Chaser-HAY

Давно я этого не говорил, но Кими войта!:)

Кими был бы счастлив не сниматься и не участвовать в этом всем буллшите, а только гоняться. Падение с верхней палубы яхты, опоздание на ГП Бразили 2013, загул после ГП Канады кажется 2005. Это нам все конечно по приколу, но для профессионала на очень ответственные поступки. и правильно делал, что выбивал. Это гонки. В жизни он никого не выбивал, за исключением нагибания вторикел-партнеров, но те шгли на это добровольно. Что тоже нормально.

команда по мотокроссу - это бизнес. С днями рождения надо еще и уметь уделить внимание, а не просто открыть таблицу. Поздравлять по 2 человека в день круглыми годами - это знак уважения и благодарности. Возможно Кими отличный друг своим друзьям, постоянно помогает им, поддерживает. И он молодец, что не раскрывает всю свою жизнь публике. Но смысл моего поста был не в том, что Шуми и Айртон лучше Кими, или Кими плохой человек, а в том, что к Михаэлю и Айртону абсолютно незаслуженно относятся как к "плохим людям", при этом готовы прощать разные выходки или непубличность Кими. Опять таки, еще раз, я болельщик Кими! Не фоб!

Напомнить Вам о благотворительных фондах Сенны и о том, сколько людей получило образование в Бразилии за его деньги? А его любовь к племянникам? А благотворительная деятельность Шумахера? То что он знал дни рождения каждого члена своей команды? Вы просто меня поразили. Не зная людей, называть их плохими, при то, что никого кроме своих противников они никогда не "били". А любимый всеми Кими кроме как на пьянках вне гонок замечен не был. Вот так вот. Хотя я болею за Кими, и он мне действительно как человек интересен.

Надо, чтоб Лотусовские старики (Стюарт, Андретти) сказали, если Феттель не пойдет в Феррари, он - слабак, и Кими перейдет в РБР прима-пилотом:)

да там не то, что отдельные болелы вскочили, а весь автодром загудел от радости. Не понимаю такой ненависти к Феттелю. Ладно допустим, если бы он выступал против любимца публики, типа Шумахера или Сенны, но таких прям "небожителей" сейчас нет.

Сход по техническим причинам в середине сезона и хорошая гонка Веббера в Британии явный признак чемпионства Себа:) А вообще конечно обидно, могла получиться уверенная победа. Мне вот интересно другое, а коробка не могла сломаться из-за высокого давления в шинах?

Ой как борются за Кими в команде, прям механики против тактиков. Один проводят питстопы в 2 раза дольше остальных команд, вторые вообще на зазывают на смену резины, когда это надо. Как можно строить такие замечательные машины на базе и терять все шансы на трассе? Воистину уникальная команда, черно-золотая. Сразу вспоминается решение Хема, принятое после Сингапура. Накипеть может у каждого.

5 копеек о новом контракте, хотя думаю уже все сказано. Во-первых, прикололо, что в новостной ленте было: Марко опровергает слухи о новом контракте, Себ продлил контракт до 2015 года. Сейчас по-любому Хельмут бросится опровергать опровержение:) Во-вторых, откуда возник контракт, согласитесь неожиданно как-то? Думаю, что был пункт, согласно которому, если Себ получает достойную машину и хорошо едет в 2013, то продлевает до 2015 на каких-то там условиях. То есть был какой-то двухсторонний опцион и скорее всего есть еще один пункт по 2016 году, потому что в прошлом году были слухи по поводу именно 2016. Теперь главное, чтоб Ренаулт-Инфинити не подвели.

Я не понял, за что наказали Кими? Он же ни линию безопасности пит-лейн, ни белую линию не пересекал! Это проклятие крешеров - Романа и Серхио, сглазили Денчика и Кими.

Вообще не удивлен его возвращению в Москву. В прошлый раз так отдохнул, что еле на тесты приехал. Как бы Венгрию не пропустил:)

Тогда пусть Грожан, Мальдонадо и Перес сначала на троих выиграют 13 гонок, потом вообще начинают вякать после своих крашей. Яркие, молодые блин.

Золотые шотландские слова:)

Пара пилотов как раз таки самая сильная сейчас, с тройкой равны, а по остальным пунктам согласен. Я думаю здесь особенности бухгалтерии и учета финансовых поток. Либо Робертсоны просто дьяволы:) По сути для его бизнеса не самые большие деньги. Хотя 8мизначный минус никому не понравится.

Кими - непотопляем, ни Грожан, ни Перес ему не страшны. Все равно машина №7 в очках, а Кими 2ой в ЛЗ, тьфу тьфу тьфу. Впереди Канада, непонятная гонка для Лотуса, Сильвер, Нюрбургринг, Спа, Венгрия должны подойти, Монца и Сингапур не особо. Азия и Америка тоже вполне подходят. Все шансы есть, особенно если Мерсы после победы окончательно на 2014 переключатся.

21) да ладно, в Монако ему можно:) неа. Посмотрите покруговки. Они не могут выдать подряд 2 быстрых круга. И как-только выходят из 1.19 сразу темп потом падает.

Посмотрел покруговки. На манеже все те же. За Алонсо и Кими не угонимся, да и Масса и Веббер стабильно едут, но менее уверенно. А с остальными проблем быть не должно, если не застрять за ними конечно. Тогда пиши пропало, учитывая характеристики трассы. Цель - 3 место, если без инцидентов.

Сам также подумал сразу) Есть ощущение, что к концу 2014 года Хем и Алонсо будут чувствовать себя бедняками в сравнении с Кими:)

Если бы Грожан не ушел в 2009 в Ф1, Халк не стал чемпионом гп2. А он сейчас котируется повыше француза. Так что из младшей серии по середине сезона надо суметь перейти в Ф1;)

Хембри приколист. Напугал кота сосиской. Теперь Кими будет проводить не 3, а 2 пита. Еще лучше, учитывая как работают механики Лотуса.

Кими вообще поражает стабильностью. Если бы мне даже после 2007 года сказали, не говоря уже после 2005, что Кими будет самым стабильным пилотом и финиширует в таком количестве ГП подряд, я лишь усмехнулся. эээ, а этот вопрос не через конкурсные процедуры ФИА решается? после гонки все комплекты уничтожаются, в т.ч. нетронутые. Экономия не получается.

Лично я не особо переживаю из-за победы Алонсо. Это борьба, это нормально, это в конце концов достойный сильный соперник. Только я одного не могу понять, как за 3 недели РБР из хорошего шино-менеджера превратилась в пожирателя шин? А до этого опять таки пожирала, причем перед Бахрейном изменений в машине серьезных не было. Вообще у всех кроме Лотуса такие дикие скачки, что аж диву даешься. Вот это плохо, а не то, что пилотам приходится экономить. Кроме Шумахера в 2004 наверно никто и никогда не ездил в квалификационном темпе всю гонку (это я так, утрирую, кто-то точно ездил). Всегда стоял вопрос экономии. Но экономия какая-то абсолютно непредсказуемая.

Кто только уже не уходил из Лотуса (Рено), а машина с каждым годом едет лучше и лучше.

Лотус воспрял, потому что воспрял. После ухода Кубицы они никого из пилотов не хотели поддерживать. Впрочем все слышали то самое интервью того самого гонщика в Абу-Даби 2011. А Кими как профессиональный алкоголик знает себе меру, вот и работает грамотно рулем и педалями, сохраняя ресурс шин:)

может Себ и жаловался на шины много, но тем не менее его прогресс в обращении с ними - очевиден. так что он не только говорит, но и делает.