Chaser-HAY

А есть ссылка на эту передачу? Или хотя бы название/канал?

Тильке ГмБХ аминь) и конечно же: мы в узких рамках, требования безопасности фиа, блаблабла

Испугало, что не снял руки с руля. Могло неплохо травмировать их.

Гонку сложно записать в архив. Начиная с Ку3, вся скорость пропала. Еще и эти новости про Алонсо в РБ в 2016...

Лагуна достаточно широкая трасса. А конфигурация так вообще потрясная. Посмотрел развлекательную программу Сочинского этапа. И это круто так наполнить викенд! Молодцы организаторы.

Нордшляйфе? Аделаида? Воткинс Глен?????

Футбол - это вообще другая материя, нет смыла сравнивать. Я с точки зрения удобства для команд, строенные этапы под конец сезона в такую жару и влажность...бррр... А начинать на прошлогодних машинах - это конечно прикольно и олдскульненько, но не всегда допустимо регламентом.

Меня просто убивает календарь на 2016. Начать сезон в апреле, заканчивать почти в декабре, при этом все европейские этапы идут через 2 недели, а Сингапур, Малайзию и Японию строили! Мда...

Феррари здорового человека. Сегодня снилось, что Шуми дал первое интервью после травмы. Был такой весь постаревший, в морщинах, мало волос, но зато с фирменной улыбкой. И сразу новость по всем сайтам и оголтелая радость.

Да вроде в руководстве РБР всегда были достаточно терпеливы. Оно и понятно, пилоты все из их программы, хорошо известно, что от них ожидать. А значит они могут вполне точно соотносить прогресс и ожидания. Тем более у Дани только второй сезон в Ф1, еще и без ГП2 и МСР 3.5.

стартовать аккуратно на прайме, а потом 2 новых опшна откатать)

Не могут же случайно 2 пилота в одном месте ошибиться? Вполне возможно Даня увидел дым, представил, что машины спереди могут столкнуться и перегородить привычную траекторию, и начал сильнее оттормаживаться, чтоб была возможность объехать с любой стороны. А ЕЩЕ! В этом месте незаметный подъем, ему там еще и плохо видно могло быть. Говорю как человек, пешком обходивший всю трассу)

А вдруг технологии дойдут до трансформируемой краски, и ливрея будет менять постоянно на болиде)

Никогда его не видел сам, тем более не был знаком, но пустил слезу по Жюлю...царства небесного! Он был частью Ф1, значит частью нас! Очень и очень жаль!

По мне так Монтойя предлагает сделать формулу 1 в пользу тех, у кого мозжечок лучше коры мозга работает, очень грубо говоря)))

а сам-то с инженером во время гонки не общался совсем?))

Прошлые ДВС звучали божественно вжвивую. От очень низких тонов, до самых верхов. Но по телевизору (а я думаю мало кто смотрит ХД+5:1), это звучало как некое визжание. А сейчас по ТВ есть интересные хрипы, жужания и свист турбины. Но я всеми руками за звук как раньше! Чтоб собеседника невозможно было услышать даже из-за одной приближающейся машины. Я думаю это из-за аэродинамического эффекта.

Звук движка по телику сильно не разобрать, те же V8 просто визжали)) Суперскорости тоже на картинке не различимы, а огонь постоянно ловить оператор не сможет:) Только если вокруг трассы будет куча пиротехники, ее будут перелетать мотоциклисты с трамплинов, парашютисты приземляться в гравийные ловушки, роуп джампинг над трассой))

Ну нет, там по-моему все знают:) Я первый раз когда у девушки смотрел, она выдала: "и что он 2 часа так будет болтать?!"))

Я решил провести опрос среди своих друзей, почему они не смотрят Ф1. Постараюсь на неделе представить мнения. И я уверен, что скучный формат викенда тут не при чем:)

Я имел ввиду именно НБА, НХЛ и т.д. Пети При?))

Кроме американских спортов и футбола теряют все, а те кто не теряют - вообще не транслируются по ТВ. В ДТМ публика набита, потому что это квази-немецкий чемпионат, дешевые билеты, и трибун поменьше. Где нарезки лучших моментов на ютубе? Вообще почему ФОМ на ютубе почти не присутствует? Почему никто кроме Лотуса и Заубера не делает интересные видосы, типа как про Стига или разрезанный болид? Почему у официального профиля Ф1 в инстаграме парочка фоток за викенд? А если включить Индикар, там черти-что творится, не намного лучше процессии:)

Ф1 набрала столько аудитории до 2005 года, потому что тогда не было экстирмальных видов спорта, ютуба, онлайн игр, форсажа и вообще была закрытость инфы. Я помню с каким упоением все рассуждали: там 800 сил! Там тормоза накаляются до 1000 градусов! Там машина стоит 4млн долларов! А сейчас? Сколько в Москве корчей под и за 1000 сил? Сколько стало местных покатушек? Сама по себе идея классических кольцевых гонок перестала впечатлять. И тут хоть с 20 позиции, хоть с 1 стартует Хемильтон неважно.

Я признаю Вашу гораздо большую компетенцию в технических аспектах, но выражу все таки несогласие. На мой взгляд, потеря кинетической энергии при торможении и тепловой от сгорания топлива...обидно что ли:) При этом ни Порше, ни Ауди не смогли в полной мере обеспечить запасание энергии от этих источников (Порше в меньшей степени, конечно). Поэтому деньги-то не зря потрачены скорее всего, если все таки сравнивать сравнимое (гонки с гонками, а не с военкой). Плюс современный двигатели получились весьма экономичными, а скорость на прямой не ниже, чем при V8. Лично на мой взгляд, вершина автоспорта не должна обходиться без турбо и гибридных технологий. И в отличие от водородов, биотоплива, газотурбинных двигателей, эти технологии широко распространены и перспективны. Единственное, согласен про звук, но только в том, что тихо. Но сам по себе красивый. Поддерживаю, если все таки за тестовые моторы доп плата не взимается.

Так а в чем проблема с СУ кроме того, что они дорогие? Я думаю зачастую в квале бывают сюрпризы, а некоторые машины в гонке едут быстрее тех, кто стартует впереди. Поэтому не вижу большой проблемы. Хотя как вариант, можно брать не лучший круг в сессии, а среднее значение 3х лучших. Или гонку устраивать квалификационную, но чтоб у тех кто впереди в ЛЗ был в итоге гандикап, типа к итоговому времени +Х секунд в зависимости от позиции, или количества очков... Или запретить опшн в квалификации.