leonid84

Они очень трепетно относятся друг другу. Это было заметно даже по видео, где они Феррари вдвоём в Каталунье тестируют - сначала Фернандо, потом Фелипе. Такого в команде со времён Михаэля и Рубенса не было.

1 победа в карьере - это не статистика. Это приговор. Особенно в свете оторванных от реальности сказок про чью-то "лучшесть". Тем более все и так помнят, КАК он там победил и ЧТО в той гонке происходило. Обычный средненький пилот, таких в Ф-1 - десятки, если не сотни. Ещё повезло, что хоть что-то выиграл.

Давай посмотрим, что будет. Пока у нас только Мельбурн в качестве примера. Здесь условия более износоустойчивые изначально.

Алонсо с Сантандером ассоциируется, Массу решили зарядить, чтобы и он коммерческую нагрузку имел

У меня особого желания задаваться такими вопросами нет. И мысли такие не посещают. Ничего не изменится. Какую никакую тихую гавань для себя я соорудил, а что происходит за забором - меня по-честному даже не волнует. Правда, появилась фобия переходить пешеходные переходы и стоять на остановках. В последнее время приходится внимательно всё изучать - где встать так, чтобы в случае если на тебя откуда-то выедет какой-нибудь ублюдок у тебя был хоть минимальный шанс остаться в живых. На стране стоит крест. Я с этим смирился и стараюсь жить в своё удовольствие, не тратя нервы понапрасну на то, что тебе всё равно не изменить.

Температура и разогрев полотна на характеристики шин влияют больше топливной загрузки

Помянул. Но если честно никакая она не легендарная. Всего 10 гонок в истории. Плоская, грязная, с убогими боксами уже в 1980-е. С трибунами не на стартовой прямой. Не знаю. Смотрел только трансляции этапа CART на овале и несколько мотогонок. Из тех гонок, что были, пару обзоров смотрел. Ну снесли её и снесли. Что с ней делать, если никому не нужна? Музей 5-километровый устроить на куске земли? Это не серьёзно.

Мы с тобой в меньшинстве. Я обожаю Сингапур (тем более, в январе удалось там побывать), в то время как в основном тут эта трасса считается образцом унылости.

Если уж совсем точно, то из-за сложных взаимоотношений с тогдашней Алонсовской "крышей",смахивающей на Филиппа Киркорова Зато в Имоле-2006 месть была такой сладкой, как клубничный конфитюр

А что было до 2005-го? Или кто? :blink:

А потом с подиума бросится в толпу как рок-звезда

Вот если бы софт и суперсофт привезли - вот тогда бы ошиблись :spiteful:

А на 21-22 с и не надо отрываться. У Алонсо кстати фиолетовый третий сектор так и остался в квалификации

Надо было поболее, чем Канада-2008 в карьере показывать, чтобы стать хотя бы "одним из лучших"

Масса намекнул на окно пит-стопов - между 2-м и 5-м кругом

Может на первых кругах после пит-стопа и не будет иметь, а потом неминуемо западение у юзанного. А паровозик здесь не соберёшь, как в Австралии.

Визуально у того же Феттеля и медиум уже не выглядит хорошо

Терять время? При двух DRS, свежайшем медиуме при потрёпанном медиуме тех, кто стартует на них? Зачем так пессимистично?

Там проблемы технического свойства - машина не сработала, а не с расчётами лопухнулись.

Сейчас просто берут трубку в рот. Одним концом в канистру, подсасывают - и в горловину. Каталунья-2009 вспоминается да пару финишей сразу после финиша (но этим не только Феррари промышляла)

В РБ

Опциональный - это софт, прайм - медиум. Верно?

http://www.f1news.ru/news/gp2-83541.html Уже месяц как По мне так Кобаяши подписали, чтобы Масса не расслаблялся.

Масса с Райкконеном пару раз на старте друг в друга въезжали - один раз с последствиями (Сахирчик-2009). Да и у Алонсо с Массой тоже опыт такой был. Он один из резервных (или тестовых) пилотов Феррари. Будет в ГТ вроде выступать.

А какое там было выбивание? Ирвайн выиграл старт, а на Хэнгар-стрэйт подвинулся, в Стоув Мишаэль улетал сам.