Devil Jester

А что у Кампоса со спонсорами? Интересно ведь, какие цвета будут у боиидов и команды.

Прежде всего сезон запомнился скандалами, сначала это были "Диффузоры раздора", после война "FOTA vs FIA". Пожалуй в этом году я впервые почувствовал большую заинтересованность политикой, нежели гонками, про злосчастную политику трубили СМИ, пользователи всяческих форумов подхватывали это и охотно обсуждали. Конечно же это очень плохо и отвлекает от самих гонок. Что до гонок, то тут стоит отметить смену регламента и адаптацию команд к этим изменениям, нужно отдать должное мистеру Брауну, за невероятное спасение команды, победы в гонках и чемпионате. Всё бы хорошо, хоть и немного обидно, вся эта ситуация с регламентом привела к понижению уровня технической мысли, если говорить грубо, это был не сезон а тесты, во время которых команды хотели понять свои болиды. Во многом всему виной стала система КЕРС, из-за которой многие пострадали, в итоге решено было отказаться от идеи использования системы. Также этот сезон запомнится некоторым количеством небезопасных инцидентов с пострадавшими гонщиками, напомнив многим о не совершенности средств безопасности и о необходимости их дальнейшего развития. Конечно стоит заметить за кого я болею, чтобы понять почему я не упомянул про борьбу, про сражение за титул, за кубок конструкторов и т.д. Кими смотрелся неплохо в отдельных гонках и даже отлично, но не боролся за титулы, поэтому я не уделял повешенного внимание цифрам. Но а если он уйдёт из мира Ф1, сезон 2009 будет для меня очень грустным, поклонники команд БМВ и ТОЙОТА хорошо поймут о чём я, ведь эти два концерна уже объявили об уходе из чемпионата по окончанию сезона 2009.

http://wildsoft.ru/cir.php?l=P&id=56 А почему тут чаще? И без чередований? Увы..

Ну погляди как там узко, это тебе не Монца и не Хоккенхайм.

Ну, тогда и лопат снегоуборочных не было.

Я же говорю, узко там. Да и если вспомнить, то обгоны есть в тех местах, где можно занимать разные траектории.

Обгон происходит уже внутри шиканы. А если пилот обороняющийся займёт внутренний радиус? Обгон в этом случае почти невозможен, ибо как я уже сказал, пилоты не пойдут на излишний риск.

Перед ними? Это как? А как же борьба бок о бок? Меньше ширина = осторожнее пилоты = меньше риска = борьбы 0

Ну зачем из Поль Рикара делать Монцу-2, если она уже есть в календаре? А шиканы которыми разбивают прямые, с очень узким выходом и входом, ширина полотна не та. Будет вечный паровозик. Может лучше на взлётной полосе гонять, что на фото слева?

Поль Рикар интереснее? Да бог с вами, там обгонять то негде, и конфигурация однообразная.

В смысле "не действующий"? Там же вроде недавно модернизацию провели.

Возможно это поможет

У гэтэшников скорости скромне и динамика тоже, а как известно чем выше скорость, тем уже кажется полотно.

Не поймёт, ибо у этой трибуны есть места расположенные не под навесом

У всех прям паранойя какая-то связанная с Тильке, почти все трассы его творения мне нравятся, кроме Валенсии. Эта трасса, что в Аргентине, не в духе Ф1, не вижу я на фотографиях никакой инфраструктуры на которую часто ссылается Берни(Ф1 это королева автоспорта),и ещё трек достаточно узок, этот фактор не стоит упускать, боюсь обгонов будет чудовищно мало. Не забывайте, есть не только телезрители, а ещё и обычные зрители, для которых инфраструктура очень важна.

Для Ф1 это слишком опасная трасса, даже про северную петлю это говорят. Я где то слышал, что для Формулы1 есть требования по максимальному уклону полотна, дабы болид не взмыл в воздух со сломанным оперением.

Особенно в этом году обгонов на Сильвере было много.

Может есть у кого ссылка на он-боард Ярно, об инциденте с Адрианом? Взглянуть хотелось бы, дабы хоть немного пролить свет на истину.

Трасса, как я понял, в духе игры "Гран Туризмо"

Кими и Рубенса лишить суперлицензии! Причём тут гонщик?

Забавно читать, у некоторых такое простое представление реального мира. Чёрный или белый, третьего не дано. Можно и от спички умереть, если та случайно загорится. А такое вполне может произойти. Раз в 100 лет даже палка стреляет, как известно.

Кстати о кузовах, даже там люди гибнут, то-ли в конце 2007го, то-ли 2008го, на Интерлагосе погиб один из гонщиков, угодив в аварию в последнем повороте.

Это просто случайность, вероятность повторного попадания колеса в тоже самое место, невероятно мала. Жутко наблюдать, как из-за нелепой случайности гибнуть люди.

Бросьте вы выдумывать, каркас над головой, оболочка из стекла, лазер для поражения летящих предметов в сторону гонщика... На вид и не скажешь, что шлемы Ф1 и Ф2 схожи.

На мой взгляд Сузука намного лучше, чем Фудзи. Тойотовский автодром напоминает скорее полуфабрикат трассостроения, чем полноценную трассу календаря королевы автоспорта.