Devil Jester

Вот как раз пиар и нужен для того, чтобы ты так думал, Марка никто не пиарил

Просто ТР болиду строит покрепче, чтобы горячий молодняк не ломал Причины могут быть разные, например в неподходящем управлении болидом, дело даже не в попытке сделать шасси под напарника, просто так вышло, что стиль Себа машине крайне нежелателен.

Там и без Ф1 зрелищно

Может и было, но меня позабавило :) Formula 1 Вам случалось заснуть перед телевизором, когда там идет футбол? Это невозможно! Каждый раз, когда вы закрываете глаза и нам мгновение проваливаетесь в зазор между сознанием и пьяным вечерним ступором, раздается рев толпы - и вы моментально возвращаетесь к реальности, чтобы узнать, что происходит. То же самое с регби и даже с теннисом. Но только не с "Формуло1-1". Едва машины сорвутся с места, вы будете слушать непрерывный звенящий фон. Если чуть привернуть звук, то убаюкивает он не хуже прибоя на пляже. Вы никогда не услышите, как охает или ахает толпа, отчасти потому, что все заглушает комментатор, а отчасти потому, что не над чем там ахать и охать. Поэтому - а еще потому, что победитель известен заранее, - уже ко второму кругу вы будете беспробудно храпеть. Опрос телезрителей во время повторной трансляции Гран-при Австралии показал, что перед телевизором сидели три миллиона человек. Время было послеобеденное, но сколько из них спали, установить не удалось. Я, к примеру, спал. Впрочем, для будущего "Формулы-1" важнее, сколько зрителей встало в два часа ночи, чтобы посмотреть гонку в прямом эфире. Таких нашлось полмиллиона. Конечно, среди них были и охранники, готовые смотреть что угодно, лишь бы не убогую картинку с камеры видеонаблюдения. Хотя большинство - настоящие фанаты спорта. Простите, но полмиллиона - это мало. Если спонсоры подумают, что смотреть, как их деньги превращаются в дым и грохот, нравится всего пятистам тысячам человек, то они найдут другие места для своих наклеек. Например, прицепят их на воробьев или пчел. И я не смогу упрекнуть их. При такой скромной аудитории проще и дешевле завязать с "Формулой" и каждую неделю просто рассылать фанатам по десятке. Более того, зачем тратить деньги на телерекламу, если вся аудитория умещается в помойном ведре? Никто и не будет. Значит, продюсеры тоже потеряют интерес к гонкам и "Формула-1" - гордость автомобильной инженерии - закончит свои дни на канале "Авто Минус" между передачами "Понедельник" и "Уроки безопасности". Почему в последние годы столько людей потеряли интерес к "Формуле-1" - вот вопрос. И вот ответ: гонки стали отупляюще скучными. Вы понятия не имеете, кто там есть кто, и видите только, как они крутят руль, а выпустив его из рук, разговаривают будто пришибленные. Все говорят, что Льюис Хэмилтон велик. Надо заметить, что его маневры в первом повороте в первых двух гонках и правда были головокружительными. Но на финише он вылезает из машины и начинает благодарить каждого зрителя в отдельности и команду, и людей, которые сделали его дурацкие шины. Нет, нет и нет! Давай, парень! Ты должен выпрыгивать из болида и кричать: "Сейчас я иду на подиум, а оттуда - по бабам!" Знаете этого нового паренька, Койванайненененена? Почему он не отпраздновал свой приход в "Формулу-1" поджогом штанов Мартина Брандла? Почему он не высморкнул 15-сантиметровую соплю на Ferrari Кими Райконена? Рене Арну, как мне говорили, спал с женой своего босса. Нельсон Пике мочился в болид. А Льюис все бубнит да бубнит про Рона Денниса, да как тот был добр, напомнив ему выпить воды в жаркий день... Поступай сообразно возрасту, сынок. Напейся - и к девкам! Вы наверняка читали "Нужную вещь" Тома Вулфа, а если нет, прочтите обязательно. Он описывает жизнь летчиков-испытателей в дикой калифорнийской пустыне. Там они каждый день тренировали свою храбрость, а потом, если - именно если - приземлялись благополучно, неслись на своих Corvette в Вегас пьянствовать и отрываться. Забавы не прекратились даже тогда, когда семерых отобрали в экипаж космического корабля для полета на Меркурий. Хотя на фото с обложки журнала Time они должны были выглядеть супергероями с волевыми подбородками и образцовыми мужьями. Но они были молоды. Они занимались опасной работой. И они жили! Пилоты "Формулы-1" должны быть такими же, а не торчать у боксов, через идиотскую трубочку посасывая из бутылки смородиновый морс. А сама гонка? Сейчас они стартуют, сражаются до первого поворота, а потом два часа просто едут по трассе друг за другом. Некоторое возбуждение заметно лишь на пит-стопах. Но, простите, если я захочу посмотреть, как люди меняют резину и заливают в бак топливо, я заскочу на ближайшую заправку с шиномонтажом. За эти годы у меня накопилось много идей, как оживить зрелище. Я даже как-то сказал, что на потеху публике надо жертвовать одним гонщиком в год. Но теперь считаю, что это слишком жестоко и абсурдно. Вполне хватит сломанной ноги или пробитого черепа. Были у меня и другие мысли. Нас уверяют: попадая в турбулентный поток за соперником, болид лишается прижимной силы, и поэтому обгоны невозможны. Хм-м-м. Я хотел бы проверить это, урезав гонщикам зарплату до $50 000 в год, но предложив миллион за каждое очко. Это, я уверен, ликвидировало бы все "аэродинамические" проблемы. А если это не сработает, то есть другой план... Берни Эклстоун сам нанимает всех пилотов и заставляет их гонять за все команды по очереди! За сезон каждый пилот поездит на всех машинах. Лучший гонщик все равно победит остальных, а лучшая команда выиграет чемпионат конструкторов. Зато мы увидим, как Кими пытается прорваться из последних рядов на куске дерьма, а впереди какой-нибудь безнадежный пилот с трудом справляется с Ferrari. А вот чего надо избегать, так это американской системы, когда по каждому хныку телепродюссера на трек выпускают пейс-кар. Он отлично собирает всех в кучу. Но почему бы тогда не попросить Роджера Федерера для игры с Тимом Хенманом надевать рыцарские доспехи? Да, это уравновешивает шансы, но лишает ощущения, что победил сильнейший. И хватит без конца менять правила. Ведь никто никогда не говорит: "Хм, футбол я люблю. Но если игроки наденут трусы задом наперед, может будет еще лучше?" Так или иначе, но богатые команды могут делать совершенно новую машину каждый год, а те что победнее, - нет. Значит, разрыв между первыми и последними в стартовой сетке будет все расти, расти и расти. Наконец, давайте пересмотрим географию трасс. Кого волнует, есть ли Wi-Fi в комментаторской будке и разрешена ли в этой стране реклама сигарет? Важно лишь то, чтобы обгонять было можно в КАЖДОМ повороте! Мне нравится "Формула-1". Честное слово. Мне нравится, что автопроизводители обращаются в инжиниринговые фирмы для создания наикрутейших четырехколесных ракет, использующих всю мощь современных технологий. Но я хочу, чтобы "Формула" была гламурной и возбуждающей. А сейчас к Рону Деннису можно сходить проконсультироваться насчет налогов, но не на вечеринку с наркотой и проститутками. Кто-то (думаю, это буду я) должен раз и навсегда установить новые законы, каждый из которых будет способствовать тому, чтобы болиду сзади было легче обойти болид впереди. Да, и еще экологическая возня... Только вот этого бреда не надо, ладно? © Джереми Кларксон

А где там обгонять-то? Странные Вы, то давай обгоны, то трассы необгонные предлагаете

Не знаю насчёт последних 20 лет, но 5 из них точно удались, так что предрассудок это. Или Сахир лучше?

В ралли есть двуслслойные комбезы

Ну и кто тут говорил про Хунгароринг? Ребят, мне кажется, в Ваши головы прокрался стереотип. Сколько смотрю, что не гонка, праздник какой-то, да обгонов мало, но зато какие тактические игры, великолепный автодром Сахир? Убери это, лучше Внгрию впиши.

Тогда чьи это проблемы?

Где мне нравится ты там увидел? Уже пят лет Ф1 смотрю, и там всегда весело.

Нарисуй не тилькедром с разнообразными поворотами, в 5км, с местами для обгона. Тут не Тильке ругать надо, а Берни, его ж заказы, Герман простой исполнитель, ему важно попасть в желания заказчика, он за это деньги получает.

Может Берни так симтачен РБ, вот я тянет в Австрию. Кстати, а Берни и Дитрих случаем не друзья?

Какая такая субкультура? Бред какой-то, такого понятия не существует. Считаю дрифтинг забавой и не более, и к автоспорту он мало относится. Это противоречит принципу гонок, где главное - проехать дистанцию потратив на это как можно меньше времени, а не проехать дистанцию как можно красивее.

Потому что вот:

Только вот турецкий автодром трогать не надо, единственное, что может навивать скуку, это окружение, слишком уж унылые пейзажи вокруг трассы, примерно как в Бахрейне.

Берни для Европы скидку вроде делает, но Европа не желает платить. Плюс ещё всякие экологические нормы, и на шум жалуются, СПА едва не закрыли из-за этого.

Ничего смешного, ещё 2 года назад, если бы ты посмотрел на стратовую прямую со стороны первого поворота, то увидел позади неё незначительные постройки, а если сейчас взглянуть, то можно заметить активную стройку, и построенные дома на 80%, так что у Бахрейна с этим никаких проблем. Про деньги я уже отвечал выше, но это не взятка, а выплаты. Теперь вопрос, так почему арабы выкладывает неплохие суммы, лишь бы только проводить Уик-Энд Ф1, а французы жмутся? Может им самим нафиг не нужна Формула 1?

Раньше не было автодромов уровня Бахрейн, Сепанг и т.д, сравнивать было не с чем. Ты посмотри на плотность населения Японии. Японцы уже острова из мусора делают, дабы отвоевать у моря хоть немного дополнительного пространства. Естественно не единственная, денег - да, но это не взятка, Берни со всех автодромов требует денег.

Ага, разговоры и заголовки типа: "Гонка на стамбульском автодроме может стать последней". Но в этом году, трибуны, на удивление были заполнены неплохо, а разговоры эти пошли после провального, в этом смысле, уик-энда 2009-го года. Тогда выходит, я прав, по поводу изначально неудачно выбранного места для сооружения трассы.

Ты видел трибуны в Смльвере? Видел, так вот, всё дело в стремлении, у французов оно видимо плохо развито.

Зачем сразу город? Выстроили бы нормальное шоссе до трассы. да и цены на билеты в Ф1 кусаются, стоит ради этого ехать хрен знает куда, по узкой дороге, проводя кучу времени в пробках?

В Сильвере согласились же модернизировать автодром и инфраструктуру, что французам мешало? Может и жадные, я не знаю, но все об этом говорят, включая гонщиков и журналистов, им то зачем?

Французы сами себя в тупик загнали, не могли найти для постройки Маньи-Кура другое место, более выгодное, на перспективу так сказать. Да и модернизировать инфраструктуру, как я понял, слабо желали и желают, не просто же так Берни не продлил контракт с автодромом. Автодром один из моих любимых, особенно радует повороты на втором секторе, что-то вроде шикан, ну и первый и второй повороты хороши.

Хоть бы проект показали, это новой трассы в штатах.