Bekra

Опять перемудрили с настройками. От добра добра не ищут, но попытались. Машина опять зад потеряла. Но завтра есть надежда погонять всех)

Суббота тоже обещает занимательное зрелище.

Когда все удивлены)

В форме

Никто не расчехлился)

Макс не бакс. Но круг тех кому он нравится гораздо шире)

Двигатели были в самом щадящем режиме. Но машина приятнее в управлении. В городе это крайне важно. Посмотрим.

Обновили задний тоннель. Видимо попа стабильнее стала. Машина лучше поворачивает. И общая риторика команды сдержанно позитивная.

У Дэймона там психологические проблемы были. И банально страх появился. Он говорил об этом.

Есть такое. Но она тренируется.

А часики то другие носят в жизни. АР рулит)

Теперь уже хочется скорее предсезонку перед 2026 посмотреть

О, да! Star’N’Bars это нечто. Обязательно к посещению.

Не ну тачка ядерная. Конечно доволен) Потом в музей поставить можно.

Валькирия - это мелкосерийный авто. Здесь даже не важно сломалась ли она или ее перевозили. Обратную связь будут собирать с двух с половиной землекопов, которые будут на ней ездить. Здесь у Фернандо будут эксклюзивные возможности. Но на самом деле это очень круто получить такую тачку. Ее цена будет только расти. Если конечно пробег сильно не наматывать.

Когда-то я управлял как он. Наколотил ошибок. Хотя результат был. Мы побили много рекордов в своей сфере. Но однажды я услышал, что обо мне думает моя команда. Мне стало очень больно и обидно. И с тех пор я изменил подход в работе. Люди это самое ценное, что есть. Они должны быть счастливы.

На мой взгляд у Оскара champion spirit и он все правильно делает. Его время придет. А Ландо надо тоже в свою очередь расти. Одной скорости мало, чтобы закрепиться на вершине.

Марко тоже хорош. Тот ещё фрукт. Там вообще характерный коллектив. Коса на камень нашла.

Да что их восхвалять, ребята опытные сами справятся)

А самое интересное, что из всех перечисленных мною героев, Хорнер мне симпатичен больше всех

Но вопрос, что происходит с тачкой остается открытым) Ньюи говорил, что работа над RB21 началась в рекордно ранние сроки. В январе. Сохранит ли новый концепт детские болезни RB20 или нет, вот в чем вопрос.

Вряд ли мы когда-то узнаем правду. Но то что очень многое зависит от руководителя это факт. Возможно от многолетнего с пребывания в роли босса, у Криса начали проявляться элементы царизма. Он перестал слышать людей и воспринимал только свое мнение как единственное верное. Плюс амбиции начали толкать его масштабировать структуру и загибать ее под себя. Это всегда имеет риски негативных последствий. Это мы можем наблюдать не только в спорте) Ключевым персонажам вряд ли такое могло понравиться и они начали сопротивляться. А под каждым таким человеком есть ещё люди. Поэтому мы наблюдаем отток сотрудников. Понятно что кто-то приходит на их место. Но нужно время. Поэтому Хорнер и забанил сделку с Порше. Эти ребята не любят, когда им указывают. Они делают свою работу и очень щепетильно относятся ко всем процессам связанным с их продукцией и имиджем. Исходя из этого Форд был для него более удобен. Тут он будет и царем и Богом. Йос как заинтересованный в том, чтобы у Макса была конкурентноспособная техника, естественно начал с этим бороться. Но бороться как он может. Он не политик. Получилось криво. Но как получилось. Стареющий Марко понимал, что без Матешица отстановить Хорнера будет сложно и вначале пошел ва-банк. Но быстро понял, что может вообще лишиться места в команде. И сейчас занял позицию в засаде. А спокойному и пацифистичному Эдриану такое дерьмо просто не по душе. Да и мотивации работать на одном месте почти 20 лет уже скорее всего не осталось. Ключевым моментом для команды будут ближайшие два года. Если регресс не удастся остановить, то отток людей продолжится. А когда-то уйдет и Макс. И команда уйдет в долгий цикл реорганизации.

Да, это смешно))

Астон становится привлекательным местом работы)