Dizzy

Фуры напрягают.

Нинаю

Лишь бы снова на грабли "один свежий комплект в Ку3" не наступить.

Вот бить по рукам Малыша и Карлсона за безобидный стрим во время отменённой тренировки - это они могут. А вот почесать репу и ФП3 удлинить на полчаса - это уже не для средних умов задачка.

Ты своих сверстников по Яге во дворе угомоняй.

Минус полтора часа на тесты обвеса.

Да ёшкин медь. У меня БОЛЬ возникла аж.

Ты ещё мне в жилетку поплачь, ага.

Можешь написать в Гаагу, а можешь прямо в Спортлото.

Вот об этой, очевидно же. Я, конечно, понимаю, что логика и сенаторы обитают в параллельных непересекающихся вселенных, но не теряю надежды. Ещё раз: в сезоне 2020 ФИА полностью поменяла алгоритмы работы датчика расхода топлива, сделав две вещи: измерения идут в случайном и непредсказуемом порядке, алгоритмы обмена зашифрованы. Всё. Ничего больше. Результат: Мерседес, Рено и Хонда там же, где и были, дрыгатель Феррари вдруг удивительным образом стал доходягой на фоне троих. Что тут ещё обсуждать? Причём тут серия поулов, Мексика и проблемы Шарля в 2019-м?

Это когда всего лишь датчик поменяли для всех, и только Феррари превратились в бричку? Поплачьте ещё Пересвет, приходи скорей и расскажи, как только Феррари "за честный спорт". Поржём вместе.

Ну это поражение совершенно точно не Австрия-02. Не США-05. Помним. Знаем. Тот самый случай, когда попытался подколоть, а по факту жидко напрудил.

Какое потрясающее безумие.

Чего?

Факты, мой друг, лучше всего измеряются в цифрах. Вот если тебя измерили и взвесили, и нашли по результату ХХХ и УУ - ты с этим ничего не сможешь сделать. Ты был взвешен и измерян. И эти цифры - факты. А дальше начинается словоблудие о трактовках. В этом вы сильны.

А зачем менять? Просвети, плз.

Керс - ересь, не нужен он, кмк. Классический атмосферный ДВС на 3 литра и свобода в выборе конфига. Хоть 4 в ряд, хоть W-12.

Я не готов сразу определиться, нужен тест-драйв.

Так Мекахром или Метахрон?

Нет такого опыта у Вильямса.

Невероятно. Особенно что касается ловкого жонглирования двойными стандартами, требованиями и додумываниями до желаемого. Особенно на примере Монако-16. Видимо, команда была обязана дать Нико команду "не пропускать Льюиса", несмотря на технические проблемы в гонке, в которой Нико уступил даже ФИ. То есть, постараться тупо просрать гонку ради удовлетворения их хотелок и чувству прекрасного. При этом, их чувство прекрасного отнюдь не страдало в Австрии-02, в Сингапуре-08, и ещё в пяти десятках подобных гонок. Кстати, сезон-16 Нико выиграл. Видимо потому, что команда безоговорочна благоволила ЛХ и не давала Нико бороться.

Да и Мерс обошёл Форд

Рено-то куда делась? Там чуть ли не в два раза больше побед, чем у Хонды только у клиентов, без учёта заводской команды, у которой ещё 30 десятка.

С Тойотой и её базой в Кёльне не путаешь? Но да, нашёл, что были у них намерения всё R&D для Ф-1 в Англию перевезти. Вопрос в том, успели ли, поскольку этой базе ещё 2 лет нет.

Как я понимаю, там просто штаб-квартира для взаимодействия с РБ. Туда привозят уже готовое из Японии.