Bekra

А нечего его Льюисом называть)

Дополнительную нагрузку в уравнение вносит то, что следующий этап в Японии. Вроде отличный момент, чтобы Юки посадить. Но Лиам откатал Суперформулу и тоже прекрасно знает эту трассу.

В прошлом году за почти полный сезон не набрал. Когда Рик ехал на уровне, машины были совсем другой генерации. На этих с ГЭ он ничего не смог. Оставьте уже его в покое.

Ньюи только в этом месяце приступил к работе. И сразу над проектом 2026.

Я бы Себа попробовал вытащить или на Боттаса в аренду. Фернандо нереально я думаю.

Макс тем не менее доволен машиной на финальной стадии гонки.

Driver Standings after the Chinese GP 1) Norris - 44 2) VERSTAPPEN - 36 3) Russell - 35 4) Piastri - 34 5) Antonelli - 18 6) Leclerc - 18 7) Hamilton - 17 8) Albon - 12 9) Stroll - 8 10) Ocon - 6

Похоже РБ поняли как сохранить резину. Надо просто ехать медленно. Р4 это конечно неплохо, но это не позиция для борьбы за титул. На фоне остальной тройки Макс традиционно в другой лиге.

Пока тухло. Ждём износ

Это проблема)

Да будет ещё у него шанс, я уверен. Просто он очень взрывной малый. Был бы чуть поспокойнее, сейчас бы мемы на него писали бы, а не на Лоусона)

Я уверен, что у ТР машина проще, но понятнее. Пилоты могут отжимать ее по максимуму. А на РБ приходится по острию ножа ходить. Потенциал выше, но труднореализуем. В сухом остатке имеем очень близкие времена в квале. На гоночной дистанции скорее, когда ты не можешь открывать крыло везде, РБ эффективнее.

Ну тут Серджио пропампил решение. Надо было что-то менять, пробовать. Многие же изначально скептически к этой замене относились. Да и в команде понимали этот риск.

Ну а кого еще сажать? Это единственная команда по сути, которая всем дает шанс. Получается жестко, но справедливо. У тебя есть шанс. Непростой, сложный. Но есть.

Мальчишка пробует. По его онбордам видно, что с инстинктами у него все в порядке. У него элитный напарник сейчас. Который даже на фоне Льюиса достойно смотрелся. Есть чему поучиться. Чуть рановато получил место. Но такое раз в сто лет бывает. Уже что есть. Надо работать и расти.

Уверен они и пытаются это сделать. Но здесь проблема как раз в том, что у Лиама за спиной опыта без году неделя. И дать инженерам он ничего не может. А если у машины ещё и окно для сетапов узкое, а у РБ оно такое, то тут только взять яйца в руки и пробовать отключить голову и довериться. Но от лапок тоже многое зависит. А Лиам простите далеко не Макс, не Льюис или Шарль. Она уже сделала, то что сделала. Ещё чуть чуть и всех перебросят на концепт 2026. Все будет зависеть от того, как долго смогут от Маков в зачетах не отвалиться.

Проблема том, что РБ продолжает жрать резину, как волк ягненка. Только Макс начинает педаль топать и резины нет. Вот здесь команда не может найти баланс между аэроэффективностью и резиножором.

Да не был Перес в темпе Макса в 23. На паре трасс ехал быстро, не более.

Мешает то, что это должны быть две разные машины. Что невозможно в условиях нынешних ограничений по бюджета. И простите для Лоусонов и и же с ними никто отдельно точно ничего строить не будет.

Да не поедет он близко к Максу. Если Лоусон так и будет на дне валяться, то скоро мы в этом убедимся. Дело не в пилотах. РБ уже не первый сезон строят машину, которая неприятно управляется. Посади сейчас любого в нее и каждый будет плеваться. Посмотрите онборды Макса и сравните с онбордами Ландо или Оскара. Они как по рельсам едут, а Макс дрочит рулем постоянно.

Самое интересное, что на ТР Макс бы скорее всего квальнулся бы примерно там же, где и на своем РБ.

Что самое интересное, то скорее всего он был бы там же, где и на своей машине.

Странно, что есть люди, которые думают, что Цунода или Хаджар пересядут и полетят. Посади сейчас Лоусона в их кайфовую тачку, он не хуже поедет. Просто когда не доверяешь машине и ссышься в каждом повороте, то ничего хорошего не будет.

Р4. Штраф отменили.

В следующем сезоне РБ точно ловить нечего. Мерседес выкатит супермотор, а у Астона будет аэрошедевр. А здесь минус мотор как минимум.