Eridanus Proteus

Есть что по делу сказать? Причем здесь разводы мужиков, вискарь и Лауда? Правила на последнем круге Абу Даби были нарушены или нет? Допустимо ли подобное в Ф1? Несут ли официальные лица ответственность за происходящие события?

Минутка юмора: расследование обстоятельств финиша в Гран При Абу Даби началось.... в понедельник) https://www.skysports.com/f1/news/12433/12514337/fia-inquiry-into-abu-dhabi-gp-and-f1s-2021s-controversial-title-finale-underway-ahead-of-2022-season

Надеюсь, FIA перед началом сезона расскажет заранее, какие правила будут действовать на последнем круге последнего ГП.

Я же не про обман регламента, а про формирование регламента с большим учетом Mercedes, а не как в прошлом году. А как раз признание вины это фантастика. Сами они уже наверняка 100 раз пожалели о таком финале, но признавать этого точно не будут.

Ждем официальных заявлений. Маси это маловероятно, но Томбасис вообще сюр какой-то. Mercedes лучше выбить себе легализацию выгодных им решений, а не этих аппаратчиков убирать.

Я читал их Twitter по горячим следам несколько дней. Их подписчики в бешенстве, что телекомпания, которая позиционирует себя профессионалом в мире Ф1, игнорировала вопиющее нарушение правил и сообщала какую-то ернуду. Там много подобных комментов было. Народ отписывался, ругался и т.д. Конечно страсти сейчас улеглись, но потери они все равно понесли и продолжают нести. Оказались зажаты между двух булыжников: FIA их кормит эксклюзивным доступом, болельщики им платят. Вот из-за этого в несознанку ушли) В их случае это лучшее решение из возможных. А кто начал говорить недавно? Я последние пару недель за новостями не следил.

Вольф спустя время более спокойно заявил, что отставка Маси ничего не решит, хотя прямым текстом сказал там же, что он нарушил два пункта правил. BBC английская) Вся Великобритания встала за Льюиса стеной - этого не отнять! А Великобритания, это 70% Формулы 1. Но все равно буду сильно удивлен, если Маси снимут. P.S. За исключением прикормленных FIA английских журналистов) Брандл там, даже Култхард своими заявлением по итогам гонки вызвали фейспалм. Могли бы просто промолчать. Берни то же разошелся, но у него личные счеты, он их уже не первый год пытается свести.

FIA не может сдать Маси, это будет признанием своего поражения. Значимых заявлений по итогам расследования не будет - по той же причине. Ответят что-то в стиле : "Все было законно, но правила оказались слишком сложны, из-за чего болельщики не до конца смогли понять происходящие. Комиссия предлагает создать другую комиссию - по упрощению действующих правил. И все это будет происходить под присмотром еще одной комиссии, которую мы создадим." Mercedes за кулисами может что и выиграет из-за этого: "не заметят" какие-то огрехи типа крыла на 0,02 мм больше разрешенного и другое в этом роде. Но точно не будет признания ошибок и вины FIA, как следствие, не будет отставки Маси. Максимум - небольшой реверанс в сторону команды. Неопределенным остается фактор Льюиса - он самый знаменитый, единственный, кто хорошо знаком американской публике, а Ф1 очень хочет Америку) Он же самый медийный, а уже месяц не проронил ни слова. Тут у него есть влияние и он его использует. Само расследование может продолжаться еще долго, обещали его провести до начала нового сезона, т.е. еще пара месяцев есть.

Если Льюис откажется от выступлений, это будет ударом для команды. Где в такие сжатые сроки взять другого быстрого гонщика? Фантастика это. Плюс Ф1 должна Льюису 8 титул минимум. А грамотно пожарить всех этих чинуш и журналистов, писавших про "В регламенте написано, что можно вернуться «любым, отставшим на круг», а не «всем» более чем можно. Для меня произошедшее стало ревизией тех людей из Ф1, которых можно читать)

Я не понял твою мысль)

В западных интернетах нашел талант: "Пилоты, финиширующие первым, вторым и третьим в чемпионате, должны присутствовать на ежегодной церемонии вручения призов FIA. 1) Льюис не финишировал первым, вторым и третьим, он только второй. 2) Не указано, в каком году должна состояться эта церемония. У некоторых болельщиков возникли сомнения по поводу законности отсутствия Льюиса, что пускает тень на церемонию. FIA создаст комиссию, чтобы прояснить болельщикам произошедшее."

Во будет прикол, если в следующем году в лидеры выйдут Ferrari и McLaren, а Льюис и Макс переместятся в середину.

Да и правильно горит. Льюис в 2007-ом только разминку проводил по сути, а уже деклассировал это испанское дарование . Оказия вышла)

Я думаю, ему понравилась поддержка людей, должно было придать ему сил. В следующем сезоне пусть выдаст все, что может. Время у него есть, такое мастерство стареет поздно

В каждой победе Льюиса больше мастерства, чем во всей карьере Фернандо Алонсо.

Если бы Бриаторе не ущемлял Трулли и Физикеллу, то у Алонсо был 0. А так хоть две халявы собрал с горем пополам. Тем временем, Льюис сегодня дома

Персону года выбирает не FIA, а автоспортивные журналисты. В данном случае это моральная поддержка и утешительный приз для Льюиса. Поддержка хорошо, а сам приз так же нужен, как шелуха от семечек.

Ой, да хватит) Ладно тут сторонники честности последнего круга свирепствуют, но зачем такое придумывать? Не будет ничего, будет пятно на FIA и владельце титула-21, от этого уже не отвертеться. Заговора не было, была некомпетентность, а остается - желание FIA замять дело.

Тодт уходит в отставку) Да и сменщик ничего сделать не сможет - нет у них такой власти.

ФАНАТЫ ЛЬЮИСА ХЭМИЛТОНА УСТРОИЛИ АКЦИЮ ПОДДЕРЖКИ ВО ВРЕМЯ FIA GALA Болельщики семикратного чемпиона мира Формулы 1 Льюиса Хэмилтона организовали акцию поддержки своего кумира во время проведения церемонии награждения FIA Gala в Париже минувшим вечером. Рядом со зданием Луврского дворца, где проходила церемония, был припаркован фургон с двумя экранами, на которых демонстрировалось текстовое послание «Мы поддерживаем Льюиса». Сам Хэмилтон на мероприятии не присутствовал – он отказался от участия из-за неоднозначной ситуации с сейфти-каром на финише Гран При Абу-Даби, стоившей ему титула. За исключением блиц-интервью сразу по окончании гонки, британский гонщик до сих пор не общался с прессой после своего поражения и не написал ни одного поста в социальных сетях.

Вчера вечером)

В FIA признали Льюиса Хэмилтона Персоной года Вы как хотите, а я не согласен. Считаю, что персоной года стал Майкл Маси, но его засудили.

Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф обвинил директора гонок FIA Майкла Маси в том, что его решение стоило Льюису Хэмилтону чемпионского титула… Тото Вольфф: «Решения, которые были приняты в последние четыре минуты гонки в Абу-Даби, лишили Льюиса Хэмилтона заслуженного чемпионского титула. Его вождение, особенно в последних четырех Гран При, было безупречным. В Абу-Даби он лидировал со старта. Он выиграл старт и больше никогда не отдавал преимущество. И буквально украсть у него победу на последнем круге гонки было недопустимо. Моя личная и профессиональная точка зрения, система моих ценностей и чувство целостности просто несовместимы с решениями, которые были приняты в воскресенье. И теперь FIA нужно решить, как избежать подобных решений в будущем. Большинство спорных ситуаций в этом году касались спортивных решений и несогласованности исполнения правил на трассе. Одно дело – упорная борьба и разное мнение между гонщиками и командами. Это в природе нашего спорта. Но когда в принятии решений нет последовательности, это приводит к противоречиям, к поляризации мнений, что стало причиной многих совершенно ненужных разногласий на трассе. Как могло получиться так, что 14 месяцев назад на Гран При Айфеля Маси дал гонщикам абсолютно противоположную инструкцию, чем в минувшее воскресенье? Тогда он объяснил длительный период нахождения на трассе автомобиля безопасности тем, что «все отставшие на круг машины обязательно должны вернуться в одни круг с лидером – в соответствии со спортивным регламентом». И мало того, что на этот раз решение было абсолютно противоположным, но и его объяснение на 180 градусов отличалось от того, что прозвучало 14 месяцев назад. Если вы объявляете режим автомобиля безопасности, все ваши дальнейшие действия описаны в регламенте. И по этим правилам все гонщики, уступающие лидеру круг, должны в этот круг вернуться, прежде чем будет дан рестарт. В Абу-Даби ничего подобного не произошло. Гонщики в произвольном порядке получали от дирекции гонки разрешение обогнать или не обогнать автомобиль безопасности. Почему Карлосу Сайнсу не дали возможность выиграть гонку? Почему отставшие на круг перед его машиной остались на трассе? Почему автомобиль безопасности покинул трассу вопреки правилам? Потому, что спонтанное принятие решений привело к хаосу. Я бы совершенно не возражал, если бы Макс и Red Bull в воскресенье выиграли чемпионский титул. Произошедшая ситуация не имеет никакого отношения к Максу. Он – достойный чемпион, исключительный гонщик, а Red Bull – наш сильный соперник. Я очень уважаю людей, которые работают в этой команде. Я с удовольствием сейчас обсуждал бы спортивные итоги сезона, если бы не чувствовал, что в этот уик-энд нашему спорту был нанесён серьёзный ущерб неспортивным и несправедливым принятием решений в минувшее воскресенье. FIA нужно решить, как они будут двигаться дальше. В последние дни мы наладили хороший диалог с FIA. Я верю, что созданная комиссия, включающая всех участников, гонщиков и представителей других команд сформулирует правильные решения, чтобы избежать такого сценария в будущем». https://www.f1news.ru/news/f1-157738.html Ну хоть какие-то яички есть. А то по заявлению Mercedes совсем все грустно выглядело.

Льюис не вор. Льюис никуда не уйдет. Даже если сейчас он думает, что может отказаться от Ф1, вскоре передумает. В феврале уже тесты, в марте старт. А у него все в порядке с формой + злость появилась.

Мне кажется, ты упускаешь самый основной момент: главный актив FIA - репутация. Юридическое влияние суда вторично. Именно о репутации надо думать больше всего и именно этим они сейчас и озабоченны. FIA решила, что отстаивание правильности последнего круга нанесет им меньший урон, чем пересмотр. Но в теории их можно и переубедить. Просто в Mercedes отказались. Что им пообещали за это, не знаю, но не думаю, что что-то существенное. А уж притеснять Mercedes дальше, если бы они подали апелляцию... это выдало бы в них самоубийственные наклонности.