Лич

без спонсоров вряд ли останутся. останется дело за Эллисоном (если все же туда) и Хондой (если все же придет с 2015). не видно пока причин по которым они выпадут из четверки

я о другом. наличие у того же Мерса своего движка не гарантирует что он окажется лучше клиентского Рено. как и наоборот.

может так статься, что хороший неродной будет лучше неудавшегося родного

значит Кими в РБ в 2014 а Эллисон видимо в Мак, в Феррари вроде нету для него свободного места

тогда тоже бывало сгребали. потом минут 15-20 готовились к повторному старту, некоторые бежали занимать место в запасном болиде.

немного на первый взгляд

дождь скорее плохо, особенно для второго пилота.

так прошлогоднего харда хватит максимум двух комплектов на гонку

а это как договорятся

шанс сойти при незакрывающимся дрс равен шансу сойти в массовом завале?

не напомнишь, что было в Монце-2006?

это да, хотелось посмотреть на пару Шумахер-Райкконен

это про посадить в кокпит пилота с чмт?

может, может, мечтать не запретишь

раз Уитмарш о дублях не говорит, значит не слишком дела у Мака оптимистичны :) шины вроде медиум и новый хард. кому это выгодно, одному Хамашиме известно

только победа :) ну а если не получится, ну чтож, выиграем в следующий раз :) главные соперники как обычно Кими и Себ

нынешний вопрос "о Феттеле в Феррари" надоел ещё больше. а о новинках которые будут в Испании пока нехватает информации для для обсуждения

но началась то операция задолго до Австралии. да и даже после Австралии не было причин считать что Рон не сделает из Льюиса Дэвида

удержи Рон ситуацию в команде под контролем, выиграл бы Мак в 2007 оба титула. и сказал бы Тодту спасибо за то, что Скудерия слишком отвлекалась от гоночных дел.

всё равно где то могло пойти не так, и получили бы ущерб себе.

неоправданный риск по мне

вот в то что всё это с самого начала задумано Жаном, не верю. в отличии от того, что он грамотно воспользовался предоставившейся возможностью

мне кажется что если бы МакЛарен изначально не дал повода, всей бы истории не случилось

неизвестно был ли бы он сильнее, если бы не информация из Маранелло

21 год без титулов это расплата за зажаренного и уволенного Лауду, за Вильнева, за неприглашение Проста первым пилотом после 1983 и его увольнение в 1991. с 1996 начали расплачиваться еще и по карме Шумахера, коею он продолжал нарашивать. все те 11 титулов были взяты в кредит на лет 20