SF1fan

А Рубенс то причём??? Култхарду, как всегда, неба мало, вынес человека ни за что. На пенсию пора, на пенсию...

Ярно лучший сегодня! Очень рад за него, переживал до последнего круга. Поздравления всем преданным поклонникам! На конференции он сказал, что в эти дни они думают об Андерссоне и этот подиум пришёл вовремя, в память о нём и в его честь.

Да хоть так, лишь бы самому не остаться в дураках...

Я считаю, что не стоит идти на столкновение если ты можешь его предотвратить, даже если считаешь себя правым...

Что будет дальше, зависит только от самого Дэвида. Во всех аварийных эпизодах последнее слово было за ним, и всегда он предпочитал оставаться "правым", невзирая на то, что для него самого гонка оказывалась безнадёжно испорченной...

Можете не стараться, продолжения дискуссии не будет, она мне ещё в прошлый раз порядком поднадоела... А за совет спасибо, я и с первого раза всё хорошо рассмотрел. П.С. Забыл сказать, я мог бы и отвернуться, чтобы не смотреть, как Сато хлопнет калиткой...

Забавное сообщение на главной: Култхард опоздал и был оштрафован http://www.f1news.ru/archive/id/43342/

Это ещё смешнее... Похоже, эта мысль станет навязчивой идеей для болельщиков Дэвида в этом сезоне...

Вспомнил свою долгую дискуссию по предыдущим двум эпизодам с Массой и Баттоном. Всё правильно, но, по-моему, Сато как раз нужно было поступить ровно так же, как это делал Култхард в Австралии и Бахрейне. Может оказавшись на месте своих соперников Дэвид бы наконец понял, что глупо доказывать свою правоту после того, как уже ничего нельзя изменить...

На секундомер уже есть один желающий. Неужели найдётся кто-нибудь и на рубашку? Из любопытства прослежу за этим. Бррр..., её же не отстирать... А книжку почитать было бы забавно, наверное, как это было с его письмом в ФИА, где он объяснял свои действия стремлением очистить спорт и желанием видеть честную и справедливую борьбу на трассе. Поэтому, видимо, начал отправлять СМСки о стратегии пит-стопов Феррари...

Всегда пожалуйста! Я тоже отдаю ему должное, по такой жаре и без питья...

В Куала-Лумпур я прибыл с твёрдым намерением оставить позади то разочарование, которое испытал в Мельбурне. Я знал от менеджера Массы (такого же маленького Николя Тодта), что накануне ГП Фелипе остановился в том же отеле, и я отправил ему сообщение с тем, чтобы разрядить обстановку предстоящей встречи. Наконец, после различных неурядиц во время перелёта, я смог прибыть в Куала-Лумпур во вторник, поздно ночью и, откровенно, мне хотелось послать в задницу все эти неизбежные разговоры на тему "это ты во всём виноват" (как я выяснил, мы вместе должны были учавствовать в прессконференции ФИА в четверг). Поэтому я в течение полутора дней с удовольствием проводил время с Карен чередуя его с необходимой подготовкой вне помещения для акклиматизации к повышенной влажности. Наступил четверг, и... ничего неожиданного, Масса считает, что он сделал всё, что требовалось и уверен, что мне просто следовало шире заходить в поворот, позволив ему пройти. Одна небольшая проблема, о которой он похоже забыл, мой взгляд устремлён вперёд, поэтому, будучи таким же пилотом, ему должно быть хорошо известно, что ты не можешь смотреть на апекс и в зеркало одновременно. Как бы там ни было, я объяснил, что ему просто следовало выбрать более лёгкий поворот для нас обоих и использовать для обгона преимущество своей машины в скорости. Он не борется со мной в чемпионате и, если ему хочется ездить рискованно, тогда лучше это проделывать с машинами МакЛарен, где он сможет по крайней мере отнять очки у своих главных соперников. Вобщем, оставшись при своём мнении и оставив это позади, в пятницу я выехал на трассу, где почти сразу произошла поломка подвески, которая привела к удару о тыльную часть поребрика. В результате подвеска приняла двойную нагрузку в сравнении с нормальной рабочей нагрузкой и, как и следовало ожидать, весьма эффектно разрушилась. ФИА затребовала разъяснения всё ли было в порядке, и в конце они согласились, что машина была безопасна для того, чтобы продолжить уикэнд. Это не удивило меня, т.к. мы без проблем проехали зимой десять тысяч километров. Все похвалы команде Рэд Булл за, в сущности полное восстановление одной и той же машины дважды, в течение пяти дней и, несомненно, у меня будет другое шасси на следующем ГП, в то время как это будет должным образом изучено на базе. В дальнейшем, тренировка и гонка прошли спокойно, если не считать того, что у меня было плохое сцепление с трассой на малой скорости в квалификации, что позволило там финишировать только на 12ой позиции. Во время первого отрезка в гонке у меня было очень сильное зернение нового комплекта шин медиум на передней оси, что фактически закончило мою схватку с Алонсо. Помимо этого, у меня был короткий визит в поликлинику за каким-нибудь сильным обезболивающим, т.к. накануне у меня болела голова, но это никак не испортило то удовольствие, которое я получил от одной из самых жарких гонок в сезоне. Я сказал об этом? Моя система подачи воды вышла из строя на первом кругу! Движемся в Бахрейн.

ОК, сейчас попробую...

Ничего себе, "мемуары"... На самом деле, ничего нового. Хотя, есть один интересный момент, перевести что ли?...

Молодец, Ярно, очень рад за него! Мне всегда было жалко его нереализованного таланта ещё со времён выступлений в Рено... А здесь он очень похож на молодого Бельмондо...

Да пускай себе едет, как далеко, - мы уже видели. Нудный ты, выдернешь одно слово из поста и веселишься... Какая разница, "вот так просто пропустить", или вот так сложно пропустить, как он это сделал? Он понимал, что Масса всё равно его пройдёт, и был готов к тому, что это произойдёт уже в третьем повороте, а значит так рисковать не имело смысла, имхо. Не будем считать количество извилин у Массы, видимо Култхард так поступил от большого ума... Это для тех, кто, собственно, внутри этого бронепоезда. Так что продолжай веселиться, поезд отправляется...

Честно говоря, я не следил за стратегией РБ в прошлом году. Когда это был Ягуар и там был Ирвайн, - мне было интересно, я болел за Эдди, а после его ухода и позже, после продажи команды, особенно не слежу за ними. Но если завтра гонка будет дождевой, это может быть выигрышная стратегия...

Думаю, именно так. Возможно они ожидают дождевую гонку и залились конкретно.

Опять применил свой "английский"? Мне хватило прошлого твоего "перевода" насчёт того, что Масса "не явился на брифинг, а то бы он прислушался к тому, что на нём говорилось", фантазёр...

Слушай двоечник, ты ещё не угомонился? Про "все законы физики" ты уже поведал, теперь будешь языку учить? Подойди к своей учительнице, пусть она тебе объяснит, какой это английский. Вопрос-связка: ...he was coming up..., did you know he was? Вот это вопрос о том, знал ли он, что Масса догонял. И вообще, по-моему я дал тебе возможность оставить за собой последнее слово, как ты этого хотел, чего опять лезешь?

Для меня очевидно, что вопрос, как и ответ, впрочем, был не о том, знал ли Култхард, что Масса его догоняет. Понятно, что знал. В этом случае вопрос был бы: "Did you know he was?" Вопрос же был, знал ли он, где в тот момент находился Масса: "Did you know he was there?" Выходит, что знал, и всё равно продолжил смещаться вправо... Я не "фанатею" от Массы, и уже говорил об этом. Будь кто-либо другой на его месте, я всё равно был бы на его стороне, в этом споре. Пусть он поторопился, пусть сам полез на рожон, но у него уже не было возможности уйти от столкновения. У Култхарда такая возможность была, но он продолжил действовать жёстко, зная, что Масса уже был там, но, видимо, считая себя правым. Зачем???... Возможно Масса предпринял преждевременную атаку, но он уже сделал это на тот момент. Зачем Дэвиду надо было "хлопать калиткой" если, как он признал, Масса был гораздо быстрее, и он, Дэвид, собирался его пропустить уже через один поворот? Только для того, чтобы показать, что он крутой профессионал, который всегда прав? Но, по-моему, это непрофессионально, продолжать манёвр по самой, что ни на есть правильной, не очень правильной, совсем неправильной - любой траектории, если ты знаешь наперёд, что соперник уже там, и продолжение манёвра неизбежно приведёт к столкновению, будь ты хоть сто раз прав после этого...

А я знаю другой анекдот: Влетает мерс под каток, укатывающий асфальт, каток по нему и проехал. Мужик с катка подбегает к тому, что осталось от "крутого" водилы, раскатанного в лепёшку, а тот что-то шепчет. Наклонился мужик, и слышит: "пальцы мне согни "... Ну тот выполнил просьбу, а водила хрипит: "ты на кого козёл наехал"... Если в анекдоте поменять мерс на Рэд Булл... :P

Вот, собственно, полный текст того интервью. Очень интересно, не правда ли? Кто-нибудь ещё будет настаивать, что Култхард не видел или не знал, что Масса внутри поворота? И ещё очень интересно про "трёхцветное дерьмо", что это за метафора, есть версии? У меня есть, но я не хочу её озвучивать... "Всё происходило при выключенной камере, поэтому нет возможности передать выражение лица ДиСИ, но вы можете слышать сдерживаемый гнев в его голосе. Я долго смеялась, когда он это сказал! Здесь передано слово в слово, как это было (с вопросительным знаком в том месте, где я не расслышала. Я думаю, он сказал "драйв", а не "баран" (таран), но я могу ошибаться): Луиза Гудмэн: Джеймс полагает, что вероятно вы сейчас весьма недовольны, так ли это? ДиСи: Правильно, а чего вы ожидали? Я выбыл из гонки. Несомненно, Фелипе в более быстрой машине, и он едет...(?) с несколько большей скоростью, но ты должен понимать, если намерен предпринять что-либо, ты не можешь просто гнать в сторону других, и я знаю, что также напортачил в эпизоде с Алексом в прошлом году, и я взял всю ответственность за это, и ожидаю, что Фелипе сделает то же самое. Если нет, я намерен выбить трёхцветное дерьмо из маленького ублюдка. ЛГ: Спасибо за этот слог, Дэвид! Однако я должна спросить - он приближался к вам сзади весьма быстро. Знали ли вы, что он был там? ДиСи: Конечно я знал, что он был там." (конец интервью) It was all off-camera so there was no chance to see DC's expression, but you could hear the controlled anger in his voice. I laughed a lot when he said it! Here's how it went (word for word, with a question mark for a little bit I couldn't make out, and I thought he said "drive" not "ram", but I may be wrong): Louise Goodman: James is speculating on the fact that you're probably pretty angry right now. Is that the case? DC: Well, what would you expect? I've gone out of the race. Obviously Felipe's in a quicker car, he's driving... [?] a bit more top speed but you've got to... if you're going to try something you can't just drive into the side of them, and I know I screwed up in the same way with Alex last year and I took full responsibility for it and I would expect Felipe to do the same. If he doesn't I'm gong to kick three colours of sh*t out of the little bastard. LG: Thank you for that language, David! I've just got to ask you though - he was coming up behind you quite quickly. Did you know he was there? DC: Of course I knew he was there. (end of interview)

К сожалению не могу найти точное время, когда это заявление было сделано. Здесь, в теме ГП, оно появилось в 10:18 16.03.2008, 10:18 Сообщение #1822 Зато нашёл полный текст того интервью, очень интересно. Жалко, немного поздно, тыкнуть бы носом одного любителя давать "полезные уроки"...

Если интересно, можно точно восстановить хронологию, я примерно помню, когда появилось это сообщение на лайве.