг каким он был в начале года?