chavv

Ах как это легко - все и сразу.

можно поподробнее обяснить какие именно изменения косметические?

на аутоспорт говорят, что больших апдейтов шасси уже не будет Мелкие детали, которых уже разработали, ну и тесты отделных элементов для 2018го в конце сезона

похоже двигла У Алонсо и вандоорна сегодня были старые, по крайней мере пишут что двиг у Вандоорна "умер" и это был двиг из "старых"

В жидком в составе соединении, а не жидкий водород

Они вроде на водород идут. Сегодня новость была что в Японии начинают нац проект для сети водородных станций - перевозить будуть в жидком состоянии, в 2020 будут заряжать 40т машин в год.

пока не сумеют сделать двиг хотя бы на уровне Рено - не имеет значения сколько быстро работают.

А откуда дрова что Мерс и Ферари добавили в пик мощности? На аутоспорт считают что Мерс добавили макс10лс в пике, но улучшили насколько долго можно давить на максимум...

Можно 1 раз поменять, Ферари вроде этого сделали уже

Испанские журналисты делали интервью с Хасегавой вчера вечером. Новый двиг (спек3файнал) в Спа или Монца, потом в октябре финальные апдейты в этом году.

Вот что было на 22.07 в японском журнале (23.07 был перевод на аутоспорт) -Заубер-Хонда будет анулирована до Венгрии - был договор на 1 японский пилот, коробка передач + содействие вне Ф1 - Заубер захотели изменить условия, Хонда не хочет - Пади Лоу хочет говорить напрямую с Хондой - Цель для Хонды - Торо Росо

Откуда 200?! В конце 2016 го вроде оценки были от 50-80 позади Мерса, если сейчас они на 10-20лс лучше конца 2016го, сейчас разница примерно такая же (может быть) Мерс, Ферари Х Рено Х-30 Хонда Х-60 Это пиковая конечно, кривые мощности и затраты горючего ... У них эквивалент TJI все еще не работает...

отнюдь, добавив 40-50Квт они считают что вышли на уровень двигателя конца 2016-го или чуть лучше Еще инфа об МГУ-Х - Хонда их делает совместно с IHI (интеграция с турбо) До 2013-го у IHI был джойнт-венчер с Даймлер, в конце 2013 Ихи выкупили акции у Даймлера

С ф1техникал На дождевых тестов - мапинги двигателя удалось улучшить - износ МГУ-Н оказался выше ожидаемого (хотя выдержал тестов) С других источников улучшение мощности с Австралии оценили на 40-50КВт, из них половина засчет улучшения мапинга и решение проблем с вибрациями, другая половина - новости спек 2 и 3

Тем временем

Токен система. Каждый год меньше токенов. Каждый год какие-то детали двигателя ЗАМОРАЖИВАЮТ, т.е. НЕЛьЗЯ изменять кроме изза надежности (Хонда пытались кое что менять, ФИА сказала что изменения радикальные а не из надежности - и отказала) КАКИМ образом можно было разрабатывать если регламент прописан что менять нельзя? Убрали токенов - начали. Проверь когда убрали токенов, удивишся. В 2016-ом и не в феврале и не в марте. Второй блин, с подачки Симона - тоже комом вышел. Хотя тот хотел чтоб в австралии была только новая компоновка, а TJI добавить потом, в течении сезона примерно летом. Хонда хотели сразу, по поехало, рассорились, Симон уехал, пришел Илиен, купили софт для CFD у Мерса (вчера на ф1техникал писали, что мол наконец-то у Хонды симуляции начали давать верные результаты, то бишь софт сработал. Тот же чел 3 месяца назад писал что Хонда покупают софт этот у Мерсов).

Инновации в автомобилях... В последние 20 лет кроме того что машин делают чтоб ломались через Х лет, чего нового? Радары? Бесключевой чтоб легче воровали? тачскрины?

короче, ФИ и Вильямс против Зы. Я уверен что еще древние японцы не смогли изобрести огонь а заимствовали. С протонемецких племен ессно

Алонсо: А зачем здесь приводили неверный перевод ?

Гонку я смотрел через СкайСпорт1, минуту спустя остановки Алонсо, в эфир сказали что причина остановки "fuel pressure problem" - и сослались на бокс Макларена

Чтобы менять двиг во время сезона нужно согласие всех команд...

А откуда дрова что двиг умер? Фабрега говорит что коробка умерла а двиг в порядке?!

Апдейты в Барселоне улучшили на 15лс мощность двигателя, на низких оборотах чуть больше, уменьшили вибрации, сработали как ожидалось Разница от мерса примерно 85лс в квалификации и 65 в состезании. Рено примерно на 30лс хуже Мерса Апдейт двигателя который готовят будет примерно на 30лс, примерно на уровне Рено в барселоне. Если сработает Мак будет 4м по силе (сразу после-РБ)

https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2017/05/17/___split_10/ Есть гуглоперевод на английский Thanks for posting. So according to this, the gap in quali power was 70KW and is now about 60KW (=80 hp, which is what Michael Schmidt said). According to Matt Morris, 10KW = 0.2s at an average track. Which is equates to 10hp = 0.15s. Isn't that "rule of thumb" out of date this year? (Also, I thought it was 10hp = 0.15s at Barcelona not an average track?). 80 hp being worth 0.95s at Barcelona would mean power deficit is 10hp = 0.12s there. Seems rather low to me. Убейте но праздновали с соседями, переводить сейчас не могу

Сейфти кар изза Вандоорна убирл все надежды. Без этого Алонсо вполне мог поборотся с Грожаном