-
Число публикаций
10 933 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя Dizzy
-
Все штрафы только на гонки распределяются. Кмк, можно и заменить. Один старт из жопито разменять на три хороших выступления - должно хватить.
-
Ятд, за четыре гонки всё равно обойдём. Но так-то в целом я не против )))
-
Давненько не было "убитых досок". Я даже не припомню в ближайшем и не очень прошлом.
-
А это вот знак, что повозку надо допиливать. На харде и Льюис отыгрывал, и Макс уехал. Так что, повторюсь, что есть, то есть, всё наше.
-
За победу мы реально боролись, камрад. Но шо маемо, то маемо. Надо допиливать повозку. Ландо Норрис (3-й): «Когда я лидировал в гонке, то всё держал под контролем, но этого оказалось недостаточно, чтобы победить. Тем не менее, я доволен – хорошая гонка. Мы знали наши слабые места и знали, что из-за деградации резины будет сложно. На первых кругах каждого отрезка у меня был хороший темп, но я не смог его поддерживать достаточно долго. Главное, что мы прогрессируем каждый уик-энд и приближаемся к цели. Но необходимо сделать ещё несколько шагов. Я старался сдержать Льюиса, но не получилось, поскольку в конце гонки шины уже потеряли эффективность. Вы могли сами видеть, как быстро он сокращал отставание, а мне приходилось следить за своим темпом. Возможно, более прохладная погода лучше подошла бы нам, но было жарко. Тем не менее, я рад – команда проделала отличную работу. Финиш на подиуме – более высокий результат, чем мы ожидали перед началом уик-энда».
-
Да не было никакого мудрения, и медиум уходил на фоне Макса и Льюиса, и хард. Так что на неподходящей трассе отличный результат. Оскара жаль.
-
А до Фёдора Ивановича всего 27 очков в ЛЗ. Мне кажется, Ландо может добрать пенса. При всём к нему уважении и жипиту )))
-
Да нет уже для нас неподходящих трасс в текущей форме. Вопрос только, как мы на них будем смотреться на фоне Мерсов и заклятых.
-
Не с резиной был напряг, а с её расходом. Машинка уже хороша, но до идеала ещё пилить и пилить.
-
Уже не вопрос. Да и чорт с ним. Напрягли сегодня Макса конкретно. И на кону была именно победа, иначе можно было бы удержать второе место.
-
Надо его одноглазому дохтуру на годик в воспитание отдать. А то ишь, в себя поверил
-
Там это, дохтур опять к Ланде подкатывает некрасивое и заявляет, что он будет главным соперником Макса в грядущей гонке.
-
Да он сам как бы не согласен, говорит, что тачло рвёт (в пределах Маков, конечно). Ну а сам - завтра в гоночке увидим.
-
Оскару Карлос, похоже, чуть-чуть подвеску "поправил".
-
Нормально. Ландо зажирал Шарля, особенно в конце спринта, с дичайшей скоростью. Если завтра получится хорошо стартовать - есть шансы в сотой гонке. Феррари не на прямые настроена, у неё, в силу особенностей и достоинств шасси, выход из медленных поворотов на прямые с ДРС гораздо гораздей.
-
Ну если посмотреть внимательней повтор старта, то очевидно, что с ним - в переднее левое колесо въехал Карлуша и "поправил" Оскару геометрию подвески.
-
А никто и не говорит, что надо попито рвать. Я так, сугубо теоретически.
-
Между тем, у нас есть кое-какие шансы добрать АМ по итогам спринта. Попотеть, конечно, придётся.
-
С таким подходом гонку не выиграть. Надо пробовать старт забирать однозначно.
-
Дайте мне только подходящий рычаг! Хотя, не тот случай )
-
А ты чего о них вспомнил-то? Вопрос "пройдём ли мы АМ" уже не стоит. Стоит вопрос, "догоним ли мы Феррари". Увы, будет. Оба выхода на прямые с ДРС из медленных поворотов. Вот в Катаре мы из последнего стреляли, как никто не мог.
-
Так круг плохим был из-за того, что там заклятый трёхкратный дружок на круге возвращения почему-то по траектории ехать решил на чилле и расслабоне.
-
Я ору уже. Гоняют наши на медиуме - зря жгут, надо на гонку оставить! Гоняют на софте - возгоняется воссопление, на чём, дескать, квалу-то гонять будем? Уникальный человек. И почему только не на мостике до сих пор?
-
Давай-давай, помогай. А то Оскар пессимистичен чот, кочки, говорит, мешать будут. Больше "кочек" сюда, хороших и разных!
-
Увы, но нет. Просто Макларены были быстрее Джорджа на всех типах резины во всех фазах гонки, и в траффике, и в чистом воздухе. Особенно на харде. В Мерседесе об этом знали, поэтому и поставили на последний отрезок софт, в надежде на СК на последних кругах, видимо.