Dizzy

Да не в Карлосе дело. Проигрывать при всех выигрышных раскладах Леклеру нельзя было. О чём думали-то на мостике в тот момент спонтанного прихода дури? Ведь правильно до этого рассуждали: "managing gap to Sainz". А потом внезапный приступ панической атаки из-за фастлапа Рассела.

Лицо Стеллы сразу после пита и понимания глубины глубин выглядело весьма красноречиво. Так что, возможно, будут кадровые решения. Надеюсь.

Да не, было одно ключевое тупое решение: заехать вместе с Леклером на харде, который проехал едва ли 10 кругов - это было гениально безумно. А всего-то надо было ехать по своей стратегии. Да, возможно с Карлушей бы заборолись на финише и не факт, что вывезли бы. Но так всрать ценнейший шинный ресурс. Ландо. Ждём Китай.

Мы могли бы, если бы сами не налажали, увидев несуществующую угрозу от Рассела.

А чего не могли-то? Подиум был если не гарантирован, то вполне реален. Карлуша всю гонку ехал за Ландо, но одним мощнейшим стратежным решением по защите позиции от Рассела, который вообще в другой гонке ехал, пустили вперёд обе фуры. Гениально.

Причём, буквально за пару минут до дичи была же светлая мысль:

Рассела! В том-то и дело! Из РО: -Зачем так рано на пит? -Угроза от Рассела.

Тут о борьбе с Пересом речи не было. А вот слить Леклеру, испугавшись Рассола - это запредельный тупняк.

Ну... Будильник поставил не зря.

Если бы меня интересовал монокласс - я бы смотрел всякую моноклассовую херабору на Далларах, типа японской Суперформулы. Видимо, я из 5 процентов.

С наказанием Деду не согласен. Блин, Жорж получает 13 млн. в год и не способен адекватно отреагировать на внезапно замедлившуюся впереди машинку? У него глаза и руки для чего? А если бы у Деда с болидом что-то случилось?

А причём тут "топливо", если речь об аэродинамике? Да и на примере Вильямса видно, что он едет с ДРС на уровне Феррари.

Ну вот в Японии и сравним.

Дядя_Джуниор_плачет.mp4

Не даст электроника встать "дальше линии". Нарисуют штраф за "неправильную позицию на старте".

То ли дело 42 круга на харде, который забирает фастлап в итоге

Да, неправ. 1:31.9 у Ландо и 1:32.3 у Оскара. Для разницы в составах и свежести 4 десятки даже не смешно.

Меня Льюис удивил недальновидностью, вроде бы опытный уже товарищ. Надо было парой за Бирманом ехать, а не устраивать гонки между собой. В выигрыше бы обадвое были.

А сам Оскар на таком же харде зафастлапил быстрее Ландо на софте, если я ничего не перепутал )

Не так много там времени потеряно было. Просто ставка на софт, увы, не сыграла. Изначально команда после выезда вообще крови Деда хотела, про Бирмана и речи не было.

Ребят. Если у вас у всех, пишущих "надо было", есть хрустальный шар, позволяющий предсказывать будущее хотя бы на 3 часа вперёд со стопроцентной точностью - не жопьтесь, подарите его команде. Результаты резко пойдут вверх, я уверен.

В каком плане? Одной машиной взяли объективный максимум на сегодня. Взяли больше очков, чем Мерс. С Ландо не повезло в чём-то. А могло и повезти.

Если бы Ландо удержал 3 десятки - мог в топ-3 заехать, похоже.

Даём, хоть я и не Кампа или Джентльмен. Дед практически везде и всюду в фазе разгона переключается на высшую передачу раньше Оскара и Жоржа. Дед исключительно точно заходит в повороты, нигде не допуская косяков, какой, например был у Джорджа в 4-м. Оскар близок к Деду в плане точности и аккуратности, но, видимо, аэро у Макларена не даёт ехать быстрее на прямых. Дед и Оскар предпочитают медленный вход и быстрый выход, а Джордж едет порезче в целом, прямолинейней штоле. Пиковая максималка у Мерседеса больше, но он теряет до набора максималки много.

А ещё, похоже, с железными нервами.